强国建设纲要下完善知识产权法律体系构建路径探索

《知识产权强国建设纲要(2021-2035年)》指出:建设中国特色、世界水平的知识产权强国,对于提升国家核心竞争力,扩大高水平对外开放,实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续、更为安全的发展,满足人民日益增长的美好生活需要,具有重要意义。我国要想尽快实现建立知识产权强国的目标,就要以构建完善的知识产权法律体系为先导,努力构建一个门类齐全、结构严密、内外协调的法律体系,使知识产权保护与科技进步、经济社会发展的需求保持一致。

中共中央国务院印发《质量强国建设纲要》

建设质量强国是推动高质量发展、促进我国经济由大向强转变的重要举措,是满足人民美好生活需要的重要途径。为统筹推进质量强国建设,全面提高我国质量总体水平,近日,中共中央国务院印发了《质量强国建设纲要》(以下简称《纲要》)。

论知识产权行政保护体系之健全——从《知识产权强国建设纲要》基本要求切入

我国已基本形成以知识产权保护的行政立法、行政司法和行政执法为主干的知识产权行政保护体系。在由知识产权大国向知识产权强国转变的新发展阶段,知识产权行政保护工作意义重大。《知识产权强国建设纲要》对知识产权行政保护体系的健全明确提出便捷高效、严格公正及公开透明三方面要求,上述要求集中体现了行政法的基本原则与核心价值。

中共中央 国务院印发《交通强国建设纲要》

近日,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。《交通强国建设纲要》全文如下。建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策,是建设现代化经济体系的先行领域,是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑,是新时代做好交通工作的总抓手。

为建设交通强国努力奋斗——《交通强国建设纲要》专家谈

中共中央、国务院发布的《交通强国建设纲要》(以下简称《建设纲要》)为我国交通现代化设计了宏伟蓝图,我国交通人无不精神振奋、倍感喜悦和深受鼓舞,两院院士、交通专家、研究学者纷纷畅谈感想,展望交通强国的壮丽蓝图和美好愿景。关键词:出台背景深刻理解《建设纲要》的重大意义中国工程院院士郑健龙表示,盼望已久的《交通强国建设纲要》终于颁布了。

《交通强国建设纲要》为智能交通系统发展开创新纪元——学习《交通强国建设纲要》的初步体会

2019年9月,中共中央和国务院印发了《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》),这是我国首次以中共中央和国务院的名义印发有关交通建设的纲要,这充分说明了交通运输在国家发展中的地位和重要性。通过初步学习,笔者认为,《纲要》的一个重要特点是紧紧抓住了人民群众需求和时代发展这两个关键点,将充分运用新技术提高发展质量和满足更高水平需求贯彻始终。

基于《交通强国建设纲要》的我国TOD管理内容优化分析

2019年9月,为统筹推进交通强国建设,中共中央、国务院印发实施《交通强国建设纲要》。20世纪80年代末期"新城市主义"作为一种恢复城市社区活力的设计理论在美国兴起,"以公共交通为导向的开发模式"即TOD模式也随之产生。文章从《交通强国建设纲要》的主要内容和TOD概念内容及在我国TOD管理的现实问题出发,对《纲要》与我国TOD管理导则进行复合分析,最后对我国TOD管理内容提出优化建议。

《交通强国建设纲要》正式印发

日前,中共中央、国务院正式印发《交通强国建设纲要》,围绕构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系,着眼于基础设施、交通装备、运输服务、人才队伍等交通基本要素的协调发展,明确了基础设施布局完善、立体互联等九大重点任务。

《交通强国建设纲要》关键词解读

什么是“人民满意”?交通运输是基础性、先导性、服务性的行业,在人民群众的出行、经济社会的发展当中发挥着重要的作用。但是,在改革开放后很长一段时间,中国交通运输业始终是经济社会发展的瓶颈制约。以春运为例,半个中国挤铁路的景象还历历在目,60后、70后对当时铁路“一票难求”的局面还记忆犹新。短期内巨大的返乡探亲人流必然与铁路的供给难以匹配,怎么办?经济学家开出的药方往往是涨价。价格是供需关系的调节器,涨价固然能够对需求产生调节作用,但人们回家过年的需求有一定刚性,而且社会主义国家有责任让广大收入较低的返乡人群能够回家过年,低票价是对一部分“农民工”回家过年的基本福利。在收入水平和生活水平没有达到一定阶段的时候,铁路涨价是对这些基层劳动者回家权利的剥夺。宁愿买票难点、条件艰苦点、车开得慢点,只要票价便宜能够回家过年,就是巨大的满足。当然,这样的交通运输谈不上“人民满意”。

出版业如何实现高质量发展——基于《质量强国建设纲要》的视角

高质量发展是新时代新征程我国出版业遵循的发展方向和奋斗目标。本文依据中共中央、国务院印发的《质量强国建设纲要》所提出的“增强质量发展创新动能、树立质量发展绿色导向、强化质量发展利民惠民”的要求,提出推动深度融合以实现产业价值链延展和技术引领,提供高质量出版产品与服务以实现供需适配并引领自主知识体系建构等实践路径,以期为推动出版业实现整体的提质增效,走出有自身特色的高质量发展之路提供参考。

教育强国的几个底层问题

关于教育强国建设,依然还有几个源头和底层问题需要讨论。第一个底层问题是到底什么是教育强国?教育强国的重心是以教育“强”国。只有做如此理解,才可以回答为什么在已有《教育现代化2035》之后没多久还需要一份《教育强国建设规划纲要》。第二个底层问题是什么国家才称得上教育强国?各个国家在教育领域都存在一些共同的挑战,哪个国家能率先攻克这些难题或者做得更好,这个国家就是教育强国。指标不是教育强国的本质,而是对教育强国的解释。第三个底层问题是教育何以强国?所有立志于成为大国的国家都一样,它需要教育从三大方面来“强”国:一是巩固和扩大本国的意识形态优势,二是为产业参与国际竞争提供高质量人才,三是支撑高水平科技自立自强。第四个底层问题是如何实现教育强国?教育强国有三大战略任务,一是把决定一个国家是否能真正成为教育强国的关键内容,定位为主战场任务来正面攻坚。二是抓住智能社会的历史机遇,开辟智能教育新赛道;三是降低教育强国建设征途中的羁绊,打通掣肘点。

中共中央 国务院印发《交通强国建设纲要》

北京9月19日电近日,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。《交通强国建设纲要》全文如下。建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策,是建设现代化经济体系的先行领域,是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑,是新时代做好交通工作的总抓手。为统筹推进交通强国建设,制定本纲要。

国新办举行《交通强国建设纲要》新闻发布会

9月24日下午,交通运输部部长李小鹏、副部长戴东昌,国家铁路局副局长于春孝,中国民航局副局长董志毅,国家邮政局副局长戴应军出席国新办新闻发布会,介绍《交通强国建设纲要》有关情况,并答记者问。李小鹏:女士们、先生们,新闻媒体的朋友们:大家下午好.很高兴在这里和大家见面。感谢大家长期以来对交通运输工作的关心与支持。9月19日,新华社公布了党中央、国务院批准印发的《交通强国建设纲要》。

中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,对汽车行业提出多项要求

新华社2019年9月19日公布了日前中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》。《纲要》提出:到2020年,完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和"十三五"现代综合交通运输体系发展规划各项任务,为交通强国建设奠定坚实基础。从2021年到本世纪中叶,分2个阶段推进交通强国建设。

中纺联发布《建设纺织强国纲要》

在中国纺织工业顺利度过“十二五”第一年后，全行业翘首以盼、凝聚着全行业智慧结晶的《建设纺织强国纲要（2011-2020年）》（以下简称《纲要》）于5月8日正式发布。

探索河南省服装产业高质量发展路径

服装产业在河南是重要的传统制造业之一,在地区经济发展中起到了重要作用,但由于产业结构落后、产品创新力不足等原因,河南服装产业发展速度受限,在全国影响力不足。《质量强国建设纲要》(以下简称《纲要》)作为指导我国质量工作中长期发展的纲领性文件,提出了推进质量强国建设的主要目标和具体要求,开启了新时代建设质量强国的新篇章。本文将围绕《纲要》的核心要义,以《纲要》为指南,立足提高河南省服装产业质量效益,探索河南省服装产业高质量发展路径。

主流媒体交通建设报道的特点及策略研究--以《人民日报》(2018-2019)报道为例

2019年9月《交通强国建设纲要》出台,探索主流媒体交通建设报道对于交通强国建设十分重要。将《人民日报》2018年11月至2019年11月期间交通建设相关报道作为研究样本,发现报道呈现出注重基础设施布局、交通运输服务以及国际交通合作等主要特点。同时,通过对研究样本的分析,发现报道主要存在议题比例相对失衡、呈现形式相对单一、版面安排有待优化等不足。本研究从平衡报道议题、创新报道形式、开设交通报道专版三方面提出了对策和建议,以期主流媒体更好地展现我国交通建设成就,彰显交通建设自信,从而推动我国交通强国建设目标的实现。

知识产权强国的历史面向与时代蕴涵

知识产权对大国崛起具有重要意义。当今时代,国家间的竞争不再仅仅依靠创新活动中的个体力量,而是构建推动科技知识的生产者、传播者、使用者以及政府机构间相互作用的整体性制度进行争夺。知识产权通过激励创新,促进科技成果在经济躯体中循环,实现国力增长与国家强盛。在40余年的本土化探索中,中国知识产权形成了独特的品格,但仍然存在不完善、不健全的地方,不能充分满足创新驱动发展的需要。2021年9月22日,中共中央、国务院印发《知识产权强国建设纲要(2021—2035年)》,为我国知识产权强国建设构建了切实可行的实践路径。我们必须深入理解知识产权制度运行的内在机理,结合国际先进技术与国情,建设具有中国特色的知识产权强国。

交通强国下的城市交通规划

21世纪以来,我国交通规划技术和理念发展速度迅速,特别是智能网联汽车技术、数据融合技术等关键技术的发展为交通规划提供了新的研究思路,为解决城市交通问题提出了基础理论和技术支撑。基于此,论文梳理了战略强国背景下的交通规划内涵,理解了《交通强国建设纲要》,确定发展目标。并以智能网联技术为例,阐述城市规划与新技术结合的体系构建、关键技术,探索智能网联技术的应用与发展。最后分析我国交通规划发展过程中面临的问题及发展目标,总结数据融合新技术给交通规划带来的发展机遇,给交通规划师未来制定交通规划提出参考建议,为我国的交通规划新技术和新理念的发展具有促进作用。

健全知识产权行政保护体系之重点任务

健全知识产权行政保护体系是建设支撑国际一流营商环境的知识产权保护体系工作的关键一环,包括健全知识产权行政执法体制机制、健全知识产权行政司法体制机制以及建立、完善知识产权行政保护的跨区域、跨部门和跨境机制三个方面.《知识产权强国建设纲要(2021-2035年)》围绕行政保护体系"便捷高效、严格公正、公开透明"的总要求对此进行了重点部署.