大重弧形薄板坯连铸机铸轧功能的力能分析

铸轧技术是连铸领域的最新技术，它是连铸近终形技术的核心内容。我公司在自行开发研制的弧形薄板坯连铸机上成功地开发研制出具有自己特色的“铸轧”技术，填补我国在这一领域的空白，同时达到世界先进水平，介绍“铸轧”过程的力能分析，给出相关参数的计算方法，为“铸轧”的实现提供必要的理论依据。

薄板弧形零件的弯曲成形

图1是双塔牌4L系列谷物联合收割机的弧形板,材料为Q235A,加工后弯曲表面应光滑无裂纹,无明显翘曲,平面度达2mm。为此,我们经过技术攻关,找到了加工这类零件较经济的方法。 1.材料弯曲变形及加工方法分析 对如图2所示的弯曲成形板材,一般认为其相对宽度b<3t时为窄板(其中,b是板材的宽度,t是厚度,在t方向上进行弯曲)。窄板在弯曲时。

大重弧型薄板坯连铸近终形技术

本文详细介绍了大重弧型薄板坯连铸技术及其生产试验情况。该机组成功地进行了普碳钢及低合金钢６０－４６×９００－１３５０ｍｍ的拉坯试验。并系统地研究了结晶器，浸入式水口，保护渣等关键技术，制定了合理的工艺制度保证了薄板坯的表面和内部质量以及轧制产品的性能，特别是大重“铸轧”技术的试验成功，开创了我国薄板坯“铸轧”技术的先河。

实腹式现浇弧形钢筋混凝土桁架施工技术

北京中宇大厦沿核心筒墙体外围周圈悬挑出一个半圆弧形装饰塔帽,为悬挑式弧形钢筋混凝土桁架梁板式轻剪结构,结构形式复杂,施工难度大。施工采用满堂脚手架,竹胶合板模板,C40商品混凝土,分两个流水段施工,由于采取了一系列施工技术措施,保证了工程顺利施工。

弧型薄板坯连铸技术的试验研究

介绍了弧型薄板坯连铸技术的试验研究，重点是结晶器、浸入式水口、保护渣等关键技术及“铸轧”

车辆钢板弹簧悬架的有限元模型

基于钢板弹簧悬架的结构与工作特点,研究了钢板弹簧有限元模型应满足的4个基本条件,通过钢板弹簧的刚度试验测得钢板弹簧的刚度,依据此结果设置仿真试验中钢板弹簧的刚度参数.在上述基础上总结和提出了5种不同的钢板弹簧悬架简化模型,利用ANSYS中板壳单元建立了1个完整的载货车边梁式车架有限元模型,通过应用不同的钢板弹簧悬架模型进行只承受竖直载荷的弯曲工况和既承受竖直载荷又承受纵向载荷的制动工况的有限元分析,对比分析了5种模型的优缺点及对4个基本条件的满足情况.结果表明:方案3中等效弧形薄板模型可以有效模拟无副簧的钢板弹簧悬架,而有副簧的模型采用方案5比较适合,二者都能够满足各项基本要求.

新型二维并联柔性结构微动平台的设计

为克服串联式和现有并联式二维柔性微动平台的不足，基于Stewart并联机构思想来设计二维并联柔性微动平台的新构型。首先，基于结构简单紧凑、固有频率高、便于传感器安装等要求，采用Stewart并联机构并对其进行相应的结构改变，设计出了具有对称双圆弧薄板式弹性单元体的2-DOF并联柔性结构微动平台新构型；其次，采用有限元方法对平台的尺寸参数进行了优化，并对其静动态特性进行了仿真分析；最后，通过试验对平台的性能进行了测试。结果表明：在150V电压下时，平台X和Y方向的位移分别为22．88μm和23．25μm；平台X和Y方向的固有频率分别为1．712kHz和1．706kHz；在10N的阶跃输入力作用下。平台X和Y方向的响应时间均约为20ms。

中宇大厦实腹式现浇弧形钢筋混凝土桁架施工技术

介绍大跨度悬挑，实腹式现浇钢筋混凝土桁架结构的施工。

2-DOF并联柔性结构微动平台的新构型及尺寸优化

为了获得具有良好静、动态特性的2-DOF并联柔性结构微动平台,在给出平台新构型的基础上,对其进行尺寸优化设计.基于Stewart并联机构思想并对其进行相应的结构改变,设计出了具有对称双圆弧薄板式弹性单元体的2-DOF并联柔性结构微动平台新构型.采用悬臂曲梁变形理论给出了平台各方向的刚度表达式,进而通过加权组合法建立了综合考虑各方向刚度的平台尺寸优化的统一目标函数;采用序列二次规划(SQP)法对所建立的数学模型进行了求解.通过实验测试了优化平台与未优化平台的静、动态特性,结果表明:在150 V驱动电压作用下,优化平台x、y方向的位移分别为22.98μm、23.15μm,满足设计要求;优化平台x、y、z方向的固有频率分别为1.731 k Hz、1.722 k Hz、1.725 k Hz,在各方向的动态特性更加均衡;在50 N阶跃输入力作用下,优化平台x、y方向的响应时间分别为18 ms、20 ms,明显快于未优化平台.