弹性地基梁杆系有限元法在深大基坑工程支护设计中的应用

由于弹性地基梁法能够反映支挡结构与土的相互作用,并可有效考虑基坑开挖、回填过程中各种基本因素和复杂情况对支护结构内力和变形的影响,本文根据Winkler弹性地基梁的计算原理和方法,编制了弹性杆系有限元计算程序,对深圳市民广场深大基坑桩锚支护结构进行了设计计算,获得了支护桩桩身位移和弯矩随开挖过程的分布变化规律,计算结果有效指导和优化了基坑支护设计,保证了基坑和邻近基坑的地铁区间隧道结构的安全,支护设计取得了显著的经济效益。

考虑接触摩擦效应时的弹性地基杆系有限元法

运用虚功原理推导出考虑接触摩擦效应时的弹性地基杆系有限单元法的单元刚度矩阵。计算分析表明:当地基比较坚硬且与梁的接触较为粗糙时,摩擦效应将会较显著地减小结构的内力与变形。

深基坑工程不同数值程序分析的可靠性评析

数值分析结果的准确性直接关系到深基坑工程的施工安全,选取合适的数值程序和算法是一种有效的手段。以某既有深基坑工程资料为背景,建立了4种数值分析模型并进行了具体计算,通过其施工位移实测值和4种数值程序计算结果的对比,认为采用M IDAS/GTS程序较优,其计算结果与实测值最为吻合。

地铁车站端头井围护结构施工状态的数值分析

针对某地铁车站端头井围护结构,采用弹性地基杆系有限元计算模型和荷载总量法理论,用通用程序ALGOR,分析计算车站端头井围护结构在基坑开挖、回筑阶段每一工况的内力和变形,计算结果显示:①开挖阶段,围护结构最大变形发生在开挖面附近,支撑轴力随基坑开挖深度增加而增大;②回筑阶段,围护结构变形变化较小,随着支撑拆除,剩余支撑轴力逐步增大;③在围护结构施工过程中,其开挖侧最大弯矩出现在开挖阶段,迎土侧最大弯矩出现在回筑阶段,各道支撑最大轴力出现在回筑阶段。

深基坑支护工程中地下连续墙的设计

结合广州某地铁车站地下连续墙围护结构的实例,介绍了连续墙运用增量法原理,按弹性地基梁杆系有限元法进行 计算分析的设计方法及在岩层中水土压力采用合算的可行性。