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导致离合器壳体破裂的弯矩载荷识别 被引量:5
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作者 韩建保 陈厉兵 +1 位作者 云志刚 谢慧敏 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2003年第6期667-670,共4页
某轻型越野吉普车离合器壳体在特定区域频繁出现早期破裂损坏现象。基于离合器壳体的三维实体有限元模型 ,识别导致离合器壳体破裂损坏的弯矩载荷。在有限元仿真计算中 ,弯矩载荷的大小保持不变 ,但方向可调。研究结果表明 ,最大应力出... 某轻型越野吉普车离合器壳体在特定区域频繁出现早期破裂损坏现象。基于离合器壳体的三维实体有限元模型 ,识别导致离合器壳体破裂损坏的弯矩载荷。在有限元仿真计算中 ,弯矩载荷的大小保持不变 ,但方向可调。研究结果表明 ,最大应力出现在离合器壳体裂纹萌发区域的弯矩载荷 ,其作用平面相对于汽车纵向垂直平面朝左倾斜约为 0°至 2 0°。这为通过改进传动系的支承条件 ,避免壳体出现早期破裂损坏提供参考依据。 展开更多
关键词 离合器 壳体 破裂 弯矩载荷 识别 越野车 有限元 仿真 吉普车
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施加弯矩载荷的液压缸设计方法
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作者 李洪文 姜小玉 +2 位作者 李扬眉 王凯 贺伟 《物联网技术》 2017年第5期93-94,共2页
为了模拟复杂外环境,设计出针对该试验载荷的液压缸,结合边界条件转化成对液压缸的需求,进而确定关键参数设计出合适的执行元件,完成试验。
关键词 深海环境 弯矩载荷 液压缸 执行元件
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弯矩载荷下玻纤增强柔性管力学性能研究
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作者 刘畅 林珊颖 +1 位作者 段丽辉 BAIYONG 《低温建筑技术》 2018年第12期31-34,共4页
本文基于非线性环和虚功理论,利用模型替代法将无限长的玻纤增强柔性管简化为一种二维空间模型,并利用数值求解的方式来完成该软管在受到弯曲力矩下的载荷平衡方程,最后基于平衡方程得到理论解;建立二维空间模型来进行替代并利用软件完... 本文基于非线性环和虚功理论,利用模型替代法将无限长的玻纤增强柔性管简化为一种二维空间模型,并利用数值求解的方式来完成该软管在受到弯曲力矩下的载荷平衡方程,最后基于平衡方程得到理论解;建立二维空间模型来进行替代并利用软件完成有限元分析,通过将玻纤增强柔性管"嵌入"结构加强实体中,将重点分析研究玻璃纤维软管在受载情况下的弯矩以及曲率变化情况,通过试验得到了三种曲率-弯矩曲线。最后将试验结果、有限元解和理论分析方法进行对比,误差在可接受范围内,验证了本文理论分析方法的准确性。 展开更多
关键词 虚功原理 玻纤增强柔性管 弯矩载荷 有限元分析
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弯矩载荷下玻纤增强管中玻纤轴向应变研究
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作者 刘畅 陆钰天 +1 位作者 段丽辉 BAIYONG 《低温建筑技术》 2018年第8期42-44,51,共4页
本文采用数值分析方法对玻纤增强柔性管在弯矩载荷作用下的玻纤轴向应变进行公式推导,得到简化公式。采用Abaqus有限元分析软件建立玻纤增强柔性管模型,加载弯矩载荷,求出玻纤的轴向应变,与理论分析得到的结果进行对比,误差在可接受范围... 本文采用数值分析方法对玻纤增强柔性管在弯矩载荷作用下的玻纤轴向应变进行公式推导,得到简化公式。采用Abaqus有限元分析软件建立玻纤增强柔性管模型,加载弯矩载荷,求出玻纤的轴向应变,与理论分析得到的结果进行对比,误差在可接受范围内,验证了本文玻纤轴向应变简化公式的准确性。 展开更多
关键词 轴向应变 玻纤增强柔性管 弯矩载荷 有限元分析
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弯矩载荷作用下偏梯形套管连接螺纹参量敏感性分析 被引量:22
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作者 祝效华 高原 贾彦杰 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2012年第10期301-307,共7页
井眼弯曲段的套管在承受常规载荷的同时还要承受弯矩载荷作用,因此导致弯曲段套管连接螺纹失效率较直井段要高,然而目前对套管连接螺纹在弯矩载荷作用下的力学行为认识尚不明确。针对该问题,该文基于虚功原理、接触非线性理论及Von Mise... 井眼弯曲段的套管在承受常规载荷的同时还要承受弯矩载荷作用,因此导致弯曲段套管连接螺纹失效率较直井段要高,然而目前对套管连接螺纹在弯矩载荷作用下的力学行为认识尚不明确。针对该问题,该文基于虚功原理、接触非线性理论及Von Mises屈服准则,运用有限元分析软件建立并计算了弯矩载荷作用下套管连接螺纹的三维力学模型,获得了套管连接螺纹的应力分布规律,并用实验结果与数值模拟结果对比验证了模型的有效性;在此基础上对螺纹锥度、承载面角度、导向面角度、齿高及螺距五个螺纹参量进行了敏感性分析,最后总结了弯矩载荷作用下各螺纹参量对其应力分布的影响规律。该文的研究工作为套管偏梯形连接螺纹的优化设计提供了科学依据,对减少套管连接螺纹失效具有重要的工程价值。 展开更多
关键词 偏梯形连接螺纹 弯矩载荷 参量敏感性 有限元分析 应力分布
原文传递
艏艉破冰模式极地船冰区划分及冰载荷弯矩剪力对总纵强度的影响 被引量:2
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作者 庚拓 赵仲秋 +3 位作者 强兆新 郝金凤 封毅 张顗 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2018年第8期5-8,93,共5页
对于艏艉破冰模式的极地船舶,规范没有给出冰带划分方法,仅仅提到艉部破冰参考艏部破冰区域划分,但由于艉部线型与艏部线型差距较大,故并不能很好地适用。文章以一艘PC4级110 kt极地原油船为例,针对艉破冰模式进行冰区带划分,并针对冰... 对于艏艉破冰模式的极地船舶,规范没有给出冰带划分方法,仅仅提到艉部破冰参考艏部破冰区域划分,但由于艉部线型与艏部线型差距较大,故并不能很好地适用。文章以一艘PC4级110 kt极地原油船为例,针对艉破冰模式进行冰区带划分,并针对冰载荷产生的弯矩剪力对船体总体强度的影响进行了分析。 展开更多
关键词 艏艉破冰 极地船 冰区划分 载荷弯矩剪力 总纵强度
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复杂载荷耦合协作对连续油管极限承载能力的影响研究 被引量:1
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作者 刘少胡 肖晖 +1 位作者 贾彦杰 涂忆柳 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第22期1-5,19,共6页
针对连续油管在作业过程极易发生自锁、承受高内压等极限工作载荷,且在该极限载荷下极易失效的问题,以经典塑性极限载荷力学模型为基础,基于CAE技术,建立连续油管数值计算模型;并利用实验结果验证数值计算结果的可行性。利用已验证的计... 针对连续油管在作业过程极易发生自锁、承受高内压等极限工作载荷,且在该极限载荷下极易失效的问题,以经典塑性极限载荷力学模型为基础,基于CAE技术,建立连续油管数值计算模型;并利用实验结果验证数值计算结果的可行性。利用已验证的计算模型研究1(1/4)″和2(3/8)″型号的连续油管在拉伸载荷、弯矩载荷、内压和挤压载荷下的承载能力。研究表明,在上述四种载荷中,得出内压和弯矩载荷是造成连续油管失效的主控载荷。根据计算结果,推荐了连续油管正常服役的载荷范围;并给出了不同载荷的极限载荷值。研究拉伸载荷、弯矩载荷、内压和挤压载荷对连续油管承载能力的影响,可有效避免连续油管提前发生失效和提高连续油管使用寿命。 展开更多
关键词 连续油管 极限载荷 拉伸载荷 弯矩载荷 内压
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面向海缆弯曲限制器锁合性能测试的上位机软件设计与实现
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作者 谢乐乐 向忠 《计算机时代》 2023年第8期113-116,共4页
针对人工测试弯曲限制器锁合性能效率精度低、可靠性差、人力成本高且存在安全隐患等问题,提出一种自动化检测方案。重点阐述了上位机软件的设计与实现。使用HALCON机器视觉软件调试算法程序,与C#联合编程上位机软件。上位机调试运行结... 针对人工测试弯曲限制器锁合性能效率精度低、可靠性差、人力成本高且存在安全隐患等问题,提出一种自动化检测方案。重点阐述了上位机软件的设计与实现。使用HALCON机器视觉软件调试算法程序,与C#联合编程上位机软件。上位机调试运行结果表明:该系统各模块能够协同工作,配合上位机软件操作监控,可以在保障安全前提下,提高检测精度,实现弯曲限制器的弯矩载荷与曲率半径的自动化检测,得出的锁合性能参数可为弯曲限制器的优化改进提供参考。 展开更多
关键词 弯曲限制器 弯矩载荷 曲率半径 上位机软件 HALCON 自动化
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弹性体水下发射试验的仿真研究 被引量:4
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作者 魏洪亮 徐志程 +3 位作者 陆宏志 赵静 惠俊鹏 李巍 《强度与环境》 2015年第4期8-13,共6页
针对水下垂直发射航行体的弹道和载荷特性,通常需要开展大量缩比模型的弹射试验来进行辨识。开展水下发射航行体跨介质运动过程的数值仿真及试验验证研究,考虑航行体的弹性特性、与筒内减振装置的碰撞特性、航行体入水和出水冲击特性等... 针对水下垂直发射航行体的弹道和载荷特性,通常需要开展大量缩比模型的弹射试验来进行辨识。开展水下发射航行体跨介质运动过程的数值仿真及试验验证研究,考虑航行体的弹性特性、与筒内减振装置的碰撞特性、航行体入水和出水冲击特性等,获得了俯仰角度和弯矩载荷随时间变化规律,仿真结果与试验结果吻合地较好。 展开更多
关键词 水下发射 弹性体 俯仰角度 弯矩载荷
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基于Romax的双列圆锥轴承接触特性仿真分析 被引量:1
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作者 蒋帆 《煤矿机械》 北大核心 2019年第12期94-96,共3页
以双列圆锥滚子轴承为研究对象,基于Romax分析外部载荷、弯矩载荷对双列圆锥滚子轴承接触特性的影响。分析结果表明:双列圆锥滚子轴承在外载荷的作用下,产生了一定角度的偏转变形,导致两列滚子与轴承内外圈滚道、挡边的接触载荷分布区... 以双列圆锥滚子轴承为研究对象,基于Romax分析外部载荷、弯矩载荷对双列圆锥滚子轴承接触特性的影响。分析结果表明:双列圆锥滚子轴承在外载荷的作用下,产生了一定角度的偏转变形,导致两列滚子与轴承内外圈滚道、挡边的接触载荷分布区域不同,且存在部分区域集中受载,部分区域却没有受载的偏载情况;受载较大的一列的滚子接触应力约为受载较小一侧接触应力的1.5倍,滚道的接触载荷要远远大于挡边的接触载荷。该研究为双列圆锥滚子轴承设计、承载能力提高、疲劳寿命的提高提供了理论依据。 展开更多
关键词 双列圆锥滚子轴承 接触特性 Romax 弯矩载荷
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基于ANSYS的乘用车铝合金轮毂优化设计及有限元分析 被引量:7
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作者 曹稼玮 钱炜 《农业装备与车辆工程》 2020年第1期123-127,共5页
为了能减少产品研发周期并达到汽车轻量化的要求,应用有限元技术为支撑的设计方法。以幅式轮毂为研究对象,根据汽车不同工况下的受力情况添加相应的载荷并进行静力分析,并对应力集中的部分进行局部优化设计。ANSYS静力分析的结果表明该... 为了能减少产品研发周期并达到汽车轻量化的要求,应用有限元技术为支撑的设计方法。以幅式轮毂为研究对象,根据汽车不同工况下的受力情况添加相应的载荷并进行静力分析,并对应力集中的部分进行局部优化设计。ANSYS静力分析的结果表明该局部设计优化是合理的。 展开更多
关键词 静力分析 弯矩载荷 优化设计 ANSYS
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双吊点塔式起重机臂架整体稳定性计算 被引量:2
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作者 张连文 马新敏 +2 位作者 王昊 郭卫军 刘继忠 《起重运输机械》 北大核心 2004年第2期16-18,共3页
提出了一种对双吊点水平臂架整体稳定性校核的计算方法 ,对其中横向弯矩和端弯矩及其载荷弯矩系数提出新的理解和求解方法 ,同时以具体实例为对象用Matlab软件进行了完整系统的分析计算 ,并与其他 2种方法进行了对比 。
关键词 双吊点 塔式起重机 臂架 整体稳定性 计算 横向载荷弯矩系数
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Finite element analysis of couple effect of soil displacement and axial load on single inclined pile
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作者 王丽 郑刚 欧若楠 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第9期3656-3664,共9页
The couple effect of soil displacement and axial load on the single inclined pile in cases of surcharge load and uniform soil movement is discussed in detail with the methods of full-scale field tests and finite eleme... The couple effect of soil displacement and axial load on the single inclined pile in cases of surcharge load and uniform soil movement is discussed in detail with the methods of full-scale field tests and finite element method. Parametric analyses including the degree of inclination and the distance between soil and pile are carried out herein. When the displacement of soil on the left side and right side of a pile is identical, deformation of a vertical pile and an inclined pile is highly close in both cases of surcharge load and uniform soil movement. When the couple effect of soil displacement and axial load occurs, settlement of an inclined pile is greater than that of a vertical pile under the same axial load, and bearing capacity of an inclined pile is smaller than that of a vertical pile. This is quite different from the case when the inclined pile is not affected by soil displacement. For inclined piles, P-Δ effect of axial load would lead to a large increase in bending moment, however, for the vertical pile, P-Δ effect of axial load can be neglected. Although the direction of inclination of piles is reverse, deformation of piles caused by uniform soil movement is totally the same. For the inclined piles discussed herein, bending moment(-8 m to-17 m under the ground) relies heavily on uniform soil movement and does not change during the process of applying axial load. When the thickness of soil is less than the pile length, the greater the thickness of soil, the larger the bending moment at lower part of the inclined pile. When the thickness of soil is larger than the pile length, bending moment at lower part of the inclined pile is zero. 展开更多
关键词 couple effect inclined pile surcharge load uniform soil movement axial load
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