混凝土强度提高系数在井壁结构设计中的研究与应用

文章针对新的《混凝土结构设计规范》要求,合理地提出厚壁圆筒结构物在二轴受压和三轴受压下,采用以概率理论为基础的极限状态设计法,用分项系数进行设计,且结合工程设计本身具体因素,给出了混凝土强度提高系数的取值关系。其在深厚表土层冻结法井壁设计过程中,对井筒的施工进度、安全、经济效益都有着重要的指导意义。

一种提高水泥后期强度助磨剂的研发与应用

水泥助磨剂在水泥生产中已广泛应用,其节能降耗、改善水泥性能、降低生产成本,成了水泥生产企业一种无可代替的佐料。助磨剂生产厂家投放市场的产品,一般都是复合型的,即消除静电加快流速,水泥3d和28d强度同步增长,但是有的助磨剂28d强度增长值低于3d的增长值。由于生产水泥时石灰石的品位低、含镁量高、原材料含碱量高、含硫量高、硅质材料结晶硅高以及工艺原因,生产的熟料28d强度低,生产的水泥达不到用户要求。根据市场需求,我公司研发部经过多次调整和实验,研发出一种液体助磨剂,在P·O42.5水泥中3d强度提高1.8MPa,28d强度提高5MPa以上。

对《社会主义条件下提高劳动强度的经济意义》一文的商榷与质疑

九月十日的《经济学周报》发表了“社会主义条件下提高劳动强度的经济意义”一文,引起了我的兴趣和思考,并愿意依据《资本论》中的某些观点和我国建设的实际情况就以下问题提出商榷和质疑: (1)该文认为在劳动时间缩短时相应 地提高劳动强度既不会增加工人的个人劳动量的支出,又“可以使同量固定资金吸收更多的工人,增加劳动总量”有利于解决我国就业难的问题。

基于统一强度理论的带约束拉杆矩形钢管混凝土短柱轴压承载力研究

为了研究带约束拉杆矩形钢管混凝土柱的力学性能,以轴向荷载作用下的带约束拉杆的矩形钢管混凝土短柱为研究对象,在矩形钢管混凝土短柱轴压承载力研究的基础上,采用统一强度理论,考虑中间主应力、材料拉压比、约束拉杆对核心混凝土承载力的增强效应、钢管宽厚比对钢管承载力的折减效应等因素的影响,对其轴压承载力进行分析,得到了基于统一强度理论的承载力计算式。将所得计算式的计算值与相应文献的试验值进行了比较,吻合较好,验证了本计算式的正确性。对钢管宽厚比、拉杆直径、拉杆强度以及拉杆间距等影响因素进行分析,结果表明:钢管混凝土柱的极限承载力随钢管宽厚比的增大而下降,随约束拉杆的水平间距减小而得到提高,随约束拉杆直径和强度的变化而变化很小。研究结果可以为带约束拉杆矩形钢管混凝土柱的研究提供一定的理论参考。

SMC/BMC用不饱和聚酯提高玻纤浸润的改性与研究

采用与玻纤具有良好亲和性的有机蒙脱土/气相白炭黑(OMMT/SiO2)改性不饱和聚酯,通过XRD、FTIR、接触角和力学性能,研究了改性不饱和聚酯的微观结构和主要性能。研究结果表明,随着OMMT/SiO2的加入,树脂与玻纤接触角变小,改性不饱和聚酯与玻纤的浸润性增强。物理性能测试表明,当OMMT/SiO2含量为4%时,不饱和聚酯浇铸体冲击强度可提高50%,弯曲强度下降低于15%。

土石方工程高强度施工组织管理研究

昆明新机场飞行区土石方填筑总量1亿m^3,工期18个月,分为10个标段。中国水利水电第十六工程局有限公司所承担标段工程按钻孔、挖运工序进行组合,组织四个作业队,推平与碾压统一由一个作业队完成。贯彻"最高的地方先挖,最低的地方先填"的基本原则,场地条件越来越好,创造最高月220万m^3的填筑进度水平。结合该标段的实施情况,从施工组织与管理对提高大型土石方工程进度的影响进行研究和探讨。组织高强度大型土石方工程施工,机制是根本,关键靠落实。

活性粉末混凝土局压承载力试验与分析

为了建立活性粉末混凝土(RPC)局部受压承载力计算方法,对48个RPC棱柱体试件进行了轴心局部受压试验,考察了活性粉末混凝土强度和局压面积比对其局部受压性能的影响。试验结果表明:RPC强度等级对局压强度提高系数影响较小;局压强度提高系数随局压面积比的增大而增大;在局压面积比相同时,RPC局压强度提高系数较高强混凝土低。基于试验结果分别提出了素RPC和掺加钢纤维RPC局压承载力的两类计算模式,可供相关设计标准修订时参考。

面向3D打印的结构优化研究进展

3D打印有效地填补了数字化模型设计与真实产品制造之间的鸿沟,将产品设计与制造两阶段更紧密地关联在一起.与传统制造技术相比,它有效地降低了制造约束条件与制造技能要求,因此它有力地推动了个性化产品的设计制造与相关研究.在此背景下,文中面向3D打印,围绕近年来3D模型设计的结构分析与优化大量相关工作,从节省材料、增加强度、提高稳定性和支撑优化4个方面分别介绍了这些工作的研究目标、算法思想及研究结果,最后对这4方面工作进行了总结,并结合当前的技术发展水平,从研究与应用的角度探讨了一些具有挑战性的未来工作.

应变率效应对600 MPa级高强钢筋混凝土框架结构抗震性能影响研究

为了更真实地进行钢筋混凝土结构抗震性能评估,应该考虑材料的应变率效应影响。600 MPa级高强钢筋作为新一代建筑钢材,尚无考虑应变率效应影响的600 MPa级高强钢筋混凝土框架结构抗震性能研究。首先进行了不同应变率下600 MPa级高强钢筋拉伸力学性能试验,利用试验数据拟合得到600 MPa级高强钢筋在不同应变率下的强度提高系数表达式,并利用OpenSees软件进行了配置600 MPa级高强钢筋混凝土框架结构抗震性能模拟分析,研究了应变率效应对框架结构抗震性能的影响。研究结果表明:随着应变率的增大,钢筋的屈服强度和极限强度均得到提高,屈服强度最大提高11.5%,极限强度最大提高8.9%;随着所考虑的材料应变率增加,配置600 MPa级高强钢筋框架结构最大顶点位移总体上呈减小趋势,地震波强度越强,应变率效应影响越大,而层间位移角减小幅值相差不大。研究成果可作为600MPa级高强钢筋混凝土框架结构抗震评估的依据。

烧结页岩多孔砖砌体局部均匀受压试验研究

为了解烧结页岩多孔砖砌体的均匀局部受压性能,进行了四种局部受压形式的试验研究,统计分析了42个试件的试验结果,提出了局部受压强度提高系数的建议公式并与现行规范进行了对比。结果表明,由于多孔砖孔洞构造特点明显影响了非局部受压砌体“围箍作用”的发挥和局部压力的扩散,因而砌体局部受压承载力低于实心砖砌体且破坏具有明显的脆性特征。

高应变率下HRB600高强钢筋力学性能试验研究

钢筋混凝土结构抗震分析中应该采用钢筋材料的动态塑性本构模型,HRB600高强钢筋作为新一代建筑钢材,尚无其在高应变率下的力学性能研究。首先进行了HRB600高强钢筋拉伸力学性能试验,得到了不同应变率下的HRB600高强钢筋力学性能数据,屈服强度最大提高11.5%,极限强度最大提高8.9%,然后拟合得到HRB600高强钢筋在高应变率下的强度提高系数表达式。研究结果表明:随着应变率的增大,钢筋的屈服强度和极限强度均得到提高;在相同应变率条件下,钢筋屈服强度动力提高系数大于极限强度动力提高系数;相比较低强度钢筋,应变率敏感性明显低于HPB235、HRB335及HRB400,但与HRB500钢筋相差较小,而极限强度应变率敏感性明显高于低强度钢筋;基于试验数据得到的HRB600高强钢筋在高应变率下的动态塑性本构模型,与试验值吻合较好。研究成果可作为HRB600高强钢筋混凝土结构抗震评估的依据。

新型多排孔混凝土砌块砌体局部均匀受压分析

从研究典型多排孔砌块砌体局部受压承载能力角度出发,结合多排孔砌块墙体中部分孔洞填充保温材料特点开展砌体局部均匀受压能力试验研究。结果分析表明,多排孔砌体局部受压过程中呈脆性破坏特征,力的扩散作用十分显著;通过数据分析拟合确定了该类砌体的局部均匀受压强度提高系数计算公式,并对工程应用措施提出了建议。

提取江蓠琼脂新工艺条件的研究

提取江蓠琼脂新工艺条件的研究李来好，陈培基，王道公，吴燕燕（中国水产科学研究院南海水产研究所水产加工研究室）摘要采用＂高温稀碱法＂提取江蓠琼脂，系统地研究了江蓠的碱处理、漂白和提胶的新工艺条件。其主要特点是：（１）在碱处理中，添加了蒽衍生物，使琼脂的...

钢纤维混凝土主要力学性能试验及其应用

钢纤维混凝土是一种新型的建筑材料,它是在普通混凝土中掺入适量的钢纤维后形成的复合材料。 采用纤维增强,可充分利用各组成材料的优良性能,得到理想的改性增强材料,强度高,韧性好。钢纤维混凝土是纤维增强混凝土的一种,其弹性模量比普通混凝土高10倍以上,且化学稳定性好,因此,钢纤维混凝土是众多纤维混凝土中性能最好的一种。 本文旨在对钢纤维混凝土和普通混凝土的主要力学性能进行对比。

后置钢管式钢筋混凝土中长柱偏压性能试验分析

文章为探究后置钢管式钢筋混凝土(post-wrapped steel tube retrofitted reinforced concrete,PSTRRC)中长柱的偏压性能,进行了13个PSTRRC试件的偏压试验,研究了偏心率、灌浆料截面面积置换比及长细比等参数对PSTRRC中长柱轴压承载力、延性及强度提高系数等偏压性能指标的影响,并揭示了偏压荷载作用下的钢管表面纵向应变和环向应变的发展规律,最后通过分析跨中截面的钢管表面纵向应变沿截面高度分布规律验证了平截面假定。研究表明:偏压荷载作用下,PSTRRC中长柱试件在0.25倍、0.50倍、0.90倍柱高位置处会发生破坏;随着偏心率增大,PSTRRC中长柱的偏压极限承载力逐渐降低,而延性和强度提高系数逐渐增大;随着灌浆料截面面积置换比增大,PSTRRC中长柱的偏压极限承载力和强度提高系数逐渐增大,而延性逐渐降低;随着长细比增大,PSTRRC中长柱偏压极限承载力、延性及强度提高系数逐渐降低。研究结果可为实际工程中钢筋混凝土结构的加固工程提供参考。

纤维布约束超高性能混凝土短柱轴压性能

基于18根纤维布约束混凝土短柱试验,以纤维布类型、约束纤维布层数和核心混凝土种类作为试验变量。从破坏形态、极限强度提高率、约束比、应变硬化FRP层数阈值进行分析。试验结果表明:超高性能混凝土在纤维布约束下破坏为延性破坏,且完整性良好;碳纤维布比玻璃纤维布能更好地提高超高性能混凝土短柱的极限强度;约束比随着纤维布层数增加而增大,碳纤维布的约束比大于玻璃纤维布;随着核心混凝土强度的提高,出现应变硬化现象所需要的最小约束比随之增大,表现为需要纤维布层数阈值越来越大;极限强度比rσ及极限应变与核心混凝土强度呈负相关,且都随着纤维布层数的增加而增大。

CFG桩在高速公路软土地基加固中的应用

通过对高含水量、高压缩性、抗剪强度低、高灵敏度、易导致路基较大沉降和失稳的软土进行CFG桩加固处理 ,获得了较高的承载力及较小的沉降变形 ,并通过试验得到了桩间土提高系数小于 1,为类似的工程设计可提供重要的参考。

橡胶混凝土低温抗折性能试验研究

在水灰比分别为0.35、0.40、0.45中分别以0、10%,20%和30%的橡胶掺量配制橡胶混凝土,分别在-30℃、20℃环境下进行橡胶混凝土抗折性能研究.结果表明:低温下橡胶混凝土破坏状态和常温下相比基本一致,随着橡胶掺量增大,破坏时试件显示出一定保持整体形态的能力.常温20℃时,随着橡胶掺量的增加,橡胶混凝土的抗折强度降低,且下降趋势越来越快.在低温环境下,橡胶混凝土试件的抗折强度提高系数随着橡胶掺量的增加,表现出先下降后上升的趋势.在橡胶掺量相同的情况下,随着橡胶混凝土的水灰比的增加,抗折强度也提高,同时提高系数也增加;在低温环境下,橡胶混凝土折压比变化情况与常温下的变化情况相似,低温的折压比高于常温情况,表明橡胶混凝土在低温仍具有良好的韧性.

固化土加固技术力学特性研究

对固化前后路基填料分别进行三轴压缩试验,分析固化剂对路基填料力学特性的影响。研究表明,路基填料和固化土应力-应变曲线分为弹性、弹塑性变形两个阶段,存在应力峰值点,固化土的应力峰值点比路基填料发生得早,均表现为加工软化型特征,但固化土软化程度比路基填料更强。固化剂掺入较好改善路基填料的强度及力学性能,固化剂起到很好的加固效果,是一种有效提升土体性能的加固材料。随着固化剂掺量增加,固化土破坏强度和强度提升系数均显著增加,因此,从强度提升值和提升率上分析,选取高掺量固化剂加固土体,强度提升效果和材料利用率均会达到最佳状态。随着围压的增加,路基填料和固化土的弹性模量、早期强度和破坏强度增加,土体的力学性能增强,但强度提高系数下降,因此,从强度提升值上分析,在高围压下强度高,但从强度提升率上分析,在低围压下材料利用率更经济合理。

对砌体结构设计中三个问题的思考

就砌体结构局部受压计算中局部抗压强度提高系数、抗压强度设计值的取值及配筋砖砌体构件的截面抗震承载力验算等问题进行了分析,并提出了相应的建议,可供设计时参考。