相控阵天气雷达强度距离订正方法与试验验证

相控阵天气雷达具有波束灵活、扫描速度快等优势,已成为天气雷达领域的重要发展趋势。但是,相控阵天线的波束宽度和增益随扫描角度变化,并且经常使用宽波束发射、多个窄波束同时接收的工作模式,导致其强度距离订正比传统天气雷达更为复杂。文中在传统天气雷达强度距离订正方法的基础上,分析了发射增益、接收增益和波束宽度随扫描角度和波束形状的变化情况,给出了相控阵天气雷达在不同发射波束形状情况下的订正方法。并利用C波段相控阵天气雷达在江苏的观测试验数据,与南京新一代天气雷达观测数据进行了对比分析,验证了该方法的正确性。

航管一次雷达气象通道相关设计

在设计航管一次雷达气象通道时,在保证飞机目标探测不受影响的条件下,可设计独立气象通道,进行气象信息的检测。机场附近气象信息的收集,对保障飞行安全具有极其重要的作用。航管一次雷达馈线系统中采用正交模耦合器耦合出信号送气象通道处理,在气象通道信号处理设计中采用了STC补偿、FIR滤波、视频积分处理DVIP、距离强度订正、门限控制等多种技术。航管一次雷达气象通道通过在雷达整机上进行测试和连续运行,能满足航管一次雷达在飞机目标观测的同时进行气象信息观测的相关需求。航管一次雷达气象通道具有观测性能稳定、设备冗余度高等优点,为各个机场飞机的正常起降提供了强有力的保障能力。