不锈钢板料塑性成形摩擦机理的研究

介绍了不锈钢板料在塑性成形时的摩擦特点以及润滑剂在不锈钢材料和模具表面的成膜原理。对不锈钢板料在中、高接触压力下的滑动摩擦机理进行了试验研究,比较了使用不同润滑剂时,不锈钢板料塑性成形的摩擦状况。

不锈钢冲裁落料模具的设计与应用

为提高模具在不锈钢板冲裁落料加工中的使用寿命,对冲裁模具的结构进行优化设计。在模具中采用合理的顶料和推料机构,实现了凹模在上、凸模在下的模具结构,从而增加了凸、凹模的重复刃磨修复次数。研究发现模具使用过程中具有安装操作简单方便、易于维护,特别是凸、凹模一次制造热处理后能够反复多次进行刃磨修复的特性,这会大幅度延长模具的使用寿命,同时具有模具设计制造周期短的优点。适用于大批量的不锈钢钢板的冲裁落料加工。

不锈钢薄板材冲压工艺及模具设计

阐述不锈钢薄板材工艺类产品在冲压成形工艺过程中应该注意的一些问题和相应的模具结构设计

双层料贴紧的180°弯曲成形工艺与模具设计

针对冰箱上、下前梁零件旋转弯曲后双层料贴不紧问题进行了成形缺陷分析,提出了解决方案,并介绍了改进后的模具结构,对同类成形件模具设计有一定的借鉴作用。

冲孔落料及弯曲成形模具

一、产品零件(图1) 该零件所用的坯料是板材经180折边冷轧(图1中5.7处)成的型材。型材坯料经冲孔落料及二道弯曲而成形为图l所示的零件。由于M3孔和Ф3.2孔都比较小,成形后上下要对准,这是模具设计中解决的关键问题。图2为加工工序图。

弯曲件成形工艺分析与模具设计

分析了弯曲件的成形工艺,介绍了由剪板、落料、冲方孔、压包、折弯5道主要工序组成的冲压工艺方案,阐述了每道工位的工艺计算和模具设计。采用此工艺方案和模具结构,显著提高了弯曲件生产效率和产品质量。

弯曲骨架的模具设计

对弯曲骨架零件进行了工艺分析,指出了模具设计要点。设计利用了成型侧刃粗定位、导正钉精定位,保证了良好的导料及导正精度,采用了卸料板由4根固定在凸模固定板上的内导柱导向,使卸料板又有了导板作用,从而使凸模有良好导向,冲孔、冲切外形、弯曲和切断多套工序在一套连续模上,极大地提高了生产效率;凸模、凹模采用了镶拼结构,便于拆卸及刃磨维修。

介绍几种先进模具和加工方法

本文介绍两种新型弯曲模,其可提高制件的品种和加工质量.介绍了用管坯制造三通管的新方法和计算公式,以及在车床上旋压扩口的方法.

模具粗糙度对板材拉延件摩擦特性的影响

金属板材拉延是一个复杂的塑性变形过程,广泛应用在各种大型汽车覆盖件等零件生产中。介绍了金属带料弯曲拉伸试验机的工作原理和试验方法。该试验机能很好地模拟凹模圆角区的摩擦场变化规律;通过选用不同的模具表面粗糙度,改变带料拉伸力、变形速度和成形头平均面压,测出摩擦因数的变化规律,用以研究模具表面粗糙度等对板材拉延件摩擦特性的影响。研究表明,适当降低模具表面粗糙度,有利于发展边界润滑,减少摩擦热的产生和作用。该研究方法把拉延过程中的摩擦、磨损和润滑有机地结合起来,为优化拉延件加工的摩擦条件奠定了理论基础。

托架工艺模具设计

分析了托架的成形工艺，介绍了一种由落料、冲孔、弯曲等工序组成的冲压工艺方案，重点阐述了每道工序的模具结构。采用此工艺方案和模具结构。显著提高了托架生产效率和产品质量。

软管支架冲压工艺及模具设计

通过分析软管支架多向弯曲件的冲压工艺性,对工艺方案的选择进行分析比较和确定,对不同工序的模具进行合理化的设计。

托架工艺模具设计

分析了托架的成形工艺，介绍了一种由落料、冲孔、弯曲等工序组成的冲压工艺方案，重点阐述了每道工序的模具结构。采用此工艺方案和模具结构，显著提高了托架生产效率和产品质量。

凹形弹簧夹内斜楔弯曲模设计

分析了凹形弹簧夹零件的弯曲工艺,计算了工件的展开长度、落料力及弯曲力,制订了排样图,设计了内斜楔弯曲模的模具结构,该模具不仅结构简单、制造容易、使用可靠,而且不影响弯曲尺寸,弯曲质量好。

玻璃托成形工艺及模具设计

叙述了玻璃托的零件结构及成形工艺,介绍了落料压凸模、一次弯曲模和二次弯曲模 的模具结构及设计要点。

门锁扣加强板工艺分析及模具设计

分析了四侧壁料厚相互重叠的门锁扣加强板的成形工艺 ,提出了差动成形原理及顺序弯曲成形方法。介绍了成形模具的设计技巧、成形模结构特点及设计关键要求。

窄厚件的弯曲成形

图1所示工件是农用三轮车脚踏刹车的制动联板。生产工艺为条料截断弯曲成形。直接落料也可生产，但由于料厚、搭边太大，模具寿命低，材料利用率低而不采用。条料沿宽度方向弯曲时还存在一些问题，主要是：条料弯曲时容易发生倾斜(如图2)，成形后扭曲变形，不符合产品设计要求，也影响使用。这个问题可以通过合理巧妙的模具设计来解决，这就需要在传统的弯曲模设计上有所创新和突破。

先进热流道歧管式料道的设计指南

热流道歧管式料道设计对于注塑模具操作、减少成型中断、部件质量甚至模具中可能的分料道位置的数量都是至关重要的。实现歧管式设计的关键是能够利用钢块制造弯曲料道。通过交叉钻孔和插入一个钢块可制造成最简单的歧管。先进的歧管可以把铜焊的模塞嵌件用于圆形内角或两件式镀铜歧管,以获得没有模塞的弯曲内部料道。

短导槽弯曲模的设计

图1为秦皇岛市三木工具厂委托我公司制造模具的汽车玻璃升降器总成上的短导槽的产品图。材料为：B-GB708-65冷轧板08F-S-GB912-65，料厚1mm。制定的冲压工艺路线是：落料冲孔(图2)、一次弯曲(图3)、二次弯曲成形。这里主要介绍二次弯曲成形。