驼梁弯曲部位疲劳裂纹的超声波检测

驼梁是车辆的重要部件之一,在车辆高速运行中,它除承受自身重量外,路面引起的颠簸和车体的弹性冲击,都会使驼梁应力集中部位产生疲劳裂纹.疲劳裂纹一旦扩展就可能造成重大行车事故.我们曾试用磁粉探伤检查,效果很不理想,因此,采用了超声横渡斜探头法对车辆进行检查.实践证明,该方法是可行的.1 裂纹发生部位及其规律根据驼梁结构及其所承受的应力,以及现场折损的记载,疲劳裂纹的产生均在驼梁弯曲部位(图1).疲劳裂纹的产生方向多为与弯曲部位上下对角线成5°～12°的夹角,目偏向对角线下侧(图1).

矩形磁极线圈弯曲半径的选择

通过生产实践观察和理论分析,阐述了矩形磁极线圈弯曲半径对弯角部位形状尺寸的影响.并从理论上对弯曲半径进行探讨,介绍了一种实用的弯曲半径的设计选择方法.