筒状桅杆结构强度与振动特性的计算与试验研究

以舰船筒型结构的全封闭型隐身桅杆为研究对象,利用SCADAIII数据采集器及CADA-X信号分析系统和相关设备对其进行强度与振动试验,用试验获得的数据与有限元计算的结果相比较,从而验证三维有限元法的可靠性。同时获得了一些关于这种复杂结构形式的桅杆在舰船不同纵(横)摇角、周期及桅杆压载情况下,结构强度有意义的研究成果,为隐身桅杆的设计提供参考。

“透平机械强度与振动”课程的系统教学研究与探讨

针时"透平机械强度与振动"课程特点,对课程开设时间、课时分配、教材使用等现状进行了分析,并提出相应的改革方案,分别从学科角度、课程具体内容角度出发构建系统的立体化教学思路。沿着这个思路,加入新型教学手段,在现有的多媒体教学、实体模型内容基础上,引入思维导图方法和微视频方法将课程内容细化。让学生成为课堂主体,同时做到学生与学生、老师与学生的平等,并适时插入翻转课堂,以进一步提高课程教学质量、培养创新型人才。

专业型动力机械强度与振动课程教学模式的创新与实践

随着全日制专业型硕士研究生规模的不断壮大,培养模式中存在的问题也日益突出。为健全专业型硕士研究生培养机制,以动力机械强度与振动课程教学为例进行探讨,通过明确课程定位、引入科研实践案例以及提供产学研合作平台等手段,培养学生实践能力和创新应用能力。

学术型“动力机械强度与振动”课程教学改革与实践

动力机械及工程作为培养学术型机械人才的主要专业之一,为适应社会发展和国家政策的要求,需要各高校加强对该专业课程的教学改革。文章结合上海电力学院自身的电力特色,基于动力机械及工程专业,对"动力机械强度与振动"课程进行教学内容与教学模式方面的改革,同时优化课程考核标准,使得课程更具有针对性与专业性,为高校动力机械及工程专业课程教学质量的提升提供思路和参考。

基于能力培养的发动机强度与振动课程实践教学探索

随着我国民航事业的快速发展,相关领域对机务维修人员的理论和技能要求逐渐提高,实践能力的培养成为一流专业建设和工程教育专业认证的重要指标。针对我校飞行器动力工程专业发动机强度与振动课程的教学现状和主要问题,探讨以能力培养为主要目标设计实践教学环节的内容和方案,提出建设和改革的主要思路和措施,为培养民航人才提供参考。

风车状态下翼下吊架强度与振动分析方法研究

翼下吊架是大型飞机发动机与机翼的连接部件,用于传递发动机的载荷,隔离发动机的振动。风车状态(windmilling)是涡扇发动机的非正常工作状态,在飞行过程中由于各种原因导致发动机停车,而在气体动力、转子惯性、阻力矩等共同作用下使得发动机继续转动。在风车状态下,发动机会产生风车载荷,通过吊架传递到机身。通过建立吊架的有限元参数化模型,验证正常工况下吊架模型的强度特性。根据时间历程,并参考CCAR-25相关规定,可将风车状态分为瞬态阶段和稳态阶段。在发动机各种载荷工况条件下,建立了一种关于吊架强度与振动特性的分析方法,并利用Workbench软件进行了算例模拟,对比验证了该方法的可行性。

某轮式车辆传动系统结构强度分析仿真

主要研究某特种轮式车辆传动系统结构强度的有限元分析仿真,并根据仿真结果,进行关键部位的结构改进。该系统由发动机、离合器、传动箱、变速箱和分动箱等组成,其结构非常复杂,首先建立传动系统的有限元仿真理论模型,进行复杂的有限单元划分,然后正确施加边界条件,进行结构强度分析及振动模态计算。最后根据仿真结果,针对系统结构强度薄弱部位提出有效的改进措施,为传动系统的现代结构设计与可靠性提供理论依据。

核电半转速汽轮机末级长叶片的设计研究

根据大功率核电半转速汽轮机的循环特点,论述开发末级叶片的一般通用准则.其中包括从热力、气动、强度和振动及防水蚀等方面加以分析,给出一些指导性结论。

基于不同规范的双臂艉轴架轻量化分析

[目的]为实现双臂艉轴架轻量化设计,[方法]通过对比分析国内现行规范和世界主要船级社关于艉轴架的相关尺寸要求,解读各规范之间的差异,从差异中寻找双臂艉轴架轻量化方法。根据规范之间的差异,选取与中国船级社(CCS)(海船)规范差异较大的挪威船级社—德意志劳氏船级社(DNV-GL)(船舶)规范,针对同一螺旋桨参数,分别根据各自规定的最小尺寸设计双臂艉轴架,采用相关标准规定校核各自的性能。[结果]结果表明,根据两规范进行尺寸设计的艉轴架强度和振动性能均符合要求,而按照DNV-GL(船舶)规范最小尺寸要求设计的艉轴架总质量轻约16.8%。[结论]采用DNV-GL规范设计艉轴架,能在一定程度上实现轻量化,为实际工程中艉轴架的轻量化设计提供思路。