降低后扭力横梁弹性铰接压装破损率

针对后扭力横梁压装过程中出现的弹性铰接破损严重的问题,从零件、工艺、设备三个方面进行分析,找到了影响破损的三个因素即后扭力横梁热变形、弹性铰接无导向、设备固定式压装。为了快速降低破损率,最终通过采用浮动的压装方式,提高了压装时后扭力横梁、压头、弹性铰接的同轴度,保证了压装时的对中性,实现了降级弹性铰接破损率、提高生产效率的目标。

交叉渡线混凝土铰接岔枕有限元分析

介绍 6 0kg m钢轨 92改进型 12号交叉渡线混凝土铰接岔枕的弹性铰接接头的结构和特点 ,并运用大型通用有限元程序对岔枕和接头作了仿真计算 ,分析表明岔枕各部分的应力均在容许限度内 ,接头的传力特性能满足使用要求。

QC 方法在后桥装配质量改善方面的应用

汽车后桥弹性铰接零件在装配时存在废品率高、需要进行返修重新压装才能达到装配的情况,严重影响了整条生产线的装配合格率,同时也增加了生产成本。基于此,利用QC方法从人、机、料、法、环几个方面逐一分析,找到导致缺陷的主要原因,实施相应的改善对策,并跟踪生产。事实证明对策实施有效,提高了后桥弹性铰接零件的一次装配合格率,为工厂降低了成本,该方法可为同类零件的装配提供参考依据。