新型弹簧补偿器在地铁中应用的可行性

本文以南京地铁二号线为背景,分析了接触网所要求的张力范围,假设张力由额定状态向最小张力变化,分析接触网状态的变化以及张力变化对接触网产生的影响。最后通过分析新型恒张力弹簧补偿器达到接触网最低张力的可能性,来判断其在地铁内应用的可行性。

恒张力弹簧补偿器在地铁接触网中的应用

为适应新环境对接触网下锚补偿装置提出的要求,南京地铁在接触网下锚时使用恒张力弹簧补偿装置。阐述恒张力弹簧补偿装置的结构及工作原理,并将其与传统棘轮补偿装置进行对比;逐一分析恒张力弹簧补偿装置在不同条件下的应用,论证其在地铁应用的优越性。

恒张力弹簧补偿器在地铁接触网中的应用

我国城市轨道交通行业的飞速发展,在促进城市与社会生产生活发展的同时,对环境提出了更高要求,这就需要地铁的接触网必须符合城市环境建设需求,保证地铁建设与城市整体规划相协调,并且满足人们对生活品质和环境的要求。基于此,文章从阐述了恒张力弹簧补偿器的结构和工作原理,并且在地铁接触网中的应用的优势,以此进一步推动我国地铁建设的健康发展。

用于新干线接触导线的气体弹簧补偿器

随着列车的高速化，接触线的性能不断提高，张力自动补偿器也在提高性能方面进行了研究，针对以滑轮式（图1a)为主的使用数年而无太大改动这一状况，新近研制开发了一种可取代滑轮式补偿器的高性能气体弹簧补偿器（图1.b,图2），现已投入使用，包括私营铁路，目前已安装了250台。

恒张力弹簧补偿器在南京地铁接触网应用分析

介绍恒张力弹簧补偿器结构和原理，并对在南京地铁使用中发生的故障状况进行分析并提出改善方案，并探讨恒张力弹簧补偿器在南京地铁接触网运用的可靠性。

柱式弹簧补偿器在广州动车段的运用实践

本文首先介绍了广州动车段高级修扩建工程接触网改造的工程概况,分析其工程特点,根据现场实际情况,通过对比选用柱式螺旋弹簧补偿器,然后结合现场实际安装调整、运行过程中碰到的相关问题,对柱式弹簧补偿器的优缺点进行分析与总结。以期为电气化铁路接触网弹簧补偿器的安装与应用提供参考。

浅谈部分接触网件易发故障及解决措施

随着我国高速铁路的快速发展,对接触网部件及供电设备的安全可靠运行提出了更高要求。本文针对部分网件及设备在日常运行及安装维护过程中的易发问题进行分析,介绍厂家生产工艺,探讨相应解决方法及注意事项。

中铁检验认证中心认证公告 2015年第48号(总第234号)

中铁检验认证中心（CRCC）是经国家认证认可监督管理委员会批准,具有第三方公正地位的产品认证机构,批准号为CNCA-R-2002-102。CRCC在国家认监委批准的范围内,按照国际通行认证模式开展产品认证工作。现将本次经专家工作组评定、CRCC作出认证决定的企业名单（2015年12月7日至2015年12月11日）公布如下：