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强嵌挤骨架密实型水泥稳定碎石基层混合料施工工艺与要点控制
被引量:
4
1
作者
白应华
刘书廷
《福建建材》
2018年第10期10-12,共3页
在高速公路施工过程中,为了保证高速公路的建造质量,对公路基层施工工艺提出了更高的要求。通过采用强嵌挤骨架密实型水泥稳定碎石混合料可以有效提高工程实体结构强度,改善使用耐久性,减少干缩、温缩裂缝,消除离析问题的发生。为此对...
在高速公路施工过程中,为了保证高速公路的建造质量,对公路基层施工工艺提出了更高的要求。通过采用强嵌挤骨架密实型水泥稳定碎石混合料可以有效提高工程实体结构强度,改善使用耐久性,减少干缩、温缩裂缝,消除离析问题的发生。为此对高速公路水泥稳定碎石基层施工的工艺提出新论点,从工艺工法上解决病害问题,从而在水泥稳定碎石基层的基础上提出强嵌挤骨架密实型水泥稳定碎石基层施工工艺,提升高速公路施工的整体质量。
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关键词
强嵌挤骨架密实型
水泥稳定碎石基层
施工技术
基层施工要点
下载PDF
职称材料
水泥稳定碎石强嵌挤型骨架密实级配研究
被引量:
5
2
作者
蒋丽君
薛金顺
曹帆
《公路交通科技(应用技术版)》
CAS
CSCD
2013年第5期112-115,共4页
为了提高水泥稳定碎石路用性能,分析了水泥稳定碎石组成结构对性能影响规律,提出级配设计原则和强嵌挤骨架密实级配,并通过室内试验验证了其路用性能。结果表明:强嵌挤骨架密实级配中9.5mm以上集料、4.75mm以下集料和0.075mm以下集料用...
为了提高水泥稳定碎石路用性能,分析了水泥稳定碎石组成结构对性能影响规律,提出级配设计原则和强嵌挤骨架密实级配,并通过室内试验验证了其路用性能。结果表明:强嵌挤骨架密实级配中9.5mm以上集料、4.75mm以下集料和0.075mm以下集料用量多,4.75~9.5mm集料用量少;强嵌挤骨架密实级配矿料的CBR值比规范骨架密实级配矿料提高了8%~14%;与规范骨架密实级配水泥稳定碎石相比,强嵌挤骨架密实级配水泥稳定碎石28天抗压强度、极限强度和劈裂强度分别提高了6%~12%、8%~20%、8%~15%。
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关键词
道路工程
水泥稳定碎石
强
嵌
挤
型
骨架
密实
级配
振动试验方法
抗裂性能
原文传递
题名
强嵌挤骨架密实型水泥稳定碎石基层混合料施工工艺与要点控制
被引量:
4
1
作者
白应华
刘书廷
机构
湖北工业大学土木建筑与环境学院
中铁十一局集团第二工程有限公司
出处
《福建建材》
2018年第10期10-12,共3页
文摘
在高速公路施工过程中,为了保证高速公路的建造质量,对公路基层施工工艺提出了更高的要求。通过采用强嵌挤骨架密实型水泥稳定碎石混合料可以有效提高工程实体结构强度,改善使用耐久性,减少干缩、温缩裂缝,消除离析问题的发生。为此对高速公路水泥稳定碎石基层施工的工艺提出新论点,从工艺工法上解决病害问题,从而在水泥稳定碎石基层的基础上提出强嵌挤骨架密实型水泥稳定碎石基层施工工艺,提升高速公路施工的整体质量。
关键词
强嵌挤骨架密实型
水泥稳定碎石基层
施工技术
基层施工要点
分类号
U416.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
水泥稳定碎石强嵌挤型骨架密实级配研究
被引量:
5
2
作者
蒋丽君
薛金顺
曹帆
机构
许昌市公路管理局
长安大学公路学院
出处
《公路交通科技(应用技术版)》
CAS
CSCD
2013年第5期112-115,共4页
文摘
为了提高水泥稳定碎石路用性能,分析了水泥稳定碎石组成结构对性能影响规律,提出级配设计原则和强嵌挤骨架密实级配,并通过室内试验验证了其路用性能。结果表明:强嵌挤骨架密实级配中9.5mm以上集料、4.75mm以下集料和0.075mm以下集料用量多,4.75~9.5mm集料用量少;强嵌挤骨架密实级配矿料的CBR值比规范骨架密实级配矿料提高了8%~14%;与规范骨架密实级配水泥稳定碎石相比,强嵌挤骨架密实级配水泥稳定碎石28天抗压强度、极限强度和劈裂强度分别提高了6%~12%、8%~20%、8%~15%。
关键词
道路工程
水泥稳定碎石
强
嵌
挤
型
骨架
密实
级配
振动试验方法
抗裂性能
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
强嵌挤骨架密实型水泥稳定碎石基层混合料施工工艺与要点控制
白应华
刘书廷
《福建建材》
2018
4
下载PDF
职称材料
2
水泥稳定碎石强嵌挤型骨架密实级配研究
蒋丽君
薛金顺
曹帆
《公路交通科技(应用技术版)》
CAS
CSCD
2013
5
原文传递
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
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