强夯垫层法在软土路基处理中运用分析

为提高软土路基施工质量,本文针对软土路基处理问题进行研究,结合实际案例分析强夯垫层实施方法,基于工程背景说明处理软土地基的主要方法及其技术特点,设计施工方案设计,以及进行可行性评估,并且针对设计方案进行标准贯入、静力触探检测和载荷试验,检测结果表明方案具有可行性,结论指出,未来,软土路基施工的过程中需要结合自身情况对强夯垫层法进行合理运用,确保技术可行的同时,严格按照流程以及相关规范进行施工方案设计,保证路基处理质量达标。

强夯垫层法加固软土地基现场试验与机理研究

软土地基承载力低、压缩性高,往往会对工程建设造成较大不利影响。目前地基处理方法种类众多,对于强夯垫层联合处理方法,特别是处理复杂多层软土地基,其理论和应用还有待进一步深化。通过在地基中部与两侧埋设分层沉降管等仪器,获得了地基土体在强夯处理过程中分层沉降、土压力、超静孔隙水压力与侧向位移数据,进而结合理论分析研究了强夯垫层法加固软土地基的机理,其机理主要包括3个方面:碎石垫层的硬壳层作用、加快软土地基排水固结作用与置换部分土体形成复合地基作用。

强夯垫层法加固软土的机理探讨与工艺要点

本文通过对一些施工经验的概括、总结,对“强夯垫层法”的主要作用机理作了探讨,并归纳出了相应适宜的工艺措施要点。

垫层强夯法在岩溶地貌地基处理中的试验研究

为确保神龙架新机场工程的顺利实施,基于岩溶地貌工程特性,以及强夯的施工原理,采用垫层强夯法对机场岩溶洼地和岩溶漏斗进行地基处理。按照地基处理设计参数要求,试验中对垫层料密度及级配进行了检测,并对强夯夯沉量,地基处理前后的标准贯入试验、波速测试、载荷试验等的实际效果进行了统计分析,结果表明采用垫层强夯地基处理对神龙架新机场岩溶地貌较为适宜,能有效提升地基承载力。本次试验为神龙架新机场岩溶地貌大面积地基处理提供了试验依据,可为同类工程项目参考。

岩土工程中的地基处理方法

阐述了地基处理是岩土工程施工方法中常遇到的技术问题,从土工合成材料地基、砂石垫层法、强夯技术等方面介绍了近年来国内地基处理施工技术的创新发展和适用条件。

溶洞丘陵地貌土石方高填方施工技术研究

对于岩溶地区隐伏溶洞,采用垫层强夯法处理,在达到设计要求的条件下,再采用低能级的强夯进行施工,可有效减少成本。针对土石方高填方施工主要采用强夯施工工艺,文章通过对比研究发现采用强风化白云岩能够较好地达到设计要求,另外在机场敏感区域采取冲击碾压、振动碾压施工工艺,均能达到设计要求。

机场岩溶空腔浅伏区地基处理技术研究

依托湖南郴州机场岩溶空腔浅伏地段工程,研究在4000 kN夯击能处理地基条件下土体变形及物理力学性质变化规律,通过标准贯入试验及动力触探试验,对比分析垫层强夯法和强夯置换墩法对浅埋岩溶空腔条件下的地基处理效果,验证机场工程岩溶空腔浅伏区强夯处理方法的适宜性。结果表明:地基处理深度在2.0 m以内,直接换填处理;处理深度为2.0~8.0 m,采用垫层强夯法处理,点夯两遍加满夯一遍,并采用点夯击数10~12击和最后2击平均夯沉量小于5 cm双重控制;处理深度为8.0~10.0 m,采用强夯置换墩法可以满足存在岩溶的飞行区地基强度要求,为岩溶空腔浅伏地段机场飞行区地基处理工程提供理论依据。