含弹塑性滞迟非线性结构系统的实时最优控制研究

以在轨航天器的仪器仓平台设备系统为研究对象 ,提出了一种含结构刚度具有滞迟非线性特性的隔振系统和最优主动控制系统的一体化实时最优控制方法 .通过一个最优化过程实时最小化二次型性能指标获得时变的反馈增益矩阵 ,在非线性条件下 ,通过时间离散控制系统运动方程获得一个差分方程的集合 ,使得对控制系统的评估更简单更直接 .最后针对具体结构系统给出了仿真结果 ,并与单一主动、被动控制进行比较 ,以验证该方法的有效性 .

剪切型非线性滞迟系统随机地震响应的虚拟激励分析

运用虚拟激励法结合等效线性化法分析了剪切型多自由度滞迟系统的平稳随机地震响应 .对于滞迟等效线性系统 ,对每一步迭代不需要求解高阶李亚谱诺夫方程 ,而只须求解一个低阶复系数代数方程即可 ;可以只计算所需要的方差向量 ,因而计算效率较高 .特别是对于较多自由度的滞迟系统 .

多层装配式钢框架减震结构动力弹塑性响应分析

北京某学校中学部B1楼为多层装配式钢框架减震结构。B1楼共布置24个黏滞阻尼墙(VD),为了验证装配式钢框架减震结构在设计后能否满足“大震不倒”的抗震设防要求。本文使用Perform-3D软件分别对安装VD和不安装VD的结构进行在罕遇地震、极罕遇地震作用下的弹塑性分析。结果表明:原结构在罕遇地震作用下层间位移角满足规范限值要求,但在极罕遇地震作用下层间位移角已大于1/50。减震结构在罕遇、极罕遇地震作用下层间位移角均小于1/50,且相比原结构层间位移角显著减小,黏滞阻尼墙有效地保护了主体结构,吸收了大量的地震能量。

钢板件考虑损伤的滞回性能分析

在结构钢弹塑性各向异性损伤本构模型的基础上，采用U.L.格式的壳体大挠度双重非 线性有限元分析方法，对四边简支板件进行面内拉压循环荷载作用下的滞回性能分析，结合 GBJ17-88塑性设计中对箱型截面翼缘宽厚比限值的规定，提出新的建议.