切刀式冲模弯曲模具及弯曲机的设计

介绍了切刀式冲模弯曲模具及弯曲机的结构。

人工神经元法在覆合型材弯曲模具设计中的应用研究

在对武汉富诚汽车覆合型材滑道梁弯曲模参数研究设计中，引入了人工神经元方法，解决了以往理论公式计算中，需要很多近似和假设所带来的弊端，提高了设计精度，为覆合型材塑性成形模具参数设计开辟了新的途径。

多用型弯曲模具研制

介绍了一种新型的弯曲模具 ,该模具不但可以实现模具零件的快速更换 ,而且还可以成型不同尺寸U形弯曲件 ,达到快速更换和多用的效果。

双转辊弯曲模具的设计

介绍了承力隔架用“双转辊弯曲模具”的结构、工作原理。

重载弯曲模具寿命提升的研究

重载冲压弯曲模具由于金属板材强度高、板材厚、成型力大,使得与材料的摩擦强烈,造成模具易早期失效,大大降低了模具的寿命。TD热扩散技术是对模具进行表面强化的有效方法。对Cr12Mo V类模具钢进行了TD热扩散处理,在模具表面生成碳化钒涂层。经测试,碳化钒涂层硬度大于2500 HV,厚度为10μm左右。涂层的结合力紧密,耐腐蚀性强。对某公司的重载弯曲模具进行了TD处理后的模具比没有处理的模具寿命提高了7.5倍。

适用于铝合金板材成形的无压痕弯曲模具设计

铝合金板材在弯曲成形过程中,使用传统的折弯模具很难满足零件表面质量的设计要求。本文通过研究铝合金材料的成形特点和折弯模具的工作原理,将折弯过程中的滑动摩擦改为滚动摩擦,设计适用于铝合金板材折弯成形的无压痕弯曲模具,满足零件表面质量要求。

人车弓形板弯曲模具的优化设计

图1所示零件是矿山井下人车弓形弯板,材料为25钢,料厚10mm,产品批量生产。根据零件的结构特点,属于不对称弯曲成形,成形方式为模压弯曲实现永久变形,回复定形后符合设计要求。

方形钢管弯曲模具设计

通过对弯曲模具设计方案的分析 ,得出结构合理的轮模、夹紧块和滑槽、拖块式抽芯块的合格弯曲模具 。

运用成组技术设计横梁弯曲模具

图1和图2分别为吸收扩散式冰箱中横梁与下横梁零件,它们用于箱体间的连接与支撑，材料为厚度0.6mm的A3钢冷轧薄板，两零件均为异形弯曲件，都不得有长420mm、宽4mm的狭缝隙。

斜滑块结构在孑中压弯曲模具设计中的应用

分析了斜滑块结构在汽车音响弯曲模具设计中的应用以及应注意的主要问题。经实际使用证明，斜滑块结构设计合理，生产效率高，冲压制品质量得到保障，对同类型电子产品模具设计具有参考价值。

浅析扁钢弯曲模具

我厂铆焊车间在生产过程中，遇到一种扶梯零件，要求用60×5扁钢弯制．其形状与尺寸如图1．

U型弯曲模具磨耗分析及解决

U型弯曲模具在生产中易产生磨损现象,这种缺陷的发生会影响工件的质量和模具的使用寿命。为解决这个问题可以从工件材料、模具材料、模具入口形状等加以分析,现以我厂使用的汽车前纵梁为例加以说明。 我厂生产的汽车前纵梁是通过U型弯曲模生产的。产品形状如图1所示,模具简图如图2所示:

压缩机板材弯曲模具研究

我公司产品压缩机中有一些零件是需要板材成形工艺来完成,如轴流压缩机中弯板、螺旋板、离心压缩机中内外壳板、三件焊叶轮三元叶片等,这些零件成形都属于板材的弯曲成形,其中弯板、内壳板在大多数情况下是冷作成形,在这些冷作成形的板料弯曲成形过程中,板料内外缘表层纤维进入塑性状态,而板料中心仍处于弹性状态,此时当凸模上升去除外载后,板料就会产生弹性回复.回弹问题的存在造成零件成形精度差,增加了试模、修模工作量和成形后的校形工作量.如何消除回弹是模具设计人员必须考虑的问题,模具设计人员需要采取一些措施来减小或补偿由于回弹所造成的误差,以提高弯曲件精度,生产合格产品.

防撞梁弯曲模具设计数据分析

随着科技的进步,汽车保有量增多,发生碰撞的频率也越来越高,而精密仪器维修成本很高。汽车防撞梁起着吸收冲撞能量的作用,本文对防撞梁的模具结构、工艺进行研究,通过ANSYS等分析软件进行数据合理化采集,并研究分析,对关键数据进行修改,如翻边厚度、斜角角度、截面造型等,并做出实际样件,在实践中进行冲撞试验数据采集,通过各种碰撞试验数据,经过逆向思维,然后反推之前的理论,并进行理论评估,最终得出最佳最优的产品结构,为有需求的车企防撞梁设计提供技术参考。

链环弯曲模具

我厂制作提升设备时,需大量的串联链环(见图1),以前采用两道压形工序,然后组串、校形、焊接。为提高生产率,我们设计了如图2所示弯曲模具,经使用能满足质量要求,提高生产效率4～5倍。