城轨地铁齿轮箱吊杆自主化统型设计研究

为了降低城轨地铁齿轮箱吊杆采购成本以及设计质量风险管控,对其进行自主化设计和统型研究,采用CATIA和ANSYS仿真软件对齿轮箱吊杆进行三维设计、静强度、疲劳强度及模态计算,并开展产品试制和试装车验证。试验结果显示:齿轮箱吊杆有限元分析强度满足要求,其静态径向、轴向、扭转、偏转等刚度试验验证合格,结合外观尺寸检查以及其他关键试验验证,该齿轮箱吊杆所有性能均满足列车行驶要求,试装车运行考核达标。研究结果表明:自主化统型设计吊杆,化繁为简,减少吊杆组成种类,逐渐平台化。在效益以及质量管控方面具有较高价值,也为列车大修提供有力的参考与保障。