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考虑制动、荷载转移、纵坡的雨天小客车弯道安全车速模型
1
作者
许金良
曾卓
+1 位作者
穆明浩
俄广迅
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期75-83,共9页
为了确定降雨环境下小客车弯道安全车速,基于瞬时轴线,建立了考虑纵坡、制动加速度及轮胎荷载转移的小客车侧滑速度模型;通过实地采集不同水膜厚度下的摩擦系数,得到了这二者之间的回归方程;结合摩擦椭圆原理,得到了考虑制动、驾驶人行...
为了确定降雨环境下小客车弯道安全车速,基于瞬时轴线,建立了考虑纵坡、制动加速度及轮胎荷载转移的小客车侧滑速度模型;通过实地采集不同水膜厚度下的摩擦系数,得到了这二者之间的回归方程;结合摩擦椭圆原理,得到了考虑制动、驾驶人行为特性的综合摩擦系数分配方法;提出确定弯道车速的计算流程图,得到了不同降雨强度下以横向侧滑和纵向停车为指标的弯道车速。研究结果表明:当水膜厚度为0时,得到的侧滑速度值比点质量模型低35%左右;当水膜厚度小于2 mm时,摩擦系数降低最快,对车速影响最大;当水膜厚度大于2 mm时,摩擦系数变化幅度小且规律不明显;降雨对小客车弯道安全车速影响显著,仅小雨时就会导致车速平均降低15%左右;取一般最小半径计算时,不同降雨强度下的纵向停车速度均小于横向侧滑速度。
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关键词
交通工程
降雨环境
摩擦系数
车辆侧滑
弯道车速
下载PDF
职称材料
弯道安全车速建模及影响因素分析
被引量:
15
2
作者
杨俊儒
褚端峰
+3 位作者
王维锋
万剑
邓泽健
吴超仲
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2018年第6期1-8,共8页
车速的合理选择,是影响弯道行车安全的关键。为此,针对车辆在弯道行驶过程中因超速导致的侧滑、侧翻等侧向失稳事故,通过建立车辆转向行驶动力学模型,结合道路环境信息,在分析车辆转向时载荷横向偏移、悬架变形等基础之上,对传统模型进...
车速的合理选择,是影响弯道行车安全的关键。为此,针对车辆在弯道行驶过程中因超速导致的侧滑、侧翻等侧向失稳事故,通过建立车辆转向行驶动力学模型,结合道路环境信息,在分析车辆转向时载荷横向偏移、悬架变形等基础之上,对传统模型进行改进,建立精度更高的弯道安全车速计算模型。并采用车辆动力学仿真软件CarSim和TruckSim进行不同工况下的仿真试验验证。运用正交试验方法对试验结果进行极差和方差分析,获取弯道安全车速对7种主要影响因素的敏感度。结果表明,该模型所得的安全车速值,与车辆侧向失稳时的临界车速值之间的平均误差为1.55%;相比于其他因素,弯道半径和路面附着系数对安全车速的影响最为显著;当路面附着系数达到特定值时,模型考虑了车辆的侧翻危险,使其计算得到的弯道安全车速呈现饱和现象。
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关键词
汽车工程
弯道
安全
车速
车路耦合分析
敏感度分析
侧翻
侧滑
下载PDF
职称材料
基于仿真的某型商用车弯道行驶安全速度模型研究
被引量:
7
3
作者
陈冉
辜志强
+2 位作者
范李
曹林伟
孟利航
《公路与汽运》
2016年第1期6-10,共5页
为提高车辆弯道行驶的安全性,针对汽车弯道行驶中侧滑、侧翻两种失稳形式,建立了安全车速计算理论模型;针对车辆弯道行驶失稳的影响因素,采用TruckSim软件对不同因素下汽车弯道安全行驶速度进行仿真,基于仿真结果,采用最小二乘法对安全...
为提高车辆弯道行驶的安全性,针对汽车弯道行驶中侧滑、侧翻两种失稳形式,建立了安全车速计算理论模型;针对车辆弯道行驶失稳的影响因素,采用TruckSim软件对不同因素下汽车弯道安全行驶速度进行仿真,基于仿真结果,采用最小二乘法对安全车速与各影响因素之间的数学关系进行拟合,为车辆弯道安全行驶速度计算提供简便的计算模型。
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关键词
汽车
商用车
弯道
安全
车速
理论分析
仿真对比
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职称材料
题名
考虑制动、荷载转移、纵坡的雨天小客车弯道安全车速模型
1
作者
许金良
曾卓
穆明浩
俄广迅
机构
长安大学公路学院
山东高速集团有限公司创新研究所
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期75-83,共9页
基金
交通运输部交通运输行业重点科技项目(2018-ZD1-001)。
文摘
为了确定降雨环境下小客车弯道安全车速,基于瞬时轴线,建立了考虑纵坡、制动加速度及轮胎荷载转移的小客车侧滑速度模型;通过实地采集不同水膜厚度下的摩擦系数,得到了这二者之间的回归方程;结合摩擦椭圆原理,得到了考虑制动、驾驶人行为特性的综合摩擦系数分配方法;提出确定弯道车速的计算流程图,得到了不同降雨强度下以横向侧滑和纵向停车为指标的弯道车速。研究结果表明:当水膜厚度为0时,得到的侧滑速度值比点质量模型低35%左右;当水膜厚度小于2 mm时,摩擦系数降低最快,对车速影响最大;当水膜厚度大于2 mm时,摩擦系数变化幅度小且规律不明显;降雨对小客车弯道安全车速影响显著,仅小雨时就会导致车速平均降低15%左右;取一般最小半径计算时,不同降雨强度下的纵向停车速度均小于横向侧滑速度。
关键词
交通工程
降雨环境
摩擦系数
车辆侧滑
弯道车速
Keywords
traffic engineering
rainfall environment
friction coefficient
vehicle sideslip
curve speed
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
弯道安全车速建模及影响因素分析
被引量:
15
2
作者
杨俊儒
褚端峰
王维锋
万剑
邓泽健
吴超仲
机构
武汉理工大学智能交通系统研究中心
武汉理工大学水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心
中设设计集团股份有限公司
智能交通技术和设备交通运输行业研发中心
出处
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2018年第6期1-8,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51675390
U1764262)资助
文摘
车速的合理选择,是影响弯道行车安全的关键。为此,针对车辆在弯道行驶过程中因超速导致的侧滑、侧翻等侧向失稳事故,通过建立车辆转向行驶动力学模型,结合道路环境信息,在分析车辆转向时载荷横向偏移、悬架变形等基础之上,对传统模型进行改进,建立精度更高的弯道安全车速计算模型。并采用车辆动力学仿真软件CarSim和TruckSim进行不同工况下的仿真试验验证。运用正交试验方法对试验结果进行极差和方差分析,获取弯道安全车速对7种主要影响因素的敏感度。结果表明,该模型所得的安全车速值,与车辆侧向失稳时的临界车速值之间的平均误差为1.55%;相比于其他因素,弯道半径和路面附着系数对安全车速的影响最为显著;当路面附着系数达到特定值时,模型考虑了车辆的侧翻危险,使其计算得到的弯道安全车速呈现饱和现象。
关键词
汽车工程
弯道
安全
车速
车路耦合分析
敏感度分析
侧翻
侧滑
Keywords
automotive engineering
safe speed on curve segments
vehicle-road coupling effect analysis
sensitivity analysis
rollover
sideslip
分类号
U491.25 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
基于仿真的某型商用车弯道行驶安全速度模型研究
被引量:
7
3
作者
陈冉
辜志强
范李
曹林伟
孟利航
机构
武汉理工大学机电工程学院
武汉理工大学汽车学院
空军空降兵学院六系
出处
《公路与汽运》
2016年第1期6-10,共5页
基金
湖北省自然科学基金项目(2015CFB567)
武汉理工大学自主创新研究基金资助项目(2015-zy-048)
文摘
为提高车辆弯道行驶的安全性,针对汽车弯道行驶中侧滑、侧翻两种失稳形式,建立了安全车速计算理论模型;针对车辆弯道行驶失稳的影响因素,采用TruckSim软件对不同因素下汽车弯道安全行驶速度进行仿真,基于仿真结果,采用最小二乘法对安全车速与各影响因素之间的数学关系进行拟合,为车辆弯道安全行驶速度计算提供简便的计算模型。
关键词
汽车
商用车
弯道
安全
车速
理论分析
仿真对比
分类号
U461.6 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑制动、荷载转移、纵坡的雨天小客车弯道安全车速模型
许金良
曾卓
穆明浩
俄广迅
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
2
弯道安全车速建模及影响因素分析
杨俊儒
褚端峰
王维锋
万剑
邓泽健
吴超仲
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2018
15
下载PDF
职称材料
3
基于仿真的某型商用车弯道行驶安全速度模型研究
陈冉
辜志强
范李
曹林伟
孟利航
《公路与汽运》
2016
7
下载PDF
职称材料
已选择
0
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