高速铁路接触网弹性吊索松弛条件探讨

通过建立时速350 km及以上高速铁路接触网接触悬挂的线性模型和电阻模型,得出了两种模型下的接触悬挂动态抬升量计算式,量化分析了在一定速度下悬挂动态抬升量以及由速度增大引起的弹性吊索及吊弦松弛抬升力的临界值,得出了确定该临界值的两种情况。