我国汽车强制性标准发展动态(一)——主动安全标准(制动)

我国汽车强制性标准体系主要是参照ECE／EEC(EC)汽车技术法规体系制定的。自1993年第一批汽车强制性标准发布以来，截至2003年11月已批准发布的汽车(含摩托车)强制性标准80项(共有99项)，其中主动安全25项(共有27项)，被动安全l9项(共有26项)，一般安全22项(共有29项)，环保和节能14项(菇l7项)，另有一些标准正在制、修订中。

我国汽车标准体系的构成

1.我国汽车标准体系的构成 我国汽车标准体系是由强制性标准体系和推荐性标准体系组成的。强制性标准主要是涉及安全、环保及节约能源等技术要求方面的标准:强制性标准体系如表1所示。 推荐性标准是为实现上述目标。

我国实施标准战略中的若干重要问题探讨

本文从标准资源的角度阐述标准战略的概念和实施标准战略的意义,提出了标准战略目的是协调、配置、优化和管理各种的标准资源。文章还探讨了如何实施标准战略的若干重要战术问题。非强制性标准结构体系是标准资源利用的最佳形式,国外发达国家已通过立法将其作为国家标准的重要来源。在分析国内外标准化工作的基础上,提出实施我国标准战略的具体措施和办法。

对汽车被动安全热的冷思考(一)

经过多年酝酿,一系列汽车安全强制性检测项目已由国家机械工业局公布实施。这中间尤其引人注目的汽车被动安全技术法规CMVDR294《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》于1999年10月28日发布,已被列入新的40项强制检测项目中,这是继汽车排放法规后的又一个重要法规。要达到法规要求,就必须进行代价很高的汽车整车碰撞试验,全面考核汽车的被动安全性。