不同类型装配式钢弹簧浮置板减振效果分析

为研究不同钢弹簧数量和钢弹簧刚度参数下装配式钢弹簧浮置板轨道的减振效果,且便于运输吊装,提出了三种类型装配式钢弹簧浮置板轨道。通过建立车辆-轨道-隧道耦合动力学模型对比分析了钢弹簧浮置板轨道的动力性能和减振效果,并在深圳地铁某号线路选取对应类型装配式钢弹簧浮置板结构断面和整体道床断面进行现场测试与仿真结果进行对比验证。研究结果表明:钢弹簧浮置板轨道与整体道床相比,钢轨和浮置板的垂向位移增加了57.23%~95.00%,垂向加速度减小了19.93%~60.13%;钢弹簧浮置板在16~200 Hz内的减振效果明显,最大减振效果可达16.61 dB;钢弹簧浮置板轨道均出现了道床的固有频率向低频偏移和浮置板的隧道壁振动加速度级超过整体道床的现象;三种类型装配式钢弹簧浮置板轨道的减振效果为:类型A>类型B>类型C,其中类型A的减振效果最好;仿真数据与现场实测数据误差率为1.43%~14.25%,减振效果误差在0~1 dB内。

快速巧装摩擦制动弹簧

在摩托车制造业中各种弹簧、卡簧使用十分广泛,由于它的使用性能决定了它的形状和内在质量,淬硬后的弹簧具有一定的弹性夹紧力,所以装配时都有程度不同的难度。在某种型号的摩托车启动机构中,有如图1所示的一组弹簧制动偶合件。

一种断路器弹簧机构拉杆防松设计

对断路器弹簧机构拉杆防松结构进行了研究分析,基于断路器分合闸操作特性曲线和断路器弹簧机构拉杆受力情况,对断路器弹簧机构拉杆装配进行了防松结构进行了计算分析和设计,制定了科学合理的试验验证方法,并严格按照试验流程及要求,对设计的断路器弹簧机构拉杆防松结构进行试验验证,确定了设计的断路器弹簧机构拉杆防松结构的合理性和安全性。

S7-300F在数控压力机上的应用

数控压力机是汽车悬架系统弹簧装配工序中的关键设备。文中设计并开发了基于西门子S7-300F安全系列的高性能数控压力机控制系统。通过将高安全性数字控制技术、高性能伺服驱动技术集成于压力机电气控制回路,实现了压装过程中压头力、位移及速度等主要参数的实时检测和精确控制,压装过程中压装零件装配状态的自动判读。设备现场应用表明:整套设备安全等级为SIL2,部分控制单元安全等级可达SIL3,实现了对悬架弹簧压装工序的自动检测和可靠控制。