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千枚岩及灰岩路基填料击实特性试验研究
1
作者
罗佳
杨长卫
+3 位作者
徐贤青
包杰
马洪生
丁选明
《铁道建筑》
北大核心
2024年第8期117-122,共6页
针对我国西南地区以千枚岩和灰岩为主的路基填料难以直接使用的问题,通过正交试验的方法对千枚岩和灰岩开展室内击实试验并进行正交分析,探讨击实过程中填料压实度的主控影响因素并得到压实最优组合。结果表明:千枚岩的最优含水率在4%~...
针对我国西南地区以千枚岩和灰岩为主的路基填料难以直接使用的问题,通过正交试验的方法对千枚岩和灰岩开展室内击实试验并进行正交分析,探讨击实过程中填料压实度的主控影响因素并得到压实最优组合。结果表明:千枚岩的最优含水率在4%~6%,灰岩的最优含水率在6%~8%;击实试验中击实98次对土样的压实度改变率影响最大;与路基施工所用的强弱振碾压组合相结合,计算出能满足目标压实度的最优组合模式为强振8遍、弱振2遍。
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关键词
铁路路基
击实试验
千枚岩
最大干密度
最优含水率
强弱振碾压
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职称材料
题名
千枚岩及灰岩路基填料击实特性试验研究
1
作者
罗佳
杨长卫
徐贤青
包杰
马洪生
丁选明
机构
西南交通大学土木工程学院
四川省交通工程质量监督站
四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
重庆大学土木工程学院
出处
《铁道建筑》
北大核心
2024年第8期117-122,共6页
基金
四川省交通运输科技项目(2023-A-03)
四川省科技计划(2024YFHZ0121)。
文摘
针对我国西南地区以千枚岩和灰岩为主的路基填料难以直接使用的问题,通过正交试验的方法对千枚岩和灰岩开展室内击实试验并进行正交分析,探讨击实过程中填料压实度的主控影响因素并得到压实最优组合。结果表明:千枚岩的最优含水率在4%~6%,灰岩的最优含水率在6%~8%;击实试验中击实98次对土样的压实度改变率影响最大;与路基施工所用的强弱振碾压组合相结合,计算出能满足目标压实度的最优组合模式为强振8遍、弱振2遍。
关键词
铁路路基
击实试验
千枚岩
最大干密度
最优含水率
强弱振碾压
Keywords
railway subgrade
compaction test
phyllite
maximum dry density
optimal moisture content
strong and weak vibration compaction
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
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1
千枚岩及灰岩路基填料击实特性试验研究
罗佳
杨长卫
徐贤青
包杰
马洪生
丁选明
《铁道建筑》
北大核心
2024
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