新型聚天门冬氨酸酯的合成及其在弹性聚氨酯涂料中的应用

通过二乙烯三胺与马来酸二丁酯的Michael加成反应,合成了一种新型脂肪族多元仲胺-聚天门冬氨酸酯(DETA-PAEs)。对照研究了DETA-PAEs和3,3′-二氯-4,4′-二氨基二苯基甲烷(MOCA)作为弹性聚氨酯涂料固化剂在反应凝胶时间、涂层的拉伸强度、断裂伸长率以及耐黄变等性能方面的差异,证明DETA-PAEs的综合性能优于MOCA。

高弹性水性聚氨酯涂料阻燃性研究

对高弹性水性聚氨酯乳液进行热失重(TG)、差示扫描量热(DSC)及氧指数测试,作为筛选阻燃剂的依据。将传统的卤素类阻燃剂和筛选出的P-Si-N系复合无卤阻燃剂分别等量地添加到涂料中,进行氧指数测试,试验结果表明:两者的阻燃效果基本相当。

利用弹性聚氨酯油罐涂料不动火修补钢油罐

通过实际修补成功率统计、涂层防渗可靠性分析、修补承压油罐的可能性模拟试验等综合结果说明了利用弹性聚氨酯油罐涂料不动火修补钢油罐的可靠性。在此基础上,进一步阐述了不动火修补法的优越性,预测了涂层的使用年限,并进行了经济效益分析,肯定了该修补法的实用价值。

自制双组分聚氨酯弹性体涂料施工工艺的研究

分别采用刮涂、浇注、缠绕三种施工工艺,将自制双组分聚氨酯弹性体涂料涂覆于45#钢表面,检测不同施工工艺所得涂层的附着力、耐热盐水性、耐盐雾性和耐湿热性等性能。试验结果表明:自制弹性体涂料采用刮涂、浇注、缠绕三种施工工艺所得的涂层与钢材的附着力均达到10 MPa以上;分别经恒温40℃人工海水浸泡90 d、耐中性盐雾试验2 000 h及耐湿热试验2 000 h后,钢材表面涂层均不起泡、不脱落、不开裂,且钢材表面无锈蚀。

HK-966聚氨酯弹性涂料在寒冷地区面板防冰设计中的应用

对于高寒地区的面板堆石坝,水位变幅区面板的防结冰设计一直是个较难解决的问题。由于渗透作用,使渗水进入面板混凝土,在冬季低温情况下,面板迎水面和渗入面板的水同时结冰,造成面板和库面冰体连接在一起,在水位发生变化时,对面板产生很大的拖曳力,很容易造成面板损坏,长时间的冻融循环,加速了面板混凝土老化、碳化和开裂现象。本文通过新型防渗涂料HK-966在宝瓶水电站工程面板防结冰设计中的成功应用经验,对HK-966的防结冰原理及施工方法进行介绍,对高寒地区面板的防结冰设计提供了新的思路,其成功经验值得推广。

聚氨酯沥青弹性防水涂料的制备

介绍了聚氨酯沥青防水涂料的制备原理及生产工艺过程 ,该产品具有良好的经济和社会效益 。

硅改性脂肪族弹性聚氨酯的制备

介绍了硅改性聚酯和IPDI聚氨酯树脂的合成配方、工艺及技术指标,介绍了硅改性聚氨酯涂料的性能指标。

聚氨酯弹性涂料的研制

本文论述的聚氨酯弹性涂料包括地下钢筋混凝土油罐耐油抗渗涂料，塑胶跑道铺面材料和弹性有机硅聚氨酯涂料，着重介绍了其组成配方，制备方法，施工工艺以及应用情况。

硅改性脂肪族聚氨酯弹性涂料

北方涂料工业研究设计院研究成功硅改性聚酯树脂，该树脂是以苯酐、叔碳酸缩水甘油酯、三羟甲基丙烷、一缩二乙二醇、癸二酸、硅中间体为原料；然后与颜填料配成涂料，加入由三羟甲基丙烷、一缩二乙二醇和异佛尔酮二异氰酸酯等制成的IPDI聚氨酯树脂，可得硅改性脂肪族聚氨酯弹性涂料。

飞行器雷达罩修补漆的研制

研制了飞行器雷达罩修补漆.介绍了该修补漆的制备工艺,并列举了它的性能指标.讨论了聚酯树脂、多元醇、甲苯二异氰酸酯和颜料对修补漆性能的影响.

氨酯基改性HDI三聚体的制备

ＨＤＩ和聚环氧丙烷（ＰＰＯ）形成预聚体后，在催化剂作用下，制备氨酯基改性ＨＤＩ三聚体。研究了改性产物的—ＮＣＯ含量和粘度与ＨＤＩ和ＰＰＯ用量的关系，并通过ＩＲ谱证实产物有较强的氢键作用。

金属油罐内壁防腐剖析

通过对油罐腐蚀原因的分析 ,提出了油罐防腐措施 ,重点介绍了弹性聚氨酯涂料的特点及施工方法。