XC弹卡式连接预应力混凝土实心方桩施工技术研究

针对XC弹卡式连接预应力混凝土实心方桩在施工过程中,经常发生起吊破损桩头导致套筒变形、接桩时连接件插卡与弹卡不契合、环氧树脂密封材料不密实、桩基检测合格率低等问题,依托上海瑞金医院北部院区二期工程,通过技术创新,如增加起吊专用工装、优化接桩工艺流程、采用专用的连接孔洞环氧树脂注浆设备,制定有效的接桩质量管控措施等,结合精心策划和精细管理,取得了较明显的效果,有效保证了桩基承载力。

某自行加榴炮操作训练弹卡弹可靠性改进

针对某型自行加榴炮操作训练弹使用时出现的高角掉弹问题,提出改进后的一种新型操作训练弹设计方案。从可能导致卡弹力降低、产生输弹阻力等因素对比进行卡弹可靠性分析,找出问题原因,提出采用分体式弹体设计、增加滑块锁紧机构、改变导带材料等措施,并在原有基础上进一步优化。验证结果表明:新型操作训练弹操作更加方便简单,退弹效率和操作可靠性进一步提高。

弹卡式连接预应力混凝土方桩接头受弯性能研究

为了解决混凝土预制桩现场拼接工作量大、施工不便等问题,创新性地研发了一种弹卡式连接预应力混凝土方桩连接接头。通过对3种常用实心方桩接头试件进行受弯性能足尺试验,研究该方桩接头的受弯承载力、变形延性以及破坏特征。结果表明:弹卡式连接预应力混凝土方桩接头试件的开裂弯矩、极限弯矩试验值均大于其桩身开裂弯矩、极限弯矩规范公式计算值;方桩接头试件的受弯破坏形式均为连接接头底部被拉开,弹卡连接件附近预应力钢棒或墩头被拉断;建立的数值模型可以较好地模拟方桩接头试件从加载到破坏的全过程,模拟得到的极限弯矩和跨中挠度与试验结果相接近。

弹卡式连接预应力混凝土方桩接头抗拉性能研究

为了解决预制混凝土桩现场拼接工作量大、接头易腐蚀等问题,创新研发了弹卡式连接预应力混凝土方桩接头。通过单个弹卡连接件的拉伸试验以及3种常用桩型方桩接头试件的足尺度抗拉性能试验,研究该方桩接头的抗拉承载力、变形延性以及破坏特征。结果表明:单个弹卡连接件的极限抗拉承载力大于150kN,涂满环氧树脂后其极限抗拉承载力、变形延性和整体性均有所提高;弹卡式连接预应力混凝土方桩接头试件的极限抗拉承载力试验值均大于其桩身极限抗拉承载力规范公式计算值;方桩接头试件的破坏形式有桩身受拉破坏和弹卡连接接头受拉破坏两种;建立的数值模型可以较好地模拟方桩接头试件从加载到破坏全过程,模拟得到的极限抗拉承载力与试验结果相接近。

通电加速锈蚀后弹卡式连接接头预制桩抗弯性能研究

为研究弹卡式连接预应力混凝土方桩在滨海环境下长期工作的耐久性能,对弹卡式连接与传统焊接式连接方桩接头试件进行了通电加速锈蚀试验,并对劣化后两种方桩接头试件进行了抗弯性能试验。结果表明:劣化后的弹卡式连接方桩接头试件整体连接性能保持完好,其开裂弯矩和极限弯矩试验值与桩身理论计算值较接近,试件受弯破坏形式为接头底部被拉开,弹卡连接件中插杆从小套筒中拔出而破坏;劣化后的焊接式连接方桩接头试件焊缝连接处锈蚀严重,其开裂弯矩和极限弯矩试验值相较桩身理论计算值下降幅度较大,试件受弯破坏形式为接头底部连接焊缝直接拉开,跨中接头底部两侧端板完全脱离。

预应力混凝土方桩弹卡连接方式及应用研究

介绍了预应力混凝土方桩弹卡式连接件构造和接桩技术,对不同直径的弹卡连接件及锚固筋机械连接件进行了抗拉试验,其强度均满足相关标准要求。对弹卡式连接预应力混凝土方桩进行了接头抗弯、抗剪、抗拉试验,均加载至承载力检验值的110%,且未出现接头破坏的情况,性能指标均满足承载力要求。结合实际工程,对弹卡式连接方桩的桩身完整性和承载力进行了分析,其结果也均满足相关标准要求。

失配应变对钛酸铅薄膜正负弹卡效应的影响

基于朗道-德文希尔理论,通过热力学分析,描述了钛酸铅薄膜的正负弹卡效应与应力场的关系,以及失配应变对钛酸铅薄膜正负弹卡效应的影响.结果表明,对钛酸铅薄膜施加不同应力场可以得到正负弹卡效应.失配应变对钛酸铅薄膜弹卡效应有较大的影响,拉伸失配应变增强钛酸铅薄膜负弹卡效应,拉伸失配应变为0.0004时使钛酸铅薄膜负弹卡效应温度变化峰值增大约2.3K,室温附近的温度变化增大约1.2K,同时温度变化的峰值向室温方向偏移约55℃;压缩失配应变对钛酸铅薄膜正弹卡效应有促进作用,压缩失配应变为-0.002时使钛酸铅薄膜正弹卡效应室温温度变化增大约1K.在失配应变调控下,同时利用钛酸铅薄膜正负弹卡效应,钛酸铅薄膜可以在室温附近获得约14K的温度改变,对于钛酸铅薄膜弹卡效应在固体制冷上的应用有重要意义.

提高风机弹卡式连接混凝土方桩质量的工艺研究与应用

本文以某100MW风电场工程为载体,针对风机弹卡式连接混凝土方桩质量一次合格率低的问题进行了深入分析,充分挖掘数据规律,得出了弹卡连接件破损是提高桩基一次合格率的重点,并最终确认了"桩帽与桩头之间缓冲材料选取不当"和"开挖方式不正确,成品保护效果差"为主要原因,针对性的制定了"更换缓冲材料"及制定开挖制度的方案,提高了桩基质量,从而达到提高安装效率、缩短施工工期、降本增效的目的。

XC弹卡式连接预应力混凝土方桩施工技术

目前,使用较多的主要是焊接和机械连接这两种接桩方式。焊接接桩会产生大量的光污染、有害气体。焊接作业对环境温度要求高,易受天气影响,人工焊接的质量参差不齐,无法有效保证。采用传统的连接方式在长期腐蚀环境下容易导致连接系统失效,预制桩容易直接发生上下两节桩相互连接脱离的情况,影响工程使用寿命。因此,为了有效提高预制桩的连接质量及连接效率,弹卡式连接逐步广泛应用。XC弹卡式连接预应力混凝土方桩运用了一种先进的机械连接方式,在保证连接质量的同时还能不产生污染,施工效率较传统焊接方式提高6~8倍。弹卡连接件通过控制桩端面倾斜度不大于桩截面边长的0.5%,能有效地保证桩身的垂直度。

弹卡式连接预应力混凝土方桩施工技术探讨

预应力混凝土方桩弹卡式连接方式区别于传统的焊接连接方式,采用的是卡口机械连接,施工便利,但存在因接头部位薄弱而造成断粧的可能性。在经施工前的技术分析指导及施工作业交底,施工完成后对粧身完整性采用低应变动测来检验,尤其对桩接头部位进行波纹数据分析。检验结果表明,施工质量能达到粧身完整性的相关验收要求。

关于弹卡式连接预应力混凝土方桩的造价浅析

弹卡式连接预应力混凝土方桩这一新型桩基工艺近年来在建筑工程领域中的应用愈加广泛。本文从工艺技术特点入手,测算施工要素消耗量和调查市场价格,并建立数学模型进行分析,研究其造价现状及变化趋势。

弹卡式预制混凝土方桩沉桩质量检测

弹卡式预制混凝土方桩是一种新型连接方式的混凝土预制桩,相关研究文献较少,如何通过检测确定新型基桩的沉桩质量十分重要。本文通过工程实例,证明在低应变检测弹卡桩桩身完整性出现疑似Ⅲ类桩的情况下,用高应变复位及复检的方法验证基桩承载力可以确定基桩的承载力,从而为这类桩基沉桩质量检测中遇到的问题提供解决方案。通过实证可得结论:对于弹卡式预制混凝土方桩的质量检测,如低应变检测出现Ⅲ类桩的情况,应用高应变法复位并复检验证,对于符合设计承载力要求的基桩,低应变检测方法不再作为判定基桩桩身完整性的依据。

新型弹卡总成的研发

弹卡总成是地质勘探必备的设备,在国内外市场存在很大的需求空间。新型弹卡总成在保证较好使用效果的基础上,不仅大幅降低了弹卡总成的长度,而且有效地减轻了弹卡总成的重量,方便了钻探工人的操作,提高了工作效率。

一种双弹卡绳索取心钻具的研制

分析原绳索取心钻具存在的缺点和不足,研制了新的绳索取心钻具,新钻具设计摒弃了原钻具设计思路,改变了原钻具内管总成的定位方式和上弹卡的运动轨迹,加设下弹卡定位,经实践验证,新钻具基本解决了内管总成下降速度慢和易顶死导致打捞失败问题。

某旋转药室火炮卡弹机构弹簧优化设计

为减小某旋转药室火炮卡弹机构卡弹爪、挡块与炮弹之间的接触力,延长其使用寿命,建立了炮弹进膛卡弹的运动微分方程,对3个压缩弹簧进行了优化设计。以压缩弹簧的弹簧中径、弹簧钢丝直径、工作圈数、预变形量及安装高度作为设计变量,用乘除法对该机构的弹簧力最小和弹簧重量最轻的多目标问题进行了归一化处理。以正确卡弹定位和弹簧设计要求作为约束条件,通过优化计算获得了最优结果。相对原设计参数,优化计算结果中3个压缩弹簧的最大弹簧力分别降低了23.1%、19.8%、34.6%,弹簧质量分别减小了58.9%、42.0%、77.8%。

基于模糊故障树的某型步枪卡弹故障机理分析

故障树分析是进行系统可靠性分析的有效工具,但存在顶事件与底事件发生概率不确定等实际问题,将模糊理论与故障树分析结合很好地解决了传统分析方法的不足。以某型自动步枪典型故障为顶事件,建立了对应的故障树模型,依靠模糊故障树方法进行了定量的分析,并通过对比试验结果验证了分析的准确性。

37mm高炮掉弹和卡弹故障分析与排除方法

本文结合新疆人工影响天气实际业务工作,对人影作业中三七高炮出现的掉弹和卡弹故障现象进行了分析,并给出了故障排除的方法。

小口径舰炮的补退弹接口装置设计与仿真

设计了一种补退弹接口装置,能够快速排除补弹过程中出现的卡弹故障,实现自动化补弹、退弹以及再行补弹;并介绍了补退弹接口装置的工作原理。利用CATIA建立三维模型,通过ADAMS对该装置进行了运动学仿真分析。分析表明,该装置能够实现自动化补弹,提高补弹速度。

L形内侧固定卡脚注射模设计

分析了L形内侧固定卡脚的结构特点和成型工艺,阐述了1模8件的设计方案以及定、动模镶块和主要电极的设计要点,介绍了模具的工作过程。针对塑件上下对称的特点,采用镜像排布型腔的结构形式,使得模具结构紧凑,节约了模具材料,减轻了模具重量,缩短了主流道的长度和塑件的成型周期,在很大程度上提高了塑件的质量。经批量生产验证,塑件的尺寸精度高,注射成型工艺过程稳定可靠。

某高射速航炮供弹系统数值仿真分析

针对一种高射速航炮供弹系统工作时因卡弹造成航炮停射的现象,研究其故障原因。分析工作时局部弹带运动特性,基于复杂铰链连接的多刚体弹带模型编程建立数值仿真模型,仿真得到弹带尾部炮弹运动规律,与真实实验数据基本吻合。仿真分析结果表明:弹带尾部炮弹运动过程中垂直于运动方向的加速度过大,尾部炮弹存在摆尾现象导致供弹阻力增大,从而造成系统卡弹故障。