某车型后桥壳总成弹簧座板焊缝开裂问题分析

后桥壳总成是载货汽车的主要承载部件,焊缝开裂为常见故障模式,焊接应力往往是造成焊接疲劳断裂的主要原因之一。某轻型货车在整车道路可靠性试验过程中出现后桥壳总成的弹簧座板与桥壳上半壳搭接的角焊缝开裂渗油,从焊缝外表面可以看到裂纹是沿着焊趾延伸。通过材料化学成分检验确认零件材料符合设计要求,焊缝熔深检测发现焊接熔深板厚大的一侧小于板厚小的一侧,断口宏观与微观分析确定断裂模式为疲劳断裂,疲劳源就在焊缝边缘与母材交接处,该处存在应力集中,是导致桥壳弹簧座板焊缝疲劳开裂的主要原因。为了降低焊接应力对焊缝疲劳开裂的影响,采取了取消弹簧座板与桥壳上半壳搭接的角焊缝、后桥壳总成焊接后抛丸处理和调整焊接参数这三种改进措施。通过桥壳垂直弯曲疲劳试验验证了这三种手段的可行性。三种措施可以有效解决焊缝开裂问题,同时调整焊接参数这一措施也通过了整车可靠性试验验证,满足整车使用要求,从而解决了弹簧座板焊缝开裂问题。

空冷350 MW汽轮发电机定子机座装焊工艺研究

主要阐述了空冷350 MW汽轮发电机定子机座的装焊工艺过程及焊接难点,考虑到定子机座结构的特殊性,针对内、外机座的装配形式、装配顺序,焊接顺序及T1弹簧钢板的焊接工艺方法等进行了缜密的分析、论证后,制订了一套完整、合理的装配焊接方案,最终成功地完成了350 MW汽轮发电机定子机座的装焊任务,装焊尺寸和焊接质量符合行业内相关标准和要求。

空冷135MW汽轮发电机定子机座装配焊接工艺研究

针对空冷135 MW汽轮发电机定子机座结构不同于其它机组、装配焊接难度大的问题,制定合理的制造工艺方案,采取有效的施工措施,使装配焊接后发电机定子机座的各项检查指标均满足图纸要求。实践证明,采取的工艺措施是切实可行的,保证了制造质量。