锥面弹性衬套无键联接承载能力及压入力的计算

针对锥面弹性衬套无键联接传动的特点,进行了受力分析和承载能力计算。根据结合面的压强计算了压入衬套所需的最小压入力,并依此确定紧固螺钉的数量,以确保压牢衬套,满足传递扭矩的需要。

基于弹性衬套和柔性零部件的车轮定位参数仿真试验

为了分析悬架中弹性衬套替换刚性铰接及主要承载零部件的柔化处理对车轮定位参数的影响,以多体动力学理论为基础,在Adams中建立了某车双横臂独立悬架多刚体模型I,对三因素弹性衬套替换刚性铰接以及下横臂和横向稳定杆的柔化处理的影响进行仿真试验.仿真结果说明:3个因素对车轮定位参数有很大的影响.在模型I的基础上综合考虑上述3个因素建立了模型II并进行悬架运动学分析,揭示了车轮定位参数的变化特性,为悬架的开发设计奠定了基础.

无键联接传动的特点及锥面弹性衬套设计和应用

无键联接在特殊行业和工况中是键联接传递动力和运动的有力补充,介绍了工程上应用的圆弧三边形型面联接、弹性环无键联接、圆柱面过盈联接等几种无键联接传动方式及其工作原理,并分析了各自的性能特点和应用情况。针对无键联接传动的特点、特殊行业和工况的应用实际,设计了锥面弹性衬套无键联接传动结构并介绍了其在工程中的实际应用。

汽车弹性衬套的疲劳试验及分析

对汽车钢板弹簧弹性衬套做疲劳试验 ,在国内资料中尚没有介绍过。本文介绍了我们对南京、江铃汽车制造厂弹性衬套的疲劳试验方案设计 ,采用了简单准确安全可靠的措施 ,更加完善了弹性衬套规范技术要求 ,通过试验 ,证明了弹性衬套疲劳试验的可行性。

锥面弹性衬套联接方式在锻压机床中的应用

介绍了一种带有弹性锥面紧固衬套新型联接方法的基本结构和工作原理,以及这种联接方法在锻压机床中的实际应用。

弹性衬套镀镉氢脆断裂分析

介绍弹性衬套失效及装配情况 ,通过对失效件的分析 ,查明了由于镀镉时的吸氢 ,且装配和使用时有拉应力存在 ,在氢与拉应力的共同作用下 ,产生了氢脆断裂。失效具有延时断裂的特征 。

纵臂弹性衬套异响原因及改进措施

弹性衬套广泛应用于汽车零部件,起到传力、缓冲、减振等作用,通过在产品开发过程中对纵臂异响问题的原因分析,通过改进措施,消除了异响,保证了产品质量。

控制臂压装弹性衬套工装设计

悬架系统是现代汽车上的重要总成，控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，对汽车的行驶平顺性和操控稳定性有很大的影响。某车型控制臂总成，前后套管处压装前后弹性衬套，与汽车副车架相联接，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。如果弹性衬套压装不到位，将降低汽车行驶的性能及安全性。为了有效保证产品质量，需设计制作专用的压套工装，使整个压装过程顺利可靠。本文介绍该车型控制臂后弹性衬套压装工装。

加弹性衬套的液性塑料芯轴

一、通常液性塑料芯轴存在的问题液性塑料芯轴作为一种高精度的定心夹紧机构,被广泛地运用于套类零件的精加工。但由于其夹紧行程小,通用性差,且在用于薄壁套类零件加工时,由于工件位于芯轴夹紧带与非夹紧带部位的夹紧刚性和直径涨出量的不等,易使工件加工后形成的表面素线不直。这些都在一定的程度上限制了它的使用范围。二、加弹性衬套后芯轴的结构及优点为了解决通常液性塑料芯轴存在的上述这些问题,我们设计了加弹性衬套的液性塑料芯轴,结构如图1所示。如图,当拧动夹紧螺钉时,柱塞前移,芯轴型腔内压力增高,芯轴薄壁涨套薄壁部分外涨。

铁路客车制动夹钳用橡胶弹性衬套延寿研究

以铁路客车制动夹钳用弹性衬套为研究对象,采用ANSYS有限元软件分析了工作载荷下的橡胶应力-应变水平和产品延寿对橡胶材料耐动态特性的影响;研究了石墨烯对天然橡胶动态疲劳特性和25℃下寿命的影响。结果表明,加入石墨烯能大幅提升天然橡胶动态疲劳特性和耐温度特性。其中,石墨烯/天然橡胶在拉伸比(λ)为1.5时的疲劳断裂寿命比普通天然橡胶提升2倍以上,在25℃下使用寿命达到8a,其弹性衬套动态疲劳试验结果满足延寿要求。

弹性钢衬套族均载机构

从分析行星传动弹性均载机构入手，研究设计了弹性钢衬套族中两种很有前途的均载机构，对其进行了静载和台架试验研究，并对这两种均载机构进行了比较。

锥面弹性套在电动机上的应用

电动机与皮带轮(齿轮、链轮等)是靠键联结传递运动和扭矩的,在实际使用中,特别是在受载荷较大或受冲击载荷的情况下,经常出现键被压溃、折断、键槽变形等情况.对于电动机轴伸的键槽变形,可用补焊后重新铣键槽的方法解决,但由于电动机的"气隙"很小,抽下转子加工键槽重新安装后,很容易出现转子与定子的"扫膛"现象,给维修造成很大的麻烦.特别是对大型电动机和进口电动机来说,维修起来更是困难.针对这种情况,笔者在进行深入研究和大量实验的基础上,设计了锥面弹性紧固衬套,很好地解决了这一问题.

一种新型无键联接的设计

介绍了一种锥面弹性衬套无键联接的结构及工作原理,分析了锥面弹性衬套的受力情况,并进行了承载能力及安装时所需轴向力的计算,为这种新型无键联接的生产应用提供了理论依据。

一种干式气缸套刚性珩磨外包夹具

针对干式气缸套珩磨内孔的圆柱度难以控制的缺陷,本文设计了一种干式气缸套珩磨刚性外包夹具,该夹具主要由弹性夹具体、弹性衬套、夹紧圈、底座等组成,重点介绍了弹性衬套的加工工艺。本干式气缸套刚性外包夹具夹持力均匀,缸套变形量小,加工出的干式气缸套内孔圆柱度符合设计图纸要求。

复合端子多工位级进模设计

阐述了复合端子级进模排样设计中的工位数的合理确定,条料送进方向的确定,步距精度的设计及两种不同材质、不同厚度的制件带料在同一副模具中的90°交合成形。介绍了模具设计中两副模板厚度落差的设计及模具导向设计,给出了该多工位级进模的装配结构图,说明了模具在使用过程中的设计验证效果、后续刃磨特点和行程控制要点。模具投入实际生产后,使用正常,制件质量符合图纸技术要求,可为同类制件的模具设计提供参考。