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高速铁路板式无砟轨道的结构分析模型对比
被引量:
13
1
作者
孙璐
段雨芬
高培培
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期938-943,共6页
为了对比弹性地基叠合梁理论、弹性地基梁-板理论和梁-体有限元理论在分析无砟轨道结构受力时的差别,基于这3种无砟轨道结构力学理论建立了无砟轨道结构分析模型,分析2种不同线下基础上CRTSⅡ和CRTSⅢ型板式无砟轨道结构的受力情况.结...
为了对比弹性地基叠合梁理论、弹性地基梁-板理论和梁-体有限元理论在分析无砟轨道结构受力时的差别,基于这3种无砟轨道结构力学理论建立了无砟轨道结构分析模型,分析2种不同线下基础上CRTSⅡ和CRTSⅢ型板式无砟轨道结构的受力情况.结果表明:由于弹性地基叠合梁理论分析模型考虑的因素较少,计算所得结果与其他2种分析模型的计算结果相差较大,且与轨道板实际受力情况存在一定差别;弹性地基梁-板理论分析模型可较好地模拟轨道板和底座弯曲变形,计算结果比其他2种分析模型偏大约30%,设计偏于安全;梁-体有限元理论分析模型可真实反映无砟轨道结构的受力和变形,但分析模型相对复杂,对工程设计人员要求较高,一般用于无砟轨道结构的研发和设计验证.
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关键词
无砟轨道
弹性地基叠合梁理论
弹性
地基
梁
-板
理论
梁
-体有限元
理论
下载PDF
职称材料
题名
高速铁路板式无砟轨道的结构分析模型对比
被引量:
13
1
作者
孙璐
段雨芬
高培培
机构
东南大学交通学院
美国天主教大学土木工程系
出处
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期938-943,共6页
基金
国家自然科学基金外国青年学者研究基金资助项目(51050110143
51250110075)
+5 种基金
高速铁路基础研究联合基金重点资助项目(U1134206)
交通运输部西部交通建设科技资助项目(0901005C)
江苏省自然科学基金创新学者攀登计划资助项目(SBK200910046)
美国国家自然科学基金资助项目(CMMI-0408390
CMMI-0644552)
美国化学学会石油研究基金资助项目(PRF-44468-G9)
文摘
为了对比弹性地基叠合梁理论、弹性地基梁-板理论和梁-体有限元理论在分析无砟轨道结构受力时的差别,基于这3种无砟轨道结构力学理论建立了无砟轨道结构分析模型,分析2种不同线下基础上CRTSⅡ和CRTSⅢ型板式无砟轨道结构的受力情况.结果表明:由于弹性地基叠合梁理论分析模型考虑的因素较少,计算所得结果与其他2种分析模型的计算结果相差较大,且与轨道板实际受力情况存在一定差别;弹性地基梁-板理论分析模型可较好地模拟轨道板和底座弯曲变形,计算结果比其他2种分析模型偏大约30%,设计偏于安全;梁-体有限元理论分析模型可真实反映无砟轨道结构的受力和变形,但分析模型相对复杂,对工程设计人员要求较高,一般用于无砟轨道结构的研发和设计验证.
关键词
无砟轨道
弹性地基叠合梁理论
弹性
地基
梁
-板
理论
梁
-体有限元
理论
Keywords
ballastless track
composite beam theory on elastic foundation
beam-slab theory on elastic foundation
finite element theory of beam-solid
分类号
U211.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速铁路板式无砟轨道的结构分析模型对比
孙璐
段雨芬
高培培
《东南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
13
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职称材料
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