索支承体系桥梁弯扭频率的敏感性分析

在对索支承体系桥梁主梁抗风研究中,弯扭频率在桥梁抗风实验中是十分重要的衡量桥梁动力性能的指标。本文主要以在建的上海长江大桥和西堠门大桥为背景工程,分析了引起索支承体系桥梁主梁质量、主梁刚度、计算索力、桥塔刚度变化的原因和幅度。并依据这些因素可能的变化幅度,重点研究了这两座有代表性桥梁弯扭频率对这些因素的敏感性。主要得出如下结论:主梁质量、主梁刚度的变化对索支承体系桥梁弯扭频率影响较大,计算索力、桥塔刚度的变化对索支承体系桥梁弯扭频率影响相对较小。

两点同侧激励在模态分析中的应用

为了准确识别一阶弯曲模态和一阶扭转模态,提出利用两点激励法计算的频响函数去判别模态的一阶弯曲频率和一阶扭转频率.以某甘蔗机的车架为例,利用3种激励方式对其进行仿真研究,由计算结果可知:相对于另2种方式计算的结果,两点同侧激励法计算的频响函数效果更好,从而提供了一种准确识别一阶弯曲和扭转模态的方法.