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题名山区弱支流河口段航道整治参数的确定方法
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作者
李一兵
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机构
交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室
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出处
《水道港口》
2011年第3期185-189,共5页
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文摘
由于受干流的顶托影响,弱支流河口段水流、泥沙运动规律复杂,其整治参数已不能用天然河段的计算方法来确定,而经验方法也往往由于缺乏科学性而导致工程事倍功半。在总结赤水河口淤沙河段航道整治成功经验的基础上,探讨了山区弱支流河口段航道整治参数的确定方法。提出应根据干流顶托水位降落过程,分段采用浅滩由淤积转入冲刷、流速较大、冲刷能力较强、历时相对较长的那一级流量作为整治流量,并以此流量为基础,根据河段的不同位置和型态,采用改变整治建筑物高度及整治线宽度的方法,利用整治建筑物提早冲刷时间,增大水流的输沙能力。
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关键词
弱支流河口
干流顶托
浅滩
整治参数
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Keywords
feeble branch river estuary
jacking influence of main stream
shoal
channel regulation parameter
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分类号
U617.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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