隧道接缝防水材料及技术探讨

依据对盾构法隧道渗漏质量通病的分析和工程施工实际情况,通过对当前国内常用的衬砌接缝防水设计及防水材料对比,在实际工程中采用了EPDM弹性止水条施工,较好地解决了管片衬砌接缝的防水。

浅谈盾构隧道管片拼装接缝的防水处理

文章以广州地铁二号线“赤岗—鹭江区间隧道”工程为例,对EPDM弹性止水条和遇水膨胀止水条两种材料的各项性能指标进行了对比分析,阐述了EPDM弹性止水条的综合性能和施工技术要点。在实际工程中采用EPDM弹性止水条,较好地解决了当前国内盾构隧道的渗漏质量通病——管片衬砌接缝的防水问题。

地铁盾构法隧道衬砌接缝防水施工技术

通过对盾构法隧道渗漏质量通病的分析,结合广州地铁二号线赤～鹭区间隧道盾构工程的施工情况,对当前国内常用的两种衬砌接缝防水设计及材料进行对比,认为管片衬砌块接缝防水材料EPDM弹性止水条具有良好的发展前景。

盾构施工新技术在广州地铁二号线【赤～鹭区间隧道】盾构工程中的应用

在施工难度大,质量目标要求高的情况下,本工程吸收、引进国际先进的盾构施工设备与技术,研究开发出配套的关键适用技术,有效地解决了以往盾构隧道施工遇到的技术难题,建造了广州地铁二号线中结构质量、防水效果和表观质量最好的隧道。着重介绍本工程的新技术(包括:采用1．5m环宽的管片;用EPPM弹性止水条技术;开发应用SLS-T同步激光自动导向技术;盾尾同步注浆技术;盾构机选型与关键技术)的内容及其应用情况,并分析了由于新技术在本工程的应用而产生的经济效益和社会效益。