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高速公路拓建工程雨季路床处理技术经济分析
被引量:
3
1
作者
杨若冲
陈忠达
赖用满
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第12期46-49,53,共5页
根据雨季高速公路拓建工程的特点,研究了3种路床处理措施的技术经济性。基于弯沉指标及(或)压实度指标,若遇降雨,级配碎石方案无法满足设计要求,即级配碎石层实测弯沉大于设计弯沉,且容易在雨季施工中积水;水泥稳定土方案则均...
根据雨季高速公路拓建工程的特点,研究了3种路床处理措施的技术经济性。基于弯沉指标及(或)压实度指标,若遇降雨,级配碎石方案无法满足设计要求,即级配碎石层实测弯沉大于设计弯沉,且容易在雨季施工中积水;水泥稳定土方案则均匀性难以保证,同时无法满足下雨天气施工质量要求;水泥稳定级配碎石方案的处理层顶面实测弯沉及压实度均可基本满足设计要求,但造价较高。为此,通过理论计算及经济分析,推荐了技术经济可行的处理方案。其中,2%~4%水泥剂量的稳定碎石基本可满足各种类型的路面结构设计要求;8%水泥稳定土造价较低,若能够有效地解决针对扩建工程特点的施工工艺问题可考虑优先使用:
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关键词
道路工程
拓建
经济分析
水泥稳定级配碎石
弯沉压实度
雨季
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职称材料
题名
高速公路拓建工程雨季路床处理技术经济分析
被引量:
3
1
作者
杨若冲
陈忠达
赖用满
机构
同济大学教育部道路与交通工程重点实验室
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
南京公路建设处
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第12期46-49,53,共5页
文摘
根据雨季高速公路拓建工程的特点,研究了3种路床处理措施的技术经济性。基于弯沉指标及(或)压实度指标,若遇降雨,级配碎石方案无法满足设计要求,即级配碎石层实测弯沉大于设计弯沉,且容易在雨季施工中积水;水泥稳定土方案则均匀性难以保证,同时无法满足下雨天气施工质量要求;水泥稳定级配碎石方案的处理层顶面实测弯沉及压实度均可基本满足设计要求,但造价较高。为此,通过理论计算及经济分析,推荐了技术经济可行的处理方案。其中,2%~4%水泥剂量的稳定碎石基本可满足各种类型的路面结构设计要求;8%水泥稳定土造价较低,若能够有效地解决针对扩建工程特点的施工工艺问题可考虑优先使用:
关键词
道路工程
拓建
经济分析
水泥稳定级配碎石
弯沉压实度
雨季
Keywords
road engineering
expressway widening
economic analysis
cement treated gravel
deflection
compactness
rainy season
分类号
U416.05 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
高速公路拓建工程雨季路床处理技术经济分析
杨若冲
陈忠达
赖用满
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2007
3
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