超薄磨耗层高黏高弹沥青混合料性能研究

为给超薄磨耗层提供一种性能优良的沥青混合料,通过优化级配并以高黏高弹改性沥青为胶结料研制骨架密实型高黏高弹沥青混合料。借鉴SAC(stone asphalt concrete)级配设计方法,以8 mm为集料最大粒径,改变4.75 mm筛孔通过率得到骨架嵌挤程度不同的3种SAC-7级配。通过室内试验和控制变量的方法,分析级配、沥青用量、压实度、粉胶比等对骨架密实型高黏高弹沥青混合料路用性能影响。结果表明:当高黏高弹沥青混合料中粗集料嵌挤程度≥90%,油石比在7.3%~7.9%,粉胶比在0.8~1.2时,沥青混合料综合性能最优。采用SAC设计方法设计的高黏高弹沥青混合料应用于超薄磨耗层具有优良的路用性能,能够满足高等级道路养护需求。

超薄磨耗层高黏弹沥青混合料抗反射裂缝性能

为评价超薄磨耗层用高黏高弹沥青混合料抗反射裂缝性能,采用改进的沥青罩面层测试(overlay tester,OT)试验,研究不同级配、沥青含量和粉胶比对高黏高弹沥青混合料抗裂性能的影响.结果表明,骨架密实型高黏高弹沥青混合料抗反射裂缝性能远高于AC-10和SMA-10,高黏高弹沥青混合料抗裂性能优异主要体现在产生裂缝的初始拉应力较大,抗裂衰减性能良好;增加沥青用量可以提高高黏高弹沥青混合料抗裂衰减性能,增加粉胶比有助于提高高黏高弹沥青混合料初始抗裂强度,但会降低混合料抗裂衰减性能,在粉胶比为0.80~1.20时,强度与抗裂衰减性之间达到较好平衡;为提高超薄磨耗层抗裂性能,建议高黏高弹沥青混合料采用骨架密实结构,最佳油石比范围为7.3%~7.9%,最佳粉胶比范围为0.80~1.20.研究结果可为超薄磨耗层抗反射裂缝性能的提高提供参考.

钢桥面铺装高弹沥青抗紫外老化措施及性能研究

为降低强紫外线对高弹沥青的老化作用,延缓钢桥面铺装层路用性能的衰减速率,通过模拟紫外老化试验研究紫外老化对高弹沥青性能的影响,对比3种抗紫外老化剂改善高弹沥青性能的效果,优选出最佳的抗紫外老化剂以及最佳掺量,并评价该抗紫外老化剂对高弹沥青混合料路用性能的影响。结果表明:1)紫外老化降低了高弹沥青的针入度、延度值和软化点,但抗车辙因子略有增大;2)3种抗紫外老化剂均能改善紫外老化对高弹沥青及其沥青混合料的不利影响,其中抗紫外老化剂UV-1改善效果最佳。建议采用抗紫外老化剂UV-1改性高弹沥青,它是延缓钢桥面铺装层紫外老化的有效措施,并能提高钢桥面铺装层的耐久性和服役寿命。

室内老化对应力吸收层高粘高弹沥青性能的影响

为了分析应力吸收层高粘高弹改性沥青在短期和长期老化条件下的性能变化,通过旋转薄膜加热试验(RTFOT)和压力老化试验(PAV)进行室内老化模拟,进行不同老化程度的沥青针入度、延度和软化点对比试验,同时开展沥青老化后的动态剪切流变试验和低温弯曲蠕变试验。试验结果表明短期和长期老化对高粘高弹改性沥青性能有重大影响,沥青分级应按不低于PG76-28进行控制。现场沥青应按短期老化后软化点不低于80℃,5℃延度不低于40 cm,且老化后延度残留率不小于80%进行控制。

SBS-PU高黏高弹沥青材料组成及工艺参数研究

通过对基质沥青、聚氨酯(PU)、苯乙烯-丁二烯苯乙烯嵌段共聚物(SBS)等原材料的优选和分析,采用共混复合改性技术研发了一种新型的SBS-PU高黏高弹沥青.通过红外光谱(FTIR)、多应力蠕变恢复(MSCR)和动态剪切流变(DSR)试验,分析了SBS-PU高黏高弹沥青的改性机理、高温流变性能和储存稳定性.同时结合灰色关联熵分析及沥青性能变化规律,确定了改性工艺关键参数.结果表明:SBS与PU复合改性可有效提高沥青的黏弹性能,使其达到高黏高弹特性;SBS-PU复合改性过程兼具物理和化学改性;PU化学改性有助于SBS-PU高黏高弹沥青获得优异的高温流变性能和储存稳定性.推荐工艺参数为:剪切温度170℃,剪切速率4000 r/min,剪切时间50 min,发育时间60 min.

高弹沥青应力吸收层在旧水泥砼路面加铺中的应用

结合广清(广州—清远)高速公路中高弹应力吸收层的具体应用,论述了旧水泥路面脱空检测及病害处治、高弹沥青混合料配合比设计、施工关键技术控制等,通过四点弯曲疲劳试验和混合料弯曲试验分析了高弹改性沥青混合料的抗疲劳性能和低温抗破坏能力。

高弹沥青SMA钢桥面铺装性能研究与应用

对高弹沥青和SBS沥青进行了性能对比,通过SMA混合料水损害试验、高低温试验、疲劳试验等,对比分析了高弹沥青SMA和SBS改性沥青SMA的性能,说明了高弹沥青SMA用于钢桥面铺装的可行性。试验结果表明,高弹沥青相对SBS沥青具有较大的针入度和延度;高弹沥青PG分级比普通SBS沥青高低温均高出一个等级;高弹沥青SMA在-10℃下的低温抗开裂性能和疲劳性能明显优于SBS改性沥青SMA,但抗车辙能力低于SBS沥青SMA。结合工程实际应用,说明了高弹沥青用于桥面铺装的使用效果。

高黏弹沥青砂蠕变损伤模型

应用Kachanov损伤模型表征沥青砂损伤的增长变化律,将Burgers模型与损伤因子进行耦合,构建出能够描述高黏弹沥青砂3阶段蠕变全过程的蠕变损伤模型.借助高黏弹沥青砂的弯曲蠕变试验数据,利用最小二乘法,得到相关模型系数和蠕变损伤演化曲线.将此蠕变损伤模型曲线与试验结果及Burgers模型曲线进行对比研究.结果表明:该蠕变损伤模型能准确描述高黏弹沥青砂的蠕变3阶段特性,拟合相关系数达到0.998.

粘弹沥青阻尼材料减振降噪应用技术

粘弹沥青阻尼材料减振降噪应用技术张浩勤（无锡减震器厂）一、引言随着现代科学技术的发展，振动、冲击和噪声的控制日益成为一个复杂而迫切的问题。近三、四十年来，不少工业发达国家都在进行用粘弹阻尼技术控制振动、冲击和噪声的研究实验工作，并取得了很大的进展，利...

大跨度斜拉桥钢箱梁桥面铺装应用高粘高弹沥青混凝土的分析

该文对大跨度斜拉桥钢箱梁桥面铺装中,高粘高弹沥青混凝土设计和施工中的技术要点进行分析,对目前钢箱梁桥面铺装出现的沥青混凝土性能不足的问题具有较好的提升,并且增加铺面层抗高温、冰冻、车辙以及防水能力,此外对桥梁面板和铺面板之间的粘连性具有较好的改善,通过示例工程验证,高粘高弹沥青混凝土可以有效的保证钢箱梁的安全性能,延长使用周期。

高弹沥青混合料疲劳性能试验研究

高弹沥青混合料在公路工程中有着广泛应用,其疲劳性会对性能及使用效果造成影响。基于此,先对高弹沥青疲劳性能进行了分析,然后在此基础上,通过试验的方式,对其疲劳性能进行深入研究,希望文中内容对相关工作人员的工作能够有所帮助。

玛瑞原油生产和易性高黏高弹沥青的研究

以南美玛瑞原油生产的玛瑞70号沥青(简称玛瑞70)开展和易性高粘高弹沥青的制备。试验结果表明,该沥青60℃动力黏度可达100 000 Pa·s以上,135℃旋转黏度小于5.0 Pa·s,软化点超过90℃,具有较好高温性能和施工和易性。沥青混合料具有良好的抗车辙能力、水稳定性以及低温抗裂性能,可用于桥面铺装和高等级公路等工程施工。

橡胶高粘高弹沥青在桥面铺装层中的施工与应用

城市和公路桥梁在采用钢结构或钢-混凝土结合梁结构进行桥面铺装时,其路面整体性、乘车舒适性以及使用耐久性备受工程建设和社会各界的关注。武汉市金桥大道铁路跨线桥、武汉市二七长江大桥、深圳市红桂路铁路跨线桥、唐山市丰益庄互通立交桥等采用橡胶高粘高弹沥青铺装应力吸收黏结层和改性沥青SMA混合料后,桥梁路面使用状况良好。

高粘助剂对高粘高弹沥青性能的影响规律研究

利用SBS与高粘助剂复合改性工艺,考察了不同高粘助剂加量对高粘高弹沥青常规性质的影响,利用沥青剪切流变仪测试了较优条件下样品在不同温度下的G~*/sinδ值,利用弯曲梁流变仪测试了样品不同温度下的劲度模量S和劲度模量变化率m,并与SBS与胶粉复合改性沥青进行了性质对比。结果表明:高粘助剂与SBS复合改性制备的高粘高弹沥青具有较好的高低温性能和高温储存稳定性,PG等级达到PG88-28等级。

高黏高弹沥青混凝土在柔性桥面施工中的应用

为解决改性沥青混合料SMA-13作为刚性桥面层黏结性不强、弹性恢复不足等常见质量通病,从沥青、碎石等原材料的选择着手,总结出黏结基面处理要求、黏结层做法、混合料摊铺等几个关键控制点,制定了相应的解决办法并予以实施,解决了柔性桥面沥青混凝土摊铺出现的质量问题。

高黏高弹沥青在北京城市桥梁桥面铺装层中的应用研究

随着交通流量和轴载的不断增加,以及极端天气越来越多,对桥面铺装层材料提出了更高的要求。分析了北京城市桥梁桥面铺装层的使用情况,通过与高掺量SBS改性沥青及其混合料的对比分析,指出高黏高弹沥青防水粘结层具有更好的高温稳定性能、抗剪切性能和抗拉性能,并将其应用于北京市某桥梁。通过室内实验研究和实体工程验证,提出高黏高弹沥青可以作为一种新材料应用在桥面铺装层中。

高粘助剂对高粘高弹沥青性能的影响规律分析

在G104线铁湖至溪柄段沥青混凝土路面改造工程中,本项目的桥梁段加铺采用新技术新材料新工艺进行施工,即对现有铺装层凿毛、裂缝处理后加铺2cm后高黏高弹改性沥青混凝土超薄加铺层。高粘高弹沥青的优越性主要表现在其具备良好的高温性能、低温性能以及弹性恢复性能,可以适应多种复杂环境,目前主要被应用于排水路面、高速公路、市政道路、桥面铺装等方面,可以显著提升路面使用性能。在高粘高弹沥青材料中使用高粘助剂主要是改善沥青材料的抗剥落性能、抗老化性能以及抗飞散性能,当前比较常用的高粘助剂有TPS与HVA。为确定高粘助剂的合理掺量,本文重点分析高粘助剂对高粘高弹沥青性能的影响进行分析,以期为相关施工活动提供技术参考。

高弹沥青应力吸收带路用性能研究及应用

通过对高弹沥青应力吸收带机理的研究,在胶粉+SBS改性沥青和SBS改性沥青应力吸收性能比对的基础上,得出胶粉+SBS改性沥青更能有效地减缓水泥混凝土加铺沥青层的裂缝产生及发展,有很高的实用价值。

高黏高弹沥青应力吸收层在钢箱梁桥面铺装中的应用

介绍了高黏高弹沥青应力吸收层在钢箱梁桥面铺装中的施工流程,阐述了高黏高弹沥青应力吸收层的特性与作用,包括增强铺装层黏结力、强化桥面结构,并通过对比试验证明,铺设高黏高弹沥青应力吸收层的钢箱梁桥面比无吸收层的钢箱梁桥面在防水、黏合、低温抗裂能力方面都有着明显的优势,高黏高弹沥青应力吸收层可以增强桥面铺装层的黏合作用,强化桥面结构,延长桥梁使用寿命。

软基残余沉降区高弹沥青抗疲劳性能分析

针对软基残余沉降区路面内部附加应力易致路面纵向开裂的问题,文章提出增强沥青的抗疲劳性能以处治路面开裂的思路,并通过室内试验和试验路进行验证。室内试验包含沥青常规性能试验、沥青流变性能试验和沥青混合料四点弯曲疲劳试验,全程选取SBS改性沥青作为控制组对照高弹沥青的各性能指标。常规性能试验表明:短期老化前后高弹沥青的延度、弹性恢复率指标较控制组分别高约55%和16%;动态剪切流变试验表明:低温时高弹沥青的复合模量小于控制组,高温时则大于控制组;短期老化前后控制组的︱G*sinδ^(-1)︱值始终大于高弹沥青;四点弯曲试验表明:高弹沥青混合料的疲劳寿命约是控制组的2.8倍。最后通过试验路实际运行效果验证了高弹沥青的实际抗疲劳开裂性能。