低品位全珊瑚骨料混凝土强度提升技术研究

采用筒压强度为3.72 MPa的低品位全珊瑚骨料配制LC30与LC50混凝土,针对低品位全珊瑚骨料混凝土28 d抗压强度很难超过50 MPa的问题,开展了基于水胶比、骨料预湿和人工海水拌养的抗压强度提升技术研究。结果表明:珊瑚骨料混凝土抗压强度随水胶比减小先增后减,水胶比0.20为极限水胶比,此时混凝土抗压强度最高;预湿骨料对水胶比较大的LC30混凝土强度提升较小,对于低水胶比的LC50珊瑚骨料混凝土强度提升明显;海水拌养有利于珊瑚骨料混凝土早期强度增长,但对28 d强度没有显著影响。

谈硅烷偶联剂对橡胶透水混凝土强度提升效果

橡胶透水混凝土是一种新型材料,不仅具有优秀的透水性能,同时也能够回收利用废旧橡胶,但其主要缺陷在于强度较低,不能承受较重交通荷载。使用硅烷偶联剂对废旧橡胶颗粒进行改性处理,制作试件对材料的7 d立方体抗压强度、28 d立方体抗压强度和28 d立方体劈裂抗拉强度进行测试,对硅烷偶联剂的改性效果进行了研究。分析结果表明:废旧橡胶颗粒的加入会极大地降低透水混凝土的强度,降幅超过50%;使用硅烷偶联剂对废旧橡胶颗粒进行改性处理,材料的强度降低较少,能够满足使用需求,具有实用价值。

玄武岩纤维对水泥稳定碎石混合料强度提升效果研究

为了进一步研究玄武岩纤维对水泥稳定碎石混合料强度的提升效率,从玄武岩掺量、养生龄期、水泥用量方面研究其对水稳碎石强度的影响。结果表明:在水泥稳定碎石中,玄武岩纤维质量掺量为0.559‰时,7d无侧限抗压强度最高,7d无侧限抗压强度相对未添加纤维时强度提升38.5%,28d无侧限抗压强度相对未添加纤维时强度提升6.25%;玄武岩纤维水泥稳定碎石中,水泥掺量为4%时,随着水泥稳定碎石养护龄期的延长,添加纤维的水泥稳定碎石混合料强度增长速率高于不添加纤维的水泥稳定碎石混合料;水泥剂量超过5%时,强度上升变缓。

基于混凝土20 h内强度龄期关系曲线确定调压井滑模滑升时间研究

水利水电工程调压井滑模施工中的混凝土强度是一个非常重要的技术参数,且是控制滑模滑升速度的依据,也是滑模能否提升的前提条件。阐述了通过对现场混凝土试件进行抗压强度检测,采用线性回归分析方法得出了该配合比混凝土在20 h内的时间与抗压强度关系曲线,依据该关系式推出了调压井20 h内混凝土随时间增长的连续强度,从而判断出滑模是否满足提升要求,进而确定出滑模的滑升时间。该方法的采用减少了取样频次、检测时间与检测成本,能够更加便捷、快速地在施工现场计算出混凝土强度是否满足滑模滑升要求。

基于LS-DYNA的某商用车座椅安全带固定点强度分析与优化

以自主研发的某款特殊结构的M1类商用车3人座椅为对象,利用有限元方法建立模型,对法规试验进行仿真、失效判断。通过优化焊点的布置,提高该座椅上安全带固定点强度。该模型的准确建立可减少法规试验中白车身和座椅的消耗,降低研发成本。研究成果对类似的座椅法规试验分析及焊点优化布置有一定参考价值。

提高车辆安全带锚固点强度的方法研究

按照国家标准要求,对某型汽车座椅安全带进行强度试验,发现后排座椅安全带锚点处的后地板破裂.针对该问题,在ANSYS软件中建立了座椅安全带的有限元模型,通过有限元分析结果与试验结果的对比,证明有限元模型的可靠性.利用非线性有限元法对安全带锚固点的强度进行了研究,提出了一些可以提高安全带锚固点强度的方法.

高碱熟料掺入钢渣提高强度的实践与应用

葛洲坝集团水泥公司于2016年10月在下属单位当阳公司,采用钢渣配料消解该公司碱、钾对熟料影响。采用钢渣配料后,该公司熟料28 d强度由原来51 MPa提升到57 MPa,熟料需水量由135 ml降低到122 ml以内。最终使熟料28 d强度得到提升和性能得到较大改善。

提升罐笼运行失稳原因分析及对策

以某矿副井为例 ,简要分析了罐笼运行失稳的原因 ,提出了在罐笼上增设持稳装置的措施 。

原材料特性与熟料强度相关性分析

对葛洲坝集团水泥公司下属六家公司,各种原材特性与强度之间进行了深入调研。分析出熟料中碱、钾,粗大结晶硅等对熟料28d强度的影响。同时采用各种措施后,相关公司熟料28d强度由原来52MPa提升到57MPa,熟料需水量由135ml降低到122ml以内。最终使熟料28d强度得到提升和性能得到较大改善。

某轻型电动客车扭杆安装点强度优化

文章介绍某轻型燃油客车拓展电动客车车型,在进行综合路况耐久过程中,车身车架扭杆安装处出现横梁强度不足开裂问题,存在安全隐患。本文对该问题进行分析,重新设计强度提升方案,进行校核确认,并重新进行耐久,最终改善异常问题。

浅谈主斜井建井期间提升系统的配置

为了提高主斜井建井期间的提升能力,实现平煤股份十三矿主斜井的安全快速掘进,采用了JK-2.5/30型提升机、PLC电控系统等机械化配套施工工艺。介绍了方案的确定原则和相关设备,并对选用的提升机提升能力进行了核算,以确保系统的安全运转。新的施工工艺使矿井的提升能力得到了有效提高,保障了掘进工作面的快速施工。

电动装载机变速箱换挡拨叉故障分析及优化

针对某5t电动装载机变速箱换挡由于拨叉变形,导致脱挡、挂不上挡故障,进行全面分析研究,提出对换挡拨叉进行加强和输出轴总成进行优化。经实际工况验证,优化后的装载机故障率明显下降。

固溶温度对C70250合金综合性能的影响

采用光学显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)、电导率测量仪,力学性能测试及折弯试验研究了固溶温度对C70250合金的微观结构、导电性能、机械性能、折弯性能的影响。通过试验得出,固溶温度从720℃调整为900℃,在相同冷变形及时效热处理工艺下,强度更高,导电性略有降低,沉淀析出物更加均匀且折弯性能表现更加优越。

地位提升事件强度对员工创造力的影响:自我效能与归因倾向的作用

地位激励已成为激发员工创新的主要手段,然而当前关于地位与创新关系的研究主要从客观地位等级视角展开。本研究以事件系统理论为逻辑支撑,提出地位提升事件强度可能成为员工创造力的影响因素。在此基础上,本研究构建了不同归因倾向下的地位提升事件强度、自我效能感与员工创造力的关系模型。通过结构方程模型对344份问卷数据进行分析,实证结果表明:(1)地位提升事件强度对员工创造力有显著正向影响。(2)地位提升事件强度通过自我效能感的中介作用对员工创造力产生正向影响。(3)内部归因正向调节地位提升事件强度与自我效能感的关系,以及正向调节地位提升事件强度通过自我效能感对员工创造力的间接影响。(4)外部归因在地位提升事件强度与自我效能感之间的调节作用不显著。研究结论为如何通过地位提升事件激发员工创造力提供了理论依据。

力拓开发出具有突破性的车轮用新型铝合金

近日,力拓公司宣布开发出具有突破性的车轮用新型铝合金,其强度提升显著。力拓给这种专利合金命名为:Revolution-AlTM,即“变革铝”。Revolution-AlTM的主要改进之处在于它比传统的车轮合金A356.2强度提升15%~20%,这意味着车轮减重7%,同时提高了燃油效率或增加了电池续航里程。更轻、更强的车轮也意味着更好的操控性能以及更少的轮胎磨损。

我国首个3.35m直径铝锂合金火箭贮箱诞生

近日,我国首个3.35 m直径铝锂合金火箭贮箱在火箭院诞生,经各环节试验检测合格且性能良好,初步具备工程应用条件。该贮箱采用了第三代高性能铝锂合金,与当前国际主流铝铜合金贮箱相比,强度提升30%左右.

装载机驱动桥轮边齿轮故障分析及优化

本文针对某公司售后故障信息,5吨装载机驱动桥轮边减速器齿轮易出现断齿故障,通过分析研究及理论计算,提出对轮边齿轮进行单圆弧齿根优化。经市场验证,故障率下降明显。

烟塔筒壁提升强度的计算方法

筒壁提升强度的计算是贯穿筒壁施工全局的问题,关系到施工的大安全,是公司技术管理的重点之一.《烟囱工程施工及验收规范》(GB50078-2008)和《双曲线冷却塔施工与质量验收规范》(GB 50573-2010)对提升强度也有要求.然而,企标和国标,都没有给出提升强度计算参考,文中以Φ27m型烟囱爬模平台为例,通过分析,得出提升强度实际上是壁厚与内径等外形变量的方程,推导出公式并列出Excel自动计算表格.

小屯煤矿3406工作面拐弯巷道和小三角煤柱强固技术的应用

小屯煤矿在回采过程中3406工作面运输巷弯曲段巷道和煤柱区,因超前周期来压造成巷道强烈破坏,采用稳压注浆固结软弱煤体,提升软弱煤体自身强度支护技术,解决了小屯煤矿3406拐弯巷道和小三角煤柱支护稳定问题。

路基填方工程中土工格栅加筋的应用分析

随着交通运输的发展,路基填方工程对于路基稳定性和承载能力的要求越来越高。土工格栅作为一种土木工程材料,被广泛应用于路基填方工程中,以提高路基的强度和稳定性。本研究旨在探讨土工格栅加筋的优势、作用机理和设计原理,并通过实例分析和数值模拟,评估土工格栅加筋在实际工程中的效果。研究结果表明:土工格栅加筋后,路基的强度和稳定性得到了显著提高,数值模拟分析进一步验证了实验结果的可靠性,土工格栅加筋在路基填方工程中具有显著的优势和作用,能够提高路基的强度、稳定性和承载能力,本研究对于指导实际工程中土工格栅加筋的设计和应用具有重要意义。