基于弹性悬链线理论的车组链输送机输送带张力变化特性研究

车组链输送机是一种新研发的散状物料连续性输送设备,相比通用带式输送机,其承载构件——输送带具有整机运行时张力较小的特点;基于弹性悬链线理论,对新型的车组链输送机输送带张力变化规律进行研究,建立输送带张力变化的理论模型,并推导得到车组链输送机运行时的输送带传动牵引力表达式。实例结果证明了悬链线理论应用于该场合的正确性。

弹性悬链线理论计算竖向力已知斜拉索无应力索长方法探究

本文提出了采用弹性悬链线理论计算竖向力已知的斜拉索无应力长度的方法,介绍了索单元的基本假设,利用力的平衡方程、几何约束、应力应变关系、边界条件推导出了索段基本方程,利用索段基本方程推出了索段水平力与j端(塔端)高程差的导数,并将该导数迭代计算,求得无应力索长。本文提出的方法可为斜拉桥施工过程中计算无应力索长和索段两端的角度提供帮助。

自重荷载作用下平面柔性索的分析方法简述

阐述了平面柔性索分析目的和分析方法,其中分析方法包括弹性悬链线理论、无弹性悬链线理论、抛物线理论、能量变分法,通过比较,弹性悬链线理论的假定最少且符合实际情况,是柔索的精确解析解,因此建议在解决斜拉桥的拉索索力调整和悬索桥的线形调整等索工程问题时,首先考虑使用弹性悬链线理论。