滇中干旱地区高速公路弱风化岩边坡生态修复研究——以姚安至南华高速公路为例

滇中干旱地区干湿分明,干旱时间长,高速公路沿线生态环境脆弱,高速公路建设对原本脆弱的生态环境造成了极大破坏。因此,亟须在高速公路施工过程中对边坡进行工程防护和生态修复来恢复周边生态环境。文章通过对姚南高速公路边坡生态修复进行研究,重点对高速公路沿线周边植被环境进行调查,结合项目区边坡自然环境特点,深入分析了滇中干旱地区边坡生态修复的重难点,提出利于乡土植物对滇中干旱地区弱风化岩质边坡进行生态修复的具体方案和措施,在姚南高速弱风化岩质边坡生态修复实施中取得良好效果,为今后边坡生态修复提供有价值的参考。

二滩拱坝坝基弱风化岩体灌浆加固效果研究

对高坝建基面使用弱风化岩体,成为具有重大经济效益及学科意义的问题,它直接关系工程的开挖量、施工工期和工程造价。在二滩拱坝的建设中就遇到了这样的问题,为了确保大坝的稳定性及经济性,要求对建基面附近的弱风化岩体进行加固灌浆处理,并研究其加固后的力学特性。本文叙述了灌浆后岩体力学特性的检测结果,并用断裂—损伤力学方法对岩体力学变化的机制做了理论分析。实测结果及理论分析表明,灌浆后岩体的力学强度有了提高,可以满足大坝设计的要求。

长江小南海水利枢纽坝基弱风化岩体工程力学性质研究及可利用探讨

小南海水利枢纽为长江上第三座大Ⅰ型水电工程,坝基为典型的红层软岩,岩体风化层次分明。坝基覆盖层及强弱风化带平均厚约18m,其中弱风化带平均厚约6m,若全部挖除,相当于总开挖深度的1/3,开挖工程量巨大。从坝区大范围岩体波速的分布、工程岩体质量分级、岩体变形特性及强度特性等方面对比研究弱风化岩体与微风化岩体的差别,探讨弱风化岩体作为建基面的可能性。本阶段的试验研究结果说明,弱风化与微风化岩体均为IV级,弱风化岩体的岩石力学参数与微风化岩体差别不大,具备作为建基面的工程力学条件。

官地水电站重力坝坝基利用弱风化岩体的实践

坝基弱风化岩体的利用恰当与否直接涉及到重力坝建基面的选择及开挖深度的确定。本文结合官地水电站大坝坝基建基面的选择,分析研究了弱风化岩体的利用现状,为高重力坝坝基弱风化岩体利用研究提供了依据。

弱风化岩层内顶管与平洞爆破结合施工技术

管道暗挖的施工技术以其开挖量少、环境影响小、道面保通等优点,得到了越来约广泛的应用。主要介绍了作为管道暗挖施工方法之一的顶管在弱风化岩层内的施工工艺。

中河水库弱风化岩体建基面导流方案优化

中河水库在进行左坝肩开挖施工过程中出现崩坡积物,渗透性较强、承载力不均一,地质沉降不均匀、渗漏渗透稳定等问题较为突出,不宜直接做重力坝基础。针对优化设计后施工导流方案发生变化,对导流方案变更前后进行对比及分析,旨在提高施工质量和工程效益。在围堰的布置上力求水流顺畅,不发生严重的局部冲刷,具有足够的抗冲性和一定的强度;同时,还要考虑稳定性、防渗性等要求,尽量考虑迎水侧堰体附近水流平顺,防止紊乱流态对围堰堰脚造成冲刷;并力求简化防冲结构,堰型式的选择应尽量利用当地材料,降低造价,缩短工期;子围堰及一期上游围堰和一期纵向围堰相应的向河床中心方向偏移,应尽量减少侵占原河床过流断面,避免造成水位壅高较多;围堰基础及其与岸坡连接处的防渗处理措施应安全可靠,不致发生严重的集中渗漏和破坏。

人工挖孔桩技术在弱风化凝灰岩地质中施工安全措施探讨

人工挖孔技术在现代建筑领域中使用比例虽然已经相对较低,但针对相对较为脆弱的土壤基础环境,该种技术依然能够实现较好的施工效果。需要采用人工挖孔技术施工的区域,虽然能够通过对土壤基础的整体替换处理,但与整体替换的技术相比,人工挖孔技术具有成本更低并且更为灵活的优势。这种技术并不适用较小桩体的建筑工程,但在桩体符合要求的工程中,该技术却广泛适用。本文通过实际工程,对如何保障人工挖孔桩技术安全进行了分析。

弱风化硬岩中大口径旋挖钻机钻进新工艺实例分析

对旋挖钻机在硬岩(如弱风化砂岩、灰岩)地层中进行大口径钻进的方法进行了研究。设计了筒式和螺旋式两种截齿钻头,创新并应用了以截齿钻头为主的多钻头组合工艺方法。工程实践证明,这些方法成功地解决了上述条件下弱风化硬岩中大口径钻进的难题。

结晶岩防渗帷幕参数设计与实践——以三峡工程三期RCC围堰为例

三峡水库2003年5月下旬开始蓄水,6月11日水位达到135.92m。蓄水过程中,在原中堡岛深风化槽尾端,三期RCC围堰第11～12堰块基础排水孔涌水量有随库水位增高而增大的趋势,经处理后涌水量迅速减小。本文根据对各阶段地质勘察成果、排水孔电视录像解释及堰基处理前后排水孔流量观测资料的研究分析,认为在结晶岩弱风化岩体中,重要临时建筑物单排防渗帷幕的孔间距要控制在1.5m～2.0m之间,孔斜角度按孔深30m计不应大于3°。按上述设计参数,在RCC围堰堰基经过了长江洪水冲刷,历时5个水文年,并且库水位发生较大变化的特殊环境下进行处理,其实施效果达到了预期的目的,保证了RCC围堰的正常运行和三期工程顺利施工;为水利水电工程防渗帷幕灌浆参数设计积累了经验。

佃石水库大坝防渗墙补勘的成效分析

三门县佃石水库由于前期勘探投入的工作量相对较少,存在以点代面现象,导致设计与实际情况存在着一定的出入,为了能更好地指导工程尤其是隐蔽工程的施工,根据规范、设计、业主和监理的要求,决定进行补勘。介绍了佃石水库工程概况、原勘探情况、施工补勘的原因和补勘过程,并对补勘的成效进行了分析。

天水曲溪项目导流隧洞贯通

日前,随着最后一声炮响,天水曲溪项目导流隧洞进、出口顺利贯通,标志着天水市曲溪城乡供水工程建设迈上一个新台阶。天水市曲溪城乡供水工程,是天水市委、市政府着眼中长期城乡供水而实施的重大基础性民生工程。导流隧洞布置于白家河左岸,采取双向全断面钻爆法掘进,进出口纵坡为0.89%,全长464.43米,断面型式为城门洞型,开挖控制尺寸为3.9米(宽)×3.75米(高),进、出口段主要于弱风化岩体中,裂隙较发育,互层状结构,局部碎裂状或薄层状结构,岩体完整性差。

亚洲最大功率自航绞吸式挖泥船出坞

10月31日,黄埔文冲建造的7800千瓦超大型智能化自航绞吸式挖泥船出坞。该船总长148米,最大挖深38米,配置了挖岩、挖黏土和挖沙等3种不同类型的绞刀,适用于挖掘淤泥、黏土、密实砂质土、砾石、强风化岩以及抗压强度在50兆帕以内的中弱风化岩,即使是混凝土也可以做到“削岩如泥”。