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题名京张高铁正盘台隧道强涌水段单次开挖瞬时涌水量预测
被引量:4
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作者
曾祥福
钱国玉
胡勇伟
张健
陈永军
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
晋豫鲁铁路通道股份有限公司
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出处
《铁道勘察》
2020年第1期64-68,共5页
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基金
中铁工程设计咨询集团有限公司科技开发计划课题(研2018-6)
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文摘
当前,隧道涌水量计算的研究方向多为总体涌水量或分段涌水量的预测,在顺坡排水段或涌水量不大的隧道中,不会遇到太大的问题。在强富水的反坡排水段,瞬时涌水量可能很大,有时远超隧道施工时的剩余抽排水能力,容易导致淹井,严重影响隧道施工安全,造成工期延误。因此,对于采用反坡排水的强涌水段,必须进行单次开挖瞬时涌水量的计算和淹井评估,以确保施工安全。结合崇礼铁路正盘台隧道工程实践,采用多种方法对隧道强涌水段的单次开挖瞬时涌水量进行预测,并根据预测结果确定采用带水作业的开挖长度,节省了工期,确保了奥运隧道工程按时顺利开通。
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关键词
铁路隧道
强富水隧道
单次开挖
涌水量
瞬时涌水量
预测
京张高铁
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Keywords
Railway tunnel
Strong water-rich tunnel
Single excavation
Water inflow
Prediction of instantaneous water inflow
Beijing-Zhangjiakou high seed railway
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分类号
U452.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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