弹性混凝土与钢组合梁的疲劳性能分析及寿命预测

基于8个组合梁试件的疲劳试验结果,采用有限元计算与名义应力法相结合的方法,提出用于模拟滑移和疲劳破坏过程的精细有限元模型和计算方法.研究了混凝土中不同橡胶掺量对组合梁极限承载力、最大滑移、栓钉应力及破坏特征的影响,得到相应的应力-疲劳寿命曲线.结果表明,简支组合梁的疲劳破坏首先发生在端部栓钉,破坏过程为栓钉依次断裂.虽然疲劳断裂为脆性破坏,但组合梁在疲劳荷载作用下的整体破坏具有一定的延性.使用弹性混凝土代替普通混凝土后,组合梁的极限承载力和刚度略有降低,但延性有所提高;当橡胶掺量为5%,10%和15%时,疲劳寿命分别提高约15%,64%和125%.基于非线性数值分析得到的组合梁极限承载力和疲劳寿命与试验所测结果吻合较好,为组合梁的抗疲劳设计提供了参考.

弹性混凝土在工程结构中的应用探讨

弹性混凝土作为一种新型的环保材料,具有抗裂性能好、韧性高、能量吸收多以及良好的隔热、隔音、隔震性能好的特点。介绍了弹性混凝土的相对于普通混凝土所具有的特点,并介绍了弹性混凝土材料及其组合形式在工程和结构中的物理力学性能,最后提出了弹性混凝土在工程结构中的几点建议。

开孔波折板连接的弹性混凝土-钢组合梁力学性能

目的研究开孔波折板连接的弹性混凝土-钢组合梁的静力力学性能和疲劳性能,为提高组合梁的疲劳性能提供依据.方法通过有限元软件ABAQUS对4组不同参数的开孔波折板连接件的静力推出试件进行数值模拟,探讨不同参数对波折板连接件抗剪承载力的影响,结合荷载-滑移曲线得出波折板连接件抗剪承载力近似公式.在静力分析的基础上,考虑波折板单位长度抗剪承载力,采用局部应力法并结合Goodman平均应力修正曲线对不同橡胶掺量的弹性混凝土组合梁进行疲劳寿命分析.结果随着橡胶掺量的增加,开孔波折板连接的弹性混凝土与钢组合梁静力承载力下降、滑移增大、疲劳寿命总体提高,其中10%橡胶掺量的组合梁的疲劳寿命约为等强度普通混凝土-钢组合梁疲劳寿命的2.1倍.结论开孔波折板连接的组合梁承载力高、整体连接性能强;混凝土板中掺入一定橡胶能有效地提高组合梁的疲劳寿命.

聚氨酯弹性混凝土在连霍高速桥面伸缩缝病害维修中的应用

介绍了聚氨酯弹性混凝土在连霍高速公路三门峡段K851+900(南幅)及K791+900(南幅)的全厚度及半厚度修补工作中的应用情况,提出了施工过程中应注意的问题。聚氨酯弹性混凝土具有良好的弹性变形能力,通过自身的弹性变形,可以较好地耗散车轮的动态冲击作用,具有优越的抗冲击能力。将聚氨酯弹性混凝土应用于桥面伸缩缝的病害维修中,既能够减少交通中断时间,又能降低维修成本。

弹性混凝土性能研究及在桥梁伸缩缝工程中的应用

研究了弹性混凝土的物理力学性能和耐磨性能 ,结果表明 :弹性混凝土具有硬度高、延伸率大、抗磨耗佳等特点 。

环氧树脂/橡胶弹性混凝土的制备及性能研究

以环氧树脂（EP）为连续相、橡胶材料为分散相,制备了一种EP/橡胶弹性混凝土材料。着重考察了橡胶材料的组成、m（EP）∶m（橡胶）比例对弹性混凝土密度和力学性能的影响。研究结果表明：橡胶材料组成、m（EP）∶m（橡胶）比例对弹性混凝土密度的影响均不大（密度为1.020～1.070 g/cm3）;随着橡胶材料中橡胶颗粒含量的不断减少,弹性混凝土的压缩弹性模量基本不变,压缩强度和弯折强度均略有提高;随着m（EP）∶m（橡胶）比例的不断减少,弹性混凝土的压缩弹性模量、压缩强度和弯折强度均显著降低。

环氧树脂胶粘剂对弹性混凝土性能的影响

以环氧树脂(EP)胶粘剂为胶凝材料,橡胶、砂子和石子混合物为集料,制备了弹性混凝土。考察了不同固化剂(如聚酰胺类、脂肪胺类和酚醛胺类等)类型和胶粘剂/集料质量比对弹性混凝土力学性能的影响。研究结果表明:弹性混凝土的强度随胶粘剂强度的增加而增大,随胶粘剂/集料质量比增加呈先快后缓的上升态势,并且在该质量比超过30∶100时变化不大;弹性混凝土的变形能力受胶粘剂变形能力的影响较大,但与其掺量关系不大;弹性混凝土的弹性模量随胶粘剂强度和掺量的增加而提高。

新型弹性混凝土的研究综述

文中介绍了弹性混凝土在国内外的研究状况;在美国试验段建造和应用情况;弹性混凝土在道路和桥梁工程、楼板和墙板工程以及其它方面的应用;经济效益和社会效益的分析以及弹性混凝土的发展前景。

集料组成对环氧橡胶弹性混凝土力学性能影响的研究

以环氧材料为连续相,石料、砂子和橡胶等材料为分散相,制备了一种环氧橡胶弹性混凝土,考察了集料组成中橡胶体积含量、石料/砂子体积比等因素对其力学性能的影响。结果表明:随着橡胶体积含量不断增大,环氧橡胶弹性混凝土的抗折强度、抗压强度、抗拉强度均逐渐减小,相应模量逐渐降低,最大变形量不断增大,且变化幅度较大;随着石料/砂子体积比不断减小,环氧橡胶弹性混凝土的抗折强度、抗压强度、抗拉强度均先增大后减小,相应模量略有上升,当石料/砂子体积比为1∶2时,抗折强度、抗压强度和抗拉强度均达到最高。

弹性混凝土伸缩缝聚氨酯胶结料的研制及性能

针对传统的桥梁弹性混凝土伸缩缝的填充胶结料的不足,自主开发出一种聚氨酯胶结料,并与巴斯夫弹性混凝土胶结料进行对比。分析了伸缩缝的填充材料中的胶结料在凝胶时间、硬度、压缩率、拉伸性能、抗撕裂性能、抗热空气老化性能。试验结果表明自制的聚氨酯胶结料的各项性能达到或优于巴斯夫聚氨酯弹性混凝土胶结料,且成本远低于巴斯夫产品。所开发的聚氨酯胶结料在合成技术及原料成本方面有着更显著的优势,产品价格更具市场竞争力,有着很好的市场应用前景。

新型弹性混凝土试验研究及应用前景

为了解决弹性混凝土强度下降的难题,应用偶联剂及乳化橡胶乳液进行改性处理,对其物理力学性能进行试验研究,结果表明:随着胶粒量增加,力学性能下降明显,但变形量增大。偶联剂和乳化橡胶的掺入对力学性能、抗冲击性能及耐磨性都有较大提高,28d抗压强度提高17.3%、抗冲磨强度提高12.7%,且失粘时间缩短,较好地解决了弹性混凝土力学性能下降及施工难题。

弹性混凝土在既有桥梁拓宽拼接中的应用

旧桥拼接是城市桥梁拓宽改造中的难点。特别是当既有桥梁成桥时间较早,桥梁整体状况不佳,不宜增加老桥荷载的情况下,拼缝连接方式对拓宽后桥梁的结构安全性和行车舒适性有至关重要的作用。弹性混凝土作为一种新型混凝土,用特殊的微纤维替代普通的砂石集料,具有重量轻、抗裂性强、耐久性强的特点。分析了弹性混凝土的物理力学特性,结合实际情况介绍了弹性连接拼缝的做法,并对弹性混凝土的应用前景进行了分析。

GD弹性混凝土在新老桥拼缝中的应用研究

为了满足经济发展的需要，每年有大量原有公路进行扩建，扩建过程中常需要旧桥拓宽，而拓宽所产生的新老桥拼缝的连接便成为了一项难题。现有的拼缝连接的处理方式有三种桥面铺装层连接、梁板连接、桥面纵向设伸缩缝。据调查，拼缝在改造后的桥梁上经常出现各种问题，

弹性混凝土性能试验研究

弹性混凝土是以混凝土为基材,均匀掺入橡胶颗粒来进行改性的特殊混凝土。橡胶颗粒是工业固体废弃物的一种,粒径大小为1～2mm。橡胶颗粒来源丰富,价格低廉,利用它对混凝土进行改性是一种既简单又经济的方法。弹性混凝土又名橡胶混凝土。在混凝土中加入一定量的橡胶颗粒,在不同含量的减水剂,不同的水灰比下构成不同类型的弹性混凝土,探究特定比例的混凝土的力学性能,用来满足建筑行业发展的需要。

无砟轨道用弹性混凝土的试验与研究

在普通混凝土中填加高分子材料使混凝土的弹性模量降低,提高了抗折强度和粘接强度,使抗裂性,抗冲击性得以改善,对高速公路以及高速铁路都具有较好的运用价值。在遂渝线纵连板式无砟轨道连接点填充混凝土的运用中,达到了预期效果。

弹性混凝土在快速修补桥梁伸缩缝中的运用

随着干线公路建成运营时间的推移,车辆的通行量不断增加,加之近年超载车辆的巨增,从而加速了对公路桥梁的损坏,桥梁伸缩缝水泥混凝呈现裂缝、破碎等现象,严重影响桥梁使用寿命、行车安全。文章介绍省道245泗阳段六塘河大桥不中断交通情况下,使用弹性混凝土对桥梁伸缩缝破碎的混凝土,进行快速修补。

BEJ弹性混凝土伸缩缝在工程中的应用

BEJ弹性混凝土伸缩缝是桥梁伸缩缝的一种新的结构,安装工艺复杂,技术要求较高。本文对广州市东晓南路放射线二期工程在安装BEJ弹性混凝土伸缩缝的实践中,对树脂型弹性混凝土伸缩缝的槽口尺寸的控制,伸缩缝型钢装置的吊装、安装、调整工艺以及伸缩量的计算和安装、解锁温度进行了介绍,提出了安装过程中应注意的问题,供施工技术人员参考。

基于正交分析法的聚氨酯弹性混凝土配合比设计与性能评价

近年来,城市立交桥梁交通量显著增加,部分桥面混凝土病害严重。既有修复技术不仅对交通的影响大,且修复后易产生二次破损,因此迫切需要研发一类能够快速维修桥面病害的材料与修复施工工艺。根据聚氨酯弹性混凝土的材料特性,针对城市立交桥面快速维修的施工特点,采用正交分析法对聚氨酯基弹性混凝土的配比进行设计,根据试验结果提出聚氨酯:固化剂取10:3~10:4之间,而胶骨比取值可在1:1~1:1.3之间的配合比设计,并在实际工程试验段中应用,应用效果表明:该类新材料修复后30~60 min即可恢复正常交通。

关于弹性混凝土应用的综述

结合国内外的发展现状,探索了弹性混凝土能够应用的领域,并对其应用前景进行了分析,结果表明,弹性混凝土能够很好的降低工程成本,带来巨大的经济效益和社会效益,值得我国进一步研究和开发。

高性能聚氨酯弹性混凝土用胶结料性能研究

研究了高性能聚氨酯胶结料的凝胶时间、养护时间及技术性能,并与同类进口聚氨酯胶结料和国产聚氨酯胶结料作对比。试验结果表明,高性能聚氨酯胶结料常温下具有较长的施工容留时间,完全能够满足施工需要,且强度形成较快,养护时间较短,施工后短时间即可开放交通。高性能聚氨酯胶结料具有优异的弹性恢复能力、抗老化性能及耐化学腐蚀性能等,基本达到同类材料标准。