室内强化加载快速可靠性试验加载技术的研究

论述了拖拉机室内强化加载快速可靠性试验加载技术，对强化理论和加载技术进行了研究，对强化因素的选择、强化系数的大小、载荷谱的组成和加载的顺序等技术问题进行了探讨，同时还阐明了加速系数与样本容量、试验应力、加载顺序之间的关系，最后给出了试验中所采用的加载试验时间。对试验过程中出现的故障进行了分析处理，拆检结果证实所采用的加载技术和方法是正确的，有一定的应用推广价值。

循环加载强化作用对花岗岩细观破坏影响的离散元研究

基于室内单轴压缩试验结果,采用离散元方法建立等效晶质模型(GBM).根据室内循环加卸载试验结果改进GBM模型晶内、晶间接触模型,建立能够准确表征循环加载强化作用的GBM强化模型,借此GBM强化模型揭示循环加载强化作用对花岗岩单轴压缩过程细观破坏的影响机制.结果表明,在峰前应力阶段,自锁效应造成的应力分布不同,导致晶内/晶间接触出现以张拉为主的裂纹,石英、长石依次成为承载主体;在峰后应力阶段,前期强化作用所积蓄的剪切能量得到释放,导致长石出现密集的晶内裂纹,是试块失稳的主要标志;长石周边矿物差异性失效引起长石矿物破坏路径改变,造成试块峰值应力随强化系数增大呈现波动性增长.构建的GBM强化模型为研究循环加载强化作用对脆性岩石不同加载路径细观破坏机制提供新方法.

Advances in the studies of the supported ruthenium catalysts for CO_(2) methanation

CO_(2) methanation has a potential in the large-scale utilization of carbon dioxide.It has also been considered to be useful for the renewable energy storage.The commercial pipeline for natural gas transportation can be directly applied for the methane product of CO_(2) methanation.The supported ruthenium(Ru)catalyst has been confirmed to be active and stable for CO_(2) methanation with its high ability in the dissociation of hydrogen and the strong binding of carbon monoxide.CO_(2) methanation over the supported Ru catalyst is structure sensitive.The size of the Ru catalyst and the support have significant effects on the activity and the mechanism.A significant challenge re-mained is the structural controllable preparation of the supported Ru catalyst toward a sufficiently high low-temperature activity.In this review,the recent progresses in the investigations of the supported Ru catalysts for CO_(2) methanation are summarized.The challenges and the future devel-opments are also discussed.

农业机械室内可靠性试验的研究

对拖拉机整机室内复合动载荷模拟技术,进行了初步的研究,在此基础上对拖拉机整机进行了110小时的模拟强化加载可靠性试验,并且对拖拉机的整机室内模拟强经加载理论和方法进行了初步的探讨。

高加速寿命试验下的干式离合器半联动热稳定性

针对干式离合器在半联动操作中的热失效问题,研究了半联动过程中离合器的热稳定性。基于离合器半联动操作过程中的滑摩功,得到了影响热稳定性的关键变量,包括摩擦片轴向压力、相对滑磨转速和滑磨持续时间。结合干式离合器热模型和高加速寿命试验,设计了强化加载剖面,验证了摩擦片热模型的循环强化加载试验效果。为了分析高加速寿命试验下不同变量对热稳定性的影响程度,通过正交试验和极差分析法,研究了关键变量对摩擦片最高热点温度的影响。研究结果表明:按影响程度由大到小排序,3个关键变量依次为相对滑磨转速、滑磨持续时间和摩擦片轴向压力;当发动机转速较低,约为1 000r·min^(-1)时,热点温度始终保持在200℃以下的安全温度,当发动机转速超过1 500r·min^(-1),轴向压力超过2.0kN,滑磨持续时间超过8s后,热点温度将超过200℃的安全温度;采取合适的半联动操作组合,例如控制发动机的转速与频繁半联动操作的累计时间,可以有效防止摩擦片热失效的发生。