基于跳动数据的弯曲转子动平衡方法研究

文章研究了在已知汽轮机转子跳动情况下,弯曲转子的精细动平衡方法.在有限元软件中进行转子建模,通过跳动情况进行不平衡重径积计算,并将重径积结果添加到转子模型中,以此计算前后轴承附近的振动响应,通过试算得到最优配重方案.工程实践证明,该方案实施效果显著,能有效地处理弯曲转子的振动问题.

摩擦热弯曲转子系统稳定性定量研究

结合转子动力学理论和热传导理论建立摩擦热弯曲转子系统的有限元结构-三维热场耦合模型;提出通过预测摩擦热弯曲转子振动响应和摩擦热量发展变化情况判断其稳定性;针对采用传统动力学方法进行多场耦合系统响应分析时计算量太大的问题,结合转轴热传导的慢变特性,提出摩擦热弯曲转子系统稳态响应和稳定性分析的增量谐波平衡-牛顿迭代方法及流程,并对该方法的精度和效率进行验证;利用所提出的方法定量分析碰摩刚度、碰摩间隙、摩擦因数等参数对摩擦热弯曲转子系统稳定性的影响。分析方法和结果可以为旋转机械摩擦热弯曲故障的预防提供理论参考。

单平面主动平衡技术消除弯曲转子振动故障的研究

转子弯曲是导致转子振动量增大的重要故障源之一。首先分析各类转子弯曲原因,提出利用单平面主动平衡技术消除弯曲转子振动故障,并通过实验验证这种方法的可行性。实验结果表明,利用单平面主动平衡装置可将弯曲转子一阶临界转速处的振动峰值从550μm减小到100μm以下,降幅达到80%以上。可见应用单平面主动平衡技术,可以非常有效地控制由转子弯曲所引起的振动,具有良好的工程实用价值。

发电机转子弯曲振动问题分析与处理

某水电厂水轮发电机组由于运行故障,造成发电机转子塑性弯曲,机组检修后启动振动超标。通过对机组启动、加励磁、升负荷过程振动频谱的监测分析,判断引起振动异常的原因包括原始的弯曲和加励磁后的临时热弯曲。二者相互关联,共同引起机组在升速和带负荷过程中振动幅值的大幅爬升。根据诊断结果确定处理方案,先将发电机转子铣直后重新进行现场平衡,最终将转子的振动控制在合格范围内,彻底解决了振动异常问题。通过对弯曲发电机转子的振动特性分析和处理,分析了转子弯曲情况下的平衡响应变化及热弯曲情况变化等。

挠性转子系统的弯曲故障理论分析和试验研究(英文)

文中对具有初始弯曲的故障转子的平衡方法进行了理论和实验研究。为了有效地平衡弯曲故障转子 ,施加平衡质量时不仅要考虑合适的质量大小 ,还要考虑平衡质量在轴上的位置 ,以防止激起系统的二阶共振。分析和实验的结果表明 ,在转子弯曲故障的反方向以及轴上合适位置施加合适的平衡质量能有效地降低双盘弯曲故障转子的振动。

一起汽轮机弯曲转子的振动测试与诊断

一台50MW机组汽轮机在一阶临界转速下,轴承振动严重超标,通过现场测试诊断出机组振动故障原因,采取了相应处理措施,从而消除了机组振动故障。

某核电汽轮机弯曲高中压转子厂内动平衡试验探究

某核电站1#机组高中压转子大轴严重弯曲,无法继续运行,返回制造厂修复并进行动平衡试验。文章就该核电汽轮机高中压转子弯曲厂内动平衡试验的平衡方法和振动控制标准进行探究。通过实践证明,对弯曲转子不衡量分布的分析及所运用的平衡方法是正确的,并积累了宝贵的经验。

弯曲残余应力对转子蠕变性能的影响研究

针对某600 MW火力发电机组高中压合缸汽轮机转子的中部弯曲进行分析,认为高温蠕变和残余应力的耦合作用是导致转子发生塑性永久变形的主要原因。首先按照转子结构图利用有限元软件ANSYS建立精细化的三维实体模型,并进行温度场和应力场的有限元分析。在此基础上对高中压转子进行热-固耦合分析,通过对转子材料蠕变试验数据进行处理,得到Norton蠕变模型参数,并在ANSYS中对转子的高温蠕变和残余应力进行有限元仿真。研究表明,单纯的高温蠕变不足以引起转子在启动过程中发生弯曲,耦合残余应力的作用后该高中压转子会在很短时间内发生弯曲值超标,选取Norton三参数模型和残余应力生成方法比较有效。该研究对高中压合缸转子中部弯曲原因分析具有借鉴和指导作用。

基于模型的转子弯曲程度识别方法

采用基于模型的处理方法对转子弯曲程度进行识别。首先记录转子的初始振动信号,然后根据实时测取的响应得出差值信号。联立正常状态下的转子系统动力学模型,获得等效载荷,对等效载荷进行分析以识别出转子的弯曲程度。由于噪声影响,提出了基于经验模式分解(EMD)的降噪方法,对受污染的等效载荷进行降噪。仿真结果表明,该方法对转子弯曲程度的识别是有效的。

转子热弯曲引起发电机组振动的诊断与处理

对某热电公司9号机组发电机转子产生突发性振动的现象,进行了现场测试和理论分析,确定了发电机转子热弯曲是产生突发性振动的原因,并采取了相应的消除措施,有效消除了发电机转子的振动问题。

弯曲和质量失衡对转子弯扭耦合振动影响的探讨

建立了基于单质量柔性转子模型的弯扭耦合振动数学模型，模型中考虑了质量失衡及转子弯曲等因素。对数学模型进行的数值计算结果表明质量失衡和弯曲对转子的弯扭耦合振动具有重要的影响，一定程度的转子质量失衡是转子发生弯扭耦合振动的必要条件。仿真计算表明当偏心率及弯曲度大到一定程度时，转子转速会出现两个耦合区；质量偏心与转子弯曲的相位差会影响耦合区的大小及耦合区内的耦合振动；转子扭转刚度较大时的耦合效应会较弱。

600 MW亚临界机组转子热弯曲的振动特征分析

针对某台600 MW亚临界汽轮发电机组高中压转子的振动缓慢爬升的异常现象,通过分析该机组带负荷运行和启停机过程的振动特征,确定高中压转子存在偏向一侧的均匀热变形,形成和原始不平衡质量同方向的偏心。产生转子热变形的原因可能是转子存在材质不均匀,而非造成临时热变形的局部受热不均。在这种转子状态下,停机过程必须采取一些现场特殊措施,否则可能由于振动过大,造成停机过程中出现机组设备的损坏。

俄制500MW汽轮机中压转子蠕变弯曲分析

针对俄制500 MW汽轮机对称进汽结构中压转子的弯曲进行分析,认为高温蠕变是导致转子发生塑性永久变形的主要原因。在此基础上利用有限元软件ANSYS对中压转子进行热-固耦合分析,通过对蠕变实验数据进行处理,得到Norton蠕变模型参数,并在ANSYS中对转子的高温蠕变进行有限元仿真,计算得到的晃度值与检修时的测量值误差不到3.3%,从理论上证明了转子的弯曲原因为高温蠕变。

转子热弯曲引起的振动故障特征与试验研究

从试验角度研究热弯曲对转子振动的影响和转子振动故障特征。在考虑温度场载荷工况下建立三维实体有限元模型。在热弯曲变形和初始变形条件下进行了某型发动机高压转子振动响应分析,并对在不同停车时间间隔下的启动过程中的高压转子振动情况进行了统计分析。结果显示：该型发动机高压转子临界转速范围为54.0%-56.1%N2,停车后25分钟内再启动时热弯曲对高压转子影响最大,300分钟后再启动时热弯曲对高压转子影响很小。热启动应该避开停车30分钟这一时间段,或者在这一时间段冷运转后再启动以减小热弯曲对瞬态振动的影响。研究为转子系统的优化设计提供了一定的理论基础和试验数据。

乙烯压缩机组转子弯曲故障诊断

频繁启停机可引起乙烯压缩机转子弯曲故障。结合某乙烯厂乙烯压缩机运行故障,分析其原因,并采取相应措施进行处理。

俄制500MW汽轮机中压转子弯曲治理方案

介绍了某电厂俄制500MW汽轮机中压转子弯曲的情况,对造成转子弯曲的原因进行了深入分析,并针对这种情况提出了解决方案,运用CFD软件对解决方案进行了可行性分析。

汽轮机转子弯曲原因分析及预控措施

汽轮机作为一种特殊蒸汽动力装置,是火力发电厂的重要设备,其运行状态直接影响着火力发电整体效率与质量.因此,火力发电厂运行中,要密切关注汽轮机运行状态,避免出现运行故障.在汽轮机运行中,转子弯曲是较为普遍的问题,该故障会造成严重危害,加大汽轮机运行安全威胁,提高了设备检修与维护成本.基于此,从转子弯曲原理出发,分析了某汽轮机机组运行情况,并得出了相关预控措施,旨在提高机组运行可靠性与安全性.

具有初始弯曲的压气机转子振动特性分析

通过Jeffcott转子建立了转子初始弯曲结构模型,推导了初始弯曲转子的振动响应,仿真分析了弯曲因子和初始弯曲相位角对转子振动响应的影响,总结了初始弯曲转子的振动特性和规律。在理论分析的基础上,开展具有初始弯曲的压气机转子运行试验,分析了该初弯转子的振动特性,对比了平衡状态对该初始弯曲转子响应的影响。结果表明:初弯转子起动时的响应幅值等于初始弯曲幅度,响应初始相位与初始弯曲相位大小相等,方向相反;初始弯曲不会改变转子的临界转速,但会影响转子的共振幅值和相位,只有初始弯曲相位角为0°或180°时,共振相位才等于90°;初始弯曲对刚性转子或准柔性转子振动的影响较大,而对柔性转子振动的影响相对较小;初弯转子在某一转速区内响应振幅会出现一“凹坑”,初始弯曲相位角越接近180°,“凹坑”底部对应的振幅越小;初弯转子响应幅值“凹坑”对应的转速范围随着平衡精度的提高而向高速区移动,当“凹坑”对应的转速范围落于共振转速区内时,转子的共振峰值可降至最低。

离心压缩机转子弯曲故障分析

对离心压缩机转子弯曲产生的原因、矫直、判断方法结合实际问题进行了详细的阐述,以工作中遇到转子弯曲导致动静件摩擦故障为例,对判别方法与技巧也进行了探讨。

汽轮机高中压转子弯曲原因及防范措施

湛江电力有限公司4号汽轮机通流改造后首次大修时发现高中压转子弯曲,最大弯曲度为0.10 mm,弯曲点位于高中压缸中间汽封靠中压缸侧,轴向距离转子中低压联轴器3 660 mm。在对汽轮机缸体、转子轴径、动静叶片、围带、转子轴承和汽封等进行全面检查的基础上,对通流改造后首次启动至首次揭缸大修停运期间的16次启、停数据进行了详细的对比分析,分析认为:转子弯曲是在运行中造成的,而快冷投运、轴封温度突变并未对转子弯曲造成影响,应该是异物碰磨导致的。返厂更换螺栓、修复隔板静叶片和清理异物后,机组重新启动,转子轴承振幅达标,机组各项运行参数稳定。同时,提出优化轴封供气,严格执行机组启、停过程操作等措施确保机组正常运行。