核电锚固技术与标准的对比研究

在核电工程中确定钢筋粘结锚固长度时,按中美两国标准不同的设计表达式计算取大值进行包络;弯钩锚固、机械锚固的锚固长度计算表明,一般区域我国分别为比美国大20%、50%,框架节点区域我国与美国相差分别为5%、1%。针对核电中按锚固原理形成的三类锚固件,对比分析我国和美国标准中锚固件设计的规定后,在行业标准NBT 20411—2017制定中形成统一的表达式。本文分析解决了中美两国锚固技术与标准的不足和差异,为核电工程实施、建立规范体系和实现技术标准的统一提供参考。

带肋钢筋与超高延性水泥基复合材料的黏结性能

超高延性水泥基复合材料(UHDCC)是新型纤维增强混凝土,受拉时表现出超高的延性和应变硬化能力。为提供UHDCC应用于受力构件的界面黏结理论依据,进行了45个钢筋在UHDCC中锚固的拉拔试验,考察了锚固长度、浇筑方式、保护层厚度、90°弯钩等对黏结性能的影响。试验结果表明:由于纤维约束作用,试件未发生劈裂破坏;UHDCC的浇筑方式显著影响黏结强度,垂直浇筑的黏结强度大于平行浇筑;由于UHDCC的应变硬化现象,试件锚固长度从4 d增大到6d时黏结强度有上升趋势,大于6 d时中心锚固试件(保护层较厚)锚固长度对黏结强度影响不大,偏心锚固试件(保护层较薄UHDCC材料的约束作用减小)随锚固长度增加黏结强度降低;直锚段钢筋长度为4 d时,增设90°弯钩(4 d)后,承载力提升幅度可达67%,但随着直锚段长度增加,弯钩对承载力提升幅度减小;绝对锚固长度相等时直锚组试件承载力大于带弯钩的试件,弯钩段锚固并不等价于直锚钢筋,弯钩锚固必须保证直锚段长度。论文分析了带肋钢筋与UHDCC之间的黏结滑移机理,给出了UHDCC直接锚固的黏结强度公式。

高铁路堑段桩板墙施工技术研究

本文以新建银川至西安铁路路基附属工程钻孔灌注桩桩板墙结构施工为例,对双排钻孔灌注排桩+现浇钢筋混凝土挡土板施工技术进行研究。针对现浇混凝土挡土板的施工特点,优化了挡土板预埋锚固钢筋弯钩的制作工序,保证了工程施工质量,提高了线路运营安全保障。总结了湿陷性黄土土质路堑在施工钻孔灌注桩和混凝土现浇挡土板的技术要点及注意事项,为同类工程施工提供借鉴和参考。