铁路货车车体静强度试验台研制

车体静强度试验台是供铁路货车做强度、刚度试验用的设备,也是车钩、钩尾框等各种零部件做拉伸破坏等试验用的设备。通过梳理相关标准规范对车体静强度试验的要求,确定了试验台设计参数;通过方案比选,完成整体结构设计及关键部件应力分析计算。该静强度试验台能够按照TB、AAR等标准要求和《大轴重铁路货车总体技术条件(暂行)》中考核标准对现行铁路货车车体进行拉伸、压缩载荷试验。

车体静强度试验台上位机软件设计

介绍一种固定框架型的车体静强度试验台的上位机软件设计,该上位机软件是在对试验台的测控、液压、机械系统进行升级改造的基础上,全新设计的一套测控系统专用软件,以满足高铁车厢及相关产品纵向加载和垂向加载测试要求。项目建成后已开展多项试验件纵向垂向联合加载的研究。

车体静强度试验台简介

车体静强度试验台是供铁路客车、货车、机车做强度、刚度试验用的设备,也是车钩、钩尾框等各种零部件做拉伸破坏等试验用的设备。同时,它还适用于某些汽车、船舶、飞机等零部件做类似上述工况的试验。试验台包括纵向、垂直、侧向、翻车机、扭转、客车端墙事故等六种工况试验载荷装置,还包括控制和供给动力源用的GEC-200型静载加压测力装置。它除可测定应力、应变、挠度变形外,还可测定车体的自振频率。

拖拉机防护装置强度试验台研发初探

为了保证试验检测数据的准确性、有效性,提高试验检测的水平,为拖拉机安全防护装置的研发提供技术支撑,对研发一种新型拖拉机防护装置强度检测试验台进行初步探讨。

液压强度试验设备

随着铁路运输业的飞跃发展,老旧的手扳道岔早已淘汰,新的电控液压传输道岔-电液转辙机应运而生,遍布全国各地,作为其配套的关键重要部件—液压胶管总成的需求量也在逐年递增,数量庞大,与之对应的制造、检测设备亟待提高和完善。

高速列车系统集成国家工程实验室(南方)

高速列车系统集成国家工程实验室(南方)(以下简称实验室)是2008年经国家发改委批准,依托南车青岛四方机车车辆股份有限公司创建的国家高速列车技术创新体系的重要载体和轨道交通装备综合研发平台,项目总投资4.14亿元,占地总面积约4万平方米。实验室围绕高速列车系统集成技术、车体技术、转向架技术,目前建成涵盖系统集成、车体、转向架、电磁兼容和环境等领域15个试验台。其中整车滚动综合性能试验台、车体强度试验台、转向架静强度试验台、空间结构关系综合试验台、轮轴疲劳试验台。