直埋供热管道转角处弯管段受力分析

结合目前直埋供热管道转角处弯头部位附近发生破坏漏水等问题,采用具备符合直埋供热管道受力特点的接触面单元的ANSYS程序对弯管段进行了受力与位移的数值模拟,分析了弯头夹角等因素对最大应力σ_(max)的影响,揭示了弯头部位易破裂的原因.通过实测与理论分析的对比,得出了一系列对直埋供热管道转角处弯管段的设计和施工有重要参考价值的结论.

上通坝水电站软岩地质压力管道竖井及其弯管段开挖技术分析

在水利水电工程中,竖井应用较为广泛,经常运用在调压井、压力管道、闸门井等多种结构部位,尤其部分工程竖井上下存在弯管段,为围岩应力集中部位,是施工的重难点,国内外许多工程正是在该部位发生垮塌,造成严重后果。文章总结了上通坝水电站压力管道竖井段及其上下弯管段的开挖方法,供类似工程参考。

海底管道立管系统弯管段流场分析——以胜利油田CB306井组平台为例

以胜利油田CB306井组平台为例,运用大涡模拟(LES)方法对海底管道立管系统弯管段周围流场进行了模拟分析,结果表明:海流流速在立管两侧增大,在立管后方形成交替脱落的漩涡;立管后方形成的三维立涡成倒锥形,上部漩涡比下部漩涡先脱离立管;三维立涡底部海水对海底的剪切作用及对海底沉积物的提升作用最强,这也是海底冲淘作用不断加剧的根本原因。

钛材U型换热管弯管段热处理技术研究

文章通过针对钛材U型换热管,应用于电阻加热炉具体热处理工艺技术展开研究,通过提出优化热处理技术工艺参数,设计氮气充入装置,从而有效的达到预期真空热处理的最优化理想成效。

垃圾气力输送过程中垃圾在弯管段的运动特性

通过建立内径为0.5 m的弯管模型,模拟垃圾在管道的流动状态,研究垃圾的运动特性。结果表明:垃圾经过弯管后的速度变化量随着垃圾在弯管段入口速度的增大而线性减小,弯管段的附加垃圾压损随着气体速度与垃圾在弯管入口速度的相对速度的平方的增大而线性递减。利用此线性规律计算垃圾经过弯管的速度变化量和附加垃圾压损,并与仿真结果对比,速度变化量最大误差为8.18%,附加垃圾压损最大误差为9.25%。对相邻弯管间的最小直管段长度进行分析,结果表明弯管间最小直管段长度与系统提供的总压裕量和靠后弯管入口处垃圾速度有关,且管路是否堵塞的根本要素为系统提供的总压裕量和管道入口处的垃圾速度。

槽渔滩工程厂房尾水管弯管段模板设计简介

槽渔滩工程厂房尾水管弯管段模板采用分层式模板设计方案,简要总结了用数解法计算上弯段各榀桁架外形尺寸方法、模板设计成果,供同行参考。

巴贡电站引水洞群弯管段双曲面模板的设计与施工

介绍了马来西亚巴贡水电站大型引水发电隧洞群弯管段钢筋混凝土衬砌施工中双向曲面模板系统的设计和使用方法。采用专业制作的定型钢模板和标准木排架及钢管脚手架联合支撑，并通过对混凝土结构合理进行分层分块来减小模板的设计荷载，实现施工工艺规范化、规模化和标准化，简化施工程序，很好地保证了工程质量和施工安全，缩短工期和节约成本，为企业创造良好的经济价值和社会效益。在类似工程中可以推广使用。

槽渔滩工程厂房尾水管弯管段下弯段模板设计

槽渔滩工程厂房尾水管弯管段下弯段高6570mm,根据工程质量、施工进度要求,拟对尾水管弯管段模板采用分层式模板设计方案。本文简要介绍第一层即下弯段模板的设计成果,能保证各曲面精度,满足设计要求。

西龙池上水库进出水口弯管段模板的设计与应用

山西西龙池抽水蓄能电站上水库进出水口为一个典型的变径结构,其中弯管段结构显得更为复杂,具有大而高、断面渐变复杂等特点,采用钢木结合进行模板设计,可达到设计简单、施工方便、成型效果好等优点,值得在类似的地下弯段混凝土结构施工中推广。

槽渔滩工程厂房尾水管弯管段上弯段模板设计简介

槽渔滩工程厂房尾水管弯管段高6570mm，根据施工进度、混凝土浇筑分层分块、质量控制要求，拟对尾水管弯管段模板采用分层式模板设计方案，即第一层为下弯段倒悬弧面模板，第二层为上弯段模板，其布置型为桁架径向垂直布置，面层为小方木环向梁，双层竖向木面板，本文简介了数解法计算上弯段各榀桁架外形尺寸方法，模板设计成果。现简要总结，供同行参考。

44.U形管弯管段固溶热处理工艺

一、简述背景及存在的问题榆林煤化公司一期装置技术改造项目是陕西延长石油(集团)有限责任公司2017年的重点建设项目。因介质比较特殊,该项目装置设备要求很高,有一大批设备,特别是换热器,介质中含有H_(2)S等应力腐蚀介质,且压力和温度也满足应力腐蚀的条件,压力较高,其中有17台U形管换热器对换热管的弯管段以及150mm直管段提出固溶热处理要求。

哈拉军水电站尾水管弯管段内力计算

大、中型水电站厂房的尾水管属于尺寸较大的杆件结构,其体型属于复杂的空间结构,计算较为复杂。以哈拉军水电站尾水管弯管段结构计算为例,阐述弯管段结构设计的一般方法。

偏心载荷作用下弯管组合段局部屈曲失效分析

为研究弯管组合段在复杂载荷作用下的屈曲行为,提出1种基于远场应变评估管道稳定性的方法,利用数值模拟方法,建立偏心载荷作用下弯管组合段有限元模型,确定临界屈曲状态下管道的极限载荷及应变状态,并研究内压、壁厚以及载荷分布对弯管组合段极限承载能力与极限应变能力的影响。研究结果表明:内压增加或壁厚减少都会降低管道的极限承载能力,均布载荷增加与非均布载荷减少会增强管道抵抗屈曲能力;距离褶皱中心为0.21 D的远场应变可以作为管道临界屈曲应变,其极限压缩应变值为0.5%。研究结果可为复杂载荷下弯管组合段的稳定性评估提供参考。

矿用圆管带式输送机弯管段有限元分析

以DSJ100/80/2×160圆管带式输送机为研究对象,介绍一种圆管带式输送机弯管段有限元分析方法。该方法以UG软件与ANSYS软件为主要工具。首先,将输送机弯管段相关参数添加到UG软件内,以构建出弯管段三维模型,将三维模型导入到ANSYS软件内,由ANSYS软件划分网格并设置载荷,进而模拟分析了托辊间距、托辊直径、转弯半径、管径对输送带输送性能的影响,确定出输送机弯管段最佳方案,以此为圆管带式输送机弯管段优化设计提供支持。

直埋热力管弯管段的数值模拟分析

为了更好地揭示直埋热力管弯管段的应力场、温度场及位移场的分布特征,截取某实际工程中弯管段为研究对象,建立多层热力管与土的接触有限元模型并进行热-力耦合分析,得到了相应的应力场、温度场及位移场。研究结果表明:聚氨酯保温层厚度及钢管应力均满足设计要求,弯头段工作钢管呈现出内侧应力当量大于外侧,最大值位于弯管段内侧下部位置;土体的最大位移发生在管道的外侧位置,而热力管道的最大位移发生在管道内侧;增加保温层厚度能够降低管道外壁的温度及最大位移,但会引起其应力的增加。

流速对碳钢弯管段流动加速腐蚀速率的影响

利用自行设计的流动加速腐蚀实验台和阵列电极技术研究了120℃下不同流速对20#碳钢弯管段流动加速腐蚀速率分布的影响。并基于流体动力学模拟分析了流体动力学参数与腐蚀速率之间的关联。结果表明:不同的流速下,最大腐蚀电流密度位于弯管外弯侧。随着流速的增大,流动加速腐蚀速率显著提高。此外,通过实验与模拟结果对比表明,径向局部速度分量可作为预测碳钢弯管段流动加速腐蚀速率大小的重要参数。基于最小二乘法拟合获得了径向局部速度分量与腐蚀速率间的经验公式。本研究可应用于火电、核电和化工等工业碳钢弯管运输管路的设计优化、运行监测和检修维护策略的制定。

含砂流对弯管段冲蚀的机理分析

管道的弯管段、闸阀等处常常面临含砂流动的冲蚀磨损而导致管壁减薄或泄漏。为研究弯管段冲蚀磨损的主要机制,进行了加入5%石英砂的固液两相管流循环试验。试验按砂粒粒径分组,主要观测布置在弯管段的一组碳钢贴片在2~3小时后的壁面冲蚀特征。用失重法计算各贴片的冲蚀速率,基于扫描电镜(SEM)研究了贴片表面的损伤形貌。冲蚀后的贴片表面既有犁沟、挤压凹坑及划痕,亦有圆形蚀坑。能谱分析(EDS)显示有一定量的铁氧化物,且不同位置处的贴片失重率有正有负,由此可见导致贴片表面破坏的机制既包括切削、挤压和二次冲击等含沙流流动的机械作用,也伴随着腐蚀作用。这两种机制在弯管各区有不同的体现,且受砂粒粒径的影响。用数值模拟的两相流冲蚀弯管段流场压力和颗粒分布特征做了验证。结果表明弯管段的壁面损伤机制在外拱壁面以颗粒冲击和切削为主,在内拱璧面则以氧化腐蚀为主。

输送稠化胶体管道弯管段流固耦合数值模拟

针对防灭火灌浆过程中注浆临界速度难以确定导致管道弯管段振动强烈、容易破裂、震动剧烈等问题,为了保证注浆过程中注浆管道弯管段能安全高效运行,建立了稠化胶体管道输送数学模型,采用ANSYS软件对不同入口速度工况进行了数值模拟,得到了不同入口速度条件下的压力、速度、变形、应力应变分布并确定了注浆临界速度,数值模拟结果与实验实测结果相吻合,为注浆防灭火技术提供了新的理论基础。

Φ69.85/R175无直段弯管工艺研究

介绍厚壁弯管机上使用的φ69.85/R175无直段弯管模的结构与改进设计。经实践证明该弯模结构合理，提高了弯管制造质量。

基于L(0,2)超声导波的管段结构损伤定位研究

超声导波检测技术凭借其快速、高效、安全等特点,在管道结构无损检测领域中具有广阔的应用前景。提出了基于L(0,2)超声导波检测技术,对损伤管道以及焊接弯管进行识别与定位,并提出了评估管道结构损伤程度的方程,最后通过设计直管段和弯管段实验,验证模拟过程对于损伤定位的准确性。结果表明,超声导波在直管中传播与理论误差在1%以内,在弯管中传播误差在5%以内,基于L(0,2)超声导波的健康监测方法对于管段损伤的定位及损伤程度判断具有可行性,且在直管中传播与理论相较于在弯管中传播更为精确。在实验过程中,超声导波的传播能量损失较为严重,且产生大量杂波,对检测结果具有一定的干扰性。