钻井泵泵阀失效的动力学分析及泵阀变螺距弹簧设计

从动力学角度阐明了钻井泵泵阀失效的原因。由于各种参数的相互影响，使阀盘产生纵向振谐窜动和径向失稳漂移，这不但延长了阀隙存在时间，还会使三体（阀盘、阀座、磨粒）产生不均匀磨粒磨损（偏磨），最终导致泵阀早期失效。鉴于此，笔者试图设计泵阀的变螺距弹簧，以消除阀盘的纵向振谐窜动和径向失稳漂移，提高泵阀工作寿命。还叙述了变螺距弹簧的设计原则和程序，并进行了设计计算。

变螺距卷弹簧的设计

1 引言一般普通螺距的卷簧,可在自动或半自动卷簧机上进行。但对变螺距、细而长的弹簧的卷制就很难实现了。现仅就机车内燃机上变螺距弹簧在普通车床上卷制的工作原理和方法作一介绍。该弹簧的簧丝直径d=1.6mm内径D_1=2.156mm,总长L=744mm。其中,中间部分长L_1=120mm,螺距t_2=4mm。在保持原设备工作性能的条件下,根据设计和工艺要求,考虑经济、效率等因素,在加长的C620车床上进行卷簧。2

某SUV加速中方向盘抖动分析与控制

针对某款SUV加速过程中产生的方向盘抖动问题,通过主观评价找出方向盘抖动最明显工况,对比分析相关抖动图及切片,初步判断此问题为传动轴激励所致。使用3D点云扫描整备状态传动轴夹角,发现传动轴夹角严重超出传动轴设计状态。将双离合变速箱(DCT)的自动编程工具(APT)大角度节型传动轴安装在问题车辆中,传动轴满足夹角要求,解决了加速过程中方向盘抖动问题,但涉及后期巨大的变更成本。因此,在不改变减振器弹簧刚度和长度的条件下,可通过更改减振器弹簧螺距,改变轮心位置,最终改变传动轴夹角,在没有增加成本的情况下,方向盘抖动问题得到显著改善,该方案成为最终解决此问题的工程化方案。