主离合器分离弹子槽磨损失效分析

某型重载车辆主离合器分离弹子槽使用锂基润滑脂作为润滑剂,使用过程中,由于外界的沙石、灰尘等很容易进入润滑脂中成为磨料而导致早期的三体磨损失效。本文应用铁谱技术,通过对该弹子槽使用一段时间后的润滑脂中磨粒的形态、含量、成分的分析,研究了其磨损失效机理:并通过对磨损表面的微观分析进行了验证。结果表明,该磨损表面的主要失效机理是联合的磨料磨损、粘着磨损、接触疲劳磨损和腐蚀磨损。结合失效分析结论,对该弹子槽的使用和润滑脂的更换周期提出了建议。

一字槽弹子锁“锡纸”工具开锁检验方法研究

目的通过痕迹观察和物质成分分析,总结出"锡纸"工具开启一字槽弹子锁的检验方法。方法结合"锡纸"工具的组装、开锁的动作和开启原理,推测痕迹的形态和应该出现的位置,验证各种痕迹的反映性;用扫描电镜-能谱仪对工具开启后的锁具圆头弹子球面的金属成分进行分析。结果在锁芯方筋侧面可检出工具头形成的短小线痕,在锁芯匙槽入口处的方筋顶端可检出工具头形成的压痕,在较长的圆头弹子柱面可检出多处剪切压痕,在圆头弹子球面上可检出铝的成分。结论锁芯和圆头弹子是检验"锡纸"工具开锁的重点零件,通过锁芯方筋侧面和顶端、圆头弹子柱面的痕迹,结合圆头弹子球面的物质成分分析,可以准确判断现场锁具是否被"锡纸"工具作用过。

基于ADAMS和ANSYS Workbench的多盘制动器弹子加压装置协同仿真研究

结合虚拟样机技术和有限元分析技术,利用Pro/E、ADAMS以及ANSYS Workbench软件,建立多盘制动器弹子加压装置实体模型,对弹子加压装置进行动力学仿真,并对简化后模型进行有限元分析。根据在ADAMS软件中加压装置的运动仿真,得到制动弹子与弹子盘的接触受力情况,同时在ANSYS Workbench软件中对加压装置进行接触应力、应变分析,并结合Hertz接触理论计算加压装置Hertz接触模型的变形量大小。从分析结果中得出,Hertz接触理论并不完全适用于弹子加压装置的接触问题;由于受力较大,弹子槽与弹子接触表面易发生应力集中现象,反复加压会导致弹子槽磨损严重,发生磨损失效的现象,严重影响其加压效率和制动力的传递以及使用寿命。这为弹子槽表面强化工艺提供了理论依据。

重载车辆主离合器分离环表面磨损失效机理的研究

表面非均匀磨损是重载车辆主离合器分离环常见的失效形式。首先用三维激光测量仪对表面非均匀磨损进行了定量测量,然后采用显微分析的手段, 结合对该离合器的服役工况分析,对失效的重载车辆主离合器分离环工作面的失效机理进行了分析研究。结果表明:分离环弹子槽表面的失效主要原因是冲击式磨粒磨损。在此基础上,提出了提高主离合器分离环使用寿命的建议措施。