一种用于双色成型的弹块结构

在汽车行业高速发展的今天,车灯的造型也更加复杂,车灯类塑件结构也随之多样化、复杂化发展,注射模结构也紧随着日渐复杂。作为模具结构中常用的弹块结构,更是成为了不可缺少的部分。普通的弹块难以适应双色塑件成型的要求,且存在着成型缺陷,难以满足塑件质量要求。设计了一种特殊的弹块结构,弹块顶部设计一凸台,弹块顶部凸台与动模型芯配合起定位、导向作用,防止弹块在合模过程中发生移动现象,同时弹块末端为零度面,起定位作用。实际使用结果表明:该结构完全适合使用在双色注射模中,且运行良好。

基础置换块弹模对溪洛渡拱坝工作特性的影响

采用三维有限元模型模拟溪洛渡拱坝,分析仅在自重作用下不同的基础置换块弹模对坝体位移和应力特性的影响。结果表明:基础软弱结构面的存在对坝体的应力、应变影响较大,经过开挖混凝土置换处理后,能够满足地基与大坝的强度稳定要求。对不同置换块弹模变化方案的分析表明,置换块弹模的变化引起坝体的拱梁应力重分布,即坝体的拱作用与梁作用对自重荷载进行重新分配,随着弹模增大,地基变形减小,嵌固能力加强,约束能力加大,拱作用减弱,梁作用加强。结合溪洛渡工程,得到了适合的基础置换块的弹模数值。

宏观组合型金属-块石复合遮弹材料制备技术及抗侵彻性能

研究了宏观组合型金属-块石复合遮弹材料的结构组成,并探讨分析了浇注成型工艺和粘结成型工艺,通过抗侵彻试验研究了金属-块石复合遮弹材料的抗侵彻性能,分析了芯材强度和弹速对抗侵彻性能的影响,并与高性能混凝土的抗侵彻性能作了对比分析,结果表明,宏观组合型金属-块石复合遮弹材料具有优异的抗侵彻性能。

97式18.4mm动能痛块弹终点效应实验

为了促进防暴动能武器及其弹药有效发挥作用,有必要对其终点效应进行系统科学的研究。以97式18.4 mm动能痛块弹为例,在分析动能弹丸对人体目标作用机理的基础上,通过建立实验射击平台,选用明胶模拟靶标,利用高速摄影记录系统,进行了该弹在不同射击距离上的终点效应实验。经过实验数据分析和误差修正,结合国外相关研究成果,得到该型号动能弹实际有效作用范围是30 m^45 m,较为理想的非致命终点效应值是打击比动能8.2 J/cm2,为该类防暴武器及弹药的科学使用及优化改进提供帮助。

新能源汽车PC灯罩的注塑模具设计

针对某款新能源汽车聚碳酸酯(PC)灯罩的结构特点,模具采用一模两腔“L+R”形式的型腔布局。通过对产品成型的CAE分析,模具采用两组针阀式的热流道结构。根据产品外表面局部多处内凹的特征,对定模设计了结构紧凑的“弹块+斜导柱”的脱模结构,并通过机械拉钩机构保证弹块工作的可靠性。由于产品为透明塑件,因此对产品内表面的质量要求也高,又由于其结构较为复杂,产品有多处安装定位特征,对动模采用“斜导柱+滑块+成型块”的联动抽芯结构。在顶出系统方面采用了“方直顶杆+导向块+大顶块”的方式,成功解决产品顶出困难的问题。在冷却系统方面,各个大弹块及大顶块中都设有直径8 mm的独立水路,其余部位设计为直径11.5 mm的水路,将产品包在中间,组成“随形水路”。模具投产后,各抽芯及顶出机构运行平稳,产品各项参数均符合要求,证明各机构设计合理,安全有效。

97式18.4mm动能痛块弹飞行状态分析

针对97式18.4mm动能痛块弹飞行稳定性差的问题,对该弹丸在空气中的飞行状态进行分析,查找出影响弹丸飞行稳定性的关键可控因素,为下一步改进动能痛块弹形打下基础。

汽车翼子板三角饰盖高光双色注塑模具设计

针对某车型高光双色装饰件翼子板三角饰盖,分析了两种软胶、硬胶产品的搭接截面及其对应的模具方案;两种方案经对比后,选取了其中一种模具结构简单可靠的软胶、硬胶产品搭接截面,设计了一套双色注塑模具。该双色注塑模采用正装模一体式设计,匹配直角式双色注塑机,采用1模4腔的产品布局,软硬胶产品分别采用独立的热流道进胶系统,其中第一射注塑成型双色塑件的硬胶产品,第二射注塑成型软胶产品。为实现该双色塑件的结构成型,在双色模的定模侧分别设计了两套不同的弹块机构,来满足双色塑件软硬胶的产品搭接要求。为实现双色模具温度调节要求,双色模型腔采用随形水路设计,型芯采用“随形水路+水井”设计,并且匹配模温机进行模温调节。在双色模顶出取件过程中,第一射硬胶产品在动模侧斜顶机构的作用下留在动模内,且在液压油缸的控制下不执行顶出动作;第二射软胶模具注塑完成后,在液压油缸的作用下,动模顶出系统和斜顶机构执行顶出动作,将双色塑件顶出后,最后进行机械手取件。实践证明,该双色模具结构稳定可靠,塑件质量满足设计要求。

谈混凝土试块抗压强度的深度分析

通过对混凝土试块抗压强度的深度分析,得到混凝土抗压强度的分布情况,找到管理、材料、技术措施、作业队伍、技术人员等多方面存在的问题,找到影响工程质量的因素,也为管理的针对性和细化提供了依据。

气泵进出气盖注塑模设计

分析了气泵进出气盖的注射成型工艺,根据产品的结构,介绍了模具的工作原理和结构设计要点,针对产品的倒扣结构采用的前模弹块和后模斜顶的设计进行了重点研究。生产实践证明,模具结构高效、经济、实用,成型的产品质量优良,具有良好的社会效益和经济效益。

汽车昼行灯光导精密注塑模具设计

以某汽车昼行灯光导为例,介绍了光导的导光原理,给3D模型设计提供了思路。针对该产品设计了一套精密模具,分析了光导模具的设计难点,针对产品包紧力过大而难以脱模的问题提出了具体解决方案。设计了弹块、摆杆式先复位机构和双推板二次顶出机构等部件,保证模具安全、稳定运行。

一种从制品侧壁底部进胶的扇形浇口方案

根据制品的结构和外观要求,设计了一种从制品侧壁底部进胶的扇形浇口方案,该方案满足了模具型腔的填充要求,保证了制品的外观质量。通过定模弹块机构的应用,解决了产品上浇口处倒扣部位在开模时的脱模问题,保证了此浇口方案的可行性。

田湾核电站基岩变形参数测试与分析

分别采用常规室内试验及现场钻孔弹模试验方法对田湾核电站基岩的静弹模进行了测试 ,扼要介绍了钻孔弹模测试原理及测试结果。经对比分析可得以下结论 :(1)现场测试结果受裂隙的影响较大 ;(2 )对于完整岩石 ,两种测试结果基本一致。

线束卡箍级进模设计

分析了线束卡箍的冲压工艺,阐述了零件通过滑块和弹顶块实现弯曲的过程,介绍了成形零件的排样设计、模具关键零件的设计要点及模具结构特点等。模具经实际生产验证,安全可靠,对类似零件的成形有一定的参考作用。

贮存时间对某型痛块弹弹药可靠性影响规律研究

为了确定痛块弹弹药射击后不分散的失效模式与可靠贮存寿命的关系,本文通过对不同贮存时间的痛块弹进行射击试验,利用数理统计方法对试验结果进行了处理与分析,得到了贮存时间对其可靠性的影响规律。结果表明现贮存时间对该痛块弹作用可靠性没有影响。

强制连续型超越离合器弹出现象研究

强制连续型超越离合器是直升机传动系中的关键部件。在高速超越状态下及楔合过程中均伴有磨损发生,致使超越离合器工作状态发生改变,磨损后导致的楔块翻转和楔块弹出是离合器的主要故障形式。推导了超越离合器正常楔合的摩擦角条件,通过建立超越离合器动力学模型,分析了超越离合器磨损后"弹出现象"的产生原因,以及弹出现象对离合器的影响。通过动力学仿真得知,初始接触角过大和离合器磨损后引起的接触角增大均会导致楔块弹出现象的发生,弹出现象发生后离合器输出转速剧烈波动。讨论结果可用于直升机传动系统的故障诊断。

基于Pro/E的储物盒注塑模设计

储物盒外部有带孔侧耳、侧板、凸台等结构,底部有沟槽。模具主分型面位于产品底部,带孔侧耳位于前模,采用弹块机构进行内抽芯。产品成型后,沟槽对后模的包紧力很大,采用推块推出机构将产品顶出。