基于连续弹性基础梁模型的扣件动刚度测试方法

为确定服役状态下的轨道扣件动刚度,将钢轨视为置于连续弹性基础上的简支梁,推导扣件动刚度计算式,提出基于连续弹性基础梁模型的扣件动刚度测试方法,对某服役状态下的高铁线路轨道扣件动刚度进行测试。结果表明:扣件动刚度由钢轨1阶弯曲振动的频率和参振长度、钢轨的单位长度质量和抗弯刚度以及扣件的支承间距决定,当轨道结构确定时扣件动刚度可通过测试钢轨1阶弯曲振动频率求得,其计算式在振动频率小于450 Hz时计算结果的误差小于10%;某高铁线路CRTSⅡ型板式无砟轨道服役状态下的扣件动刚度为36.5kN·mm^(-1),约为垫板静刚度的1.62倍。

HC轧机辊间压力分布的分析

应用影响函数法和弹性基础梁模型计算分析了HC轧机的辊间压力分布的特性以及中间辊抽动时辊间压力分布的变化规律 ,并用三维光弹性应力分析法进行了实验论证。结果表明 ,理论模拟计算的辊间压力与三维光弹性应力实验分析结果基本吻合 ,平均相对误差 <8%。