航空圆弧齿面齿轮啮合特性分析

基于啮合原理和微分几何的理论,推导出了弧齿面齿轮啮合传动的齿面方程和啮合轨迹方程,通过对啮合轨迹方程的仿真研究,得出了影响弧齿面齿轮啮合轨迹的主要参数为基本齿廓上任意点的压力角和基本齿条的法截面到端截面的垂直距离。

基于Pro-E的航空弧齿面齿轮的三维实体仿真研究

基于啮合原理和微分几何的理论,推导了航空弧齿面齿轮啮合传动的齿面方程;通过对齿面方程的计算并利用Pro-E的造型功能,首先建立了该面齿轮的单齿模型,然后在单齿模型的基础上生成了整体模型。

直升机用弧齿面齿轮副的复杂几何建模及其齿面接触分析

本文提出了一种直升机用弧齿面齿轮副的复杂几何模型建模方法,并对其进行了齿面接触分析。首先,基于啮合原理,建立了齿轮副啮合的空间坐标系,推导了刀具的齿面方程,并得到了齿轮副的曲面包络族方程。然后,根据约束条件,使用啮合方程求解齿轮副的工作曲面和过渡曲面的点云坐标,并拟合点云以获得弧齿面齿轮副的复杂三维模型。最后,通过对弧齿面齿轮副的齿面接触分析,研究了其在不同类型安装误差下的敏感程度。结果表明:弧齿面齿轮副对沿齿厚方向引入的安装误差最为敏感,在实际应用中应当严格控制。

弧齿锥齿轮的齿面主动设计及试验验证

齿面印痕和传动误差对齿轮传动的性能起着决定作用,根据齿面印痕的位置、方向及传动误差幅值的要求,在齿面上设计三个啮合点,通过对这三个啮合点的控制,达到对齿面啮合质量的全程控制。在此基础上,为了满足不同的加工要求,又提出按照给定的垂直轮位的值对齿面进行再设计,保证传动误差的幅值不变且接触迹线仅有较小的改变,为弧齿锥齿轮副设计提供了新的方法和途径。最后在磨齿机上加工了一对齿轮,通过印痕检测验证了本文设计方法的正确性。

弧齿锥齿轮齿面接触区迹线视觉图像跟踪技术

针对弧齿锥齿轮齿面啮合度高及运动转速大,导致接触区迹线难以捕捉的问题,提出基于视觉图像的弧齿锥齿轮齿面接触区迹线视觉图像跟踪技术。采用推导理论法建立弧齿锥齿轮运动的数学模型,通过模型坐标分析齿轮运动时产生的向量及啮合参数值,用于判定齿轮面是否存在接触区迹线,作为视觉跟踪的前提条件。采用二值化图像分割法,对齿面接触区图像实行像素分割,区分迹线存在背景或目标像素区域,通过像素阈值提取迹线细节特征。根据弧齿锥齿轮运动时齿面产生的线性变化规律,将存在斜射率的点看作迹线点,捕捉该点的变化范围,凭借真实值与判定值间的偏移量修正跟踪数据,完成精准跟踪。实验结果证明,所提技术视觉跟踪准确性较强,整体耗用较低,应用价值高。

硬齿面弧齿轮制造工艺与夹具设计

介绍一种硬齿面、较大模数弧齿锥齿轮制造工艺以及与之相对应的节圆定位夹具。使用该工艺和夹具制造弧齿锥齿轮,可以很好地应用到包括石油钻修井装备在内的大功率、重型传动部件中。