钱塘江强涌潮河段码头建设可行性研究

钱塘江河口段符合典型的游荡型河流特征,船舶靠离泊和进出港所需的水深、进港航道季节性变化幅度较大;并且,塘江河口段存在特大涌潮,建设常规作业码头可能性较低。文中拟从钱塘江独特的水文泥沙条件出发,探讨建设特定作业模式下的码头可行性。

SJP水泥浆封堵强涌水钻孔可控注浆工艺技术研究

以云南毛坪铅锌矿勘查钻孔涌水治理实践为背景,针对金刚石钻进钻孔高涌水压力和大流量涌水的工程实际,对多种涌水治理方案进行了论证分析。依据实测的涌水量及涌水压力等参数,提出了可控注浆堵涌工艺。论述了SJP水泥浆基本组成及其性能特点,可控注浆止涌的工艺技术,分析了止涌注浆孔口压力变化与孔内浆液处境之间的关系,提出了止涌注浆压力变化中的"零起点"和"零末点"及h值等新概念,以及利用压力变化判断涌水通道类型的方法等。经3个涌水钻孔的注浆止涌的实践表明,按研究成果对大涌水量钻孔进行治理,有效封堵了这3个强涌水钻孔,保证了工程顺利施工。

强涌水条件下碎裂岩体隧道快速施工技术

以在建雅康高速公路前碉3#隧道碎裂岩体强涌水条件下的隧道施工为背景,运用理论分析、数值仿真、现场验证等方法,在对碎裂岩体强涌水及其原因分析的基础上,进行了注浆加固效果仿真分析。进而确定了破碎岩体洞段堵水注浆方法,提出了破碎洞段堵水注浆和破碎洞段防排水施工工艺。实践表明,按照提出的方法及工艺能够明显减小隧道涌水量,具有较好的排水效果,可以保证碎裂岩体隧道正常施工和人员安全,取得了极大的经济效益和社会效益。

深水强涌潮河口钢管排架验算及有底钢套箱施工

临时排架搭设与水下承台施工向来是深水强涌潮河口码头施工的重点与难点。水上排架的搭设涉及作业安全,文中根据相关规范,提出了一些简便实用的计算公式,基本能满足工程验算需要。水下整体有底钢套箱施工主要针对钱塘江等涌潮河段赶工作业的水下承台施工,简化了工艺流程,加快了施工进度,取得了较好的经济效益。

隧道穿越强涌水大断层施工超前帷幕注浆技术

在建怀化—邵阳—衡阳铁路岩鹰鞍隧道所处地质条件恶劣、受F4断层破碎带影响严重。根据施工条件和实际揭示情况,提出了超前帷幕注浆方案,确定了先外圈后内圈、先上台阶后下台阶的注浆顺序和注浆参数,进而分析了注浆施工工艺流程,并对注浆机械设备进行了配置。实践表明,采用提出的注浆方案能够保证隧道围岩特别是F4大断层破碎带的稳定,并可保证隧道正常施工和人员安全。

强涌水隧道长距离反坡施工及涌水处治关键技术研究

以跑马山2号隧道通风横洞长距离大反坡施工中发生的围岩脉状高承压涌水为工程依托,对深埋隧道长距离大反坡施工中高承压水分布的特征、处治措施、施工关键技术、组织方式进行研究。结果表明,复杂环境及山体断层和节理发育作用导致隧道围岩结构裂隙水具有显著的水量大、沿裂隙分布特征。大气降雨、冰雪融水、地表溪沟、上部松散土类孔隙水等网状水源补给条件引起隧道围岩长期处于富水状态,高水压特征明显。隧道掘进中出现的高承压水与围岩构造裂隙发育密切相关。隧道涌水沿掌子面喷出,总体呈"钻孔时水量大、高承压,爆破后水量减、水压降"2个变化阶段,而涌水位置则呈沿围岩裂隙变化。结合实际开挖情况,涌水段围岩采用三台阶先行导坑法施工,下台阶前方形成倒坡储水载体及时跟进仰拱施工方法。

速效水泥混合浆液注浆技术在强涌水复杂地层中的应用

复杂地层深井钻探存在较高施工风险,应对处理不当可能造成严重后果。在云南省迪庆藏族自治州香格里拉经济开发区地热井施工过程中遇到了强涌水、涌砂、塌孔、沉砂等复杂地质问题,给工程的正常开展造成较大困难。针对施工难题,现场采用了多种工艺进行施工,对比应用成效后,最终选用速效水泥混合浆液注浆的工艺进行实施。该工艺配合专用制浆设备及井口防喷装置,安全高效的完成了压力注浆流程。通过利用速效水泥浆液促凝特性,有效解决了井下径流水破坏水泥浆液的问题,使水泥能够顺利凝固。通过这一工艺的实施,基本封堵了涌水通道及井内严重扩径段,为井底沉砂上返创造了有利条件。该工艺从根本上解决了强涌水等复杂地层给施工带来的难题,最终顺利完成了地热井施工。

掌子面强涌水条件下的隧洞反坡施工技术

国内某隧洞工程在大坡度反坡施工过程中,遭遇掌子面强涌水,给施工带来极大影响,该文对问题进行具体分析,制定了对掌子面全断面超前帷幕注浆措施。结果表明通过止浆墙、径向注浆、帷幕注浆加固相结合的方式是能够对掌子面强涌水进行有效控制,保证施工推进的,该文也为类似工程起到借鉴作用。

隧道穿越强涌水大断层施工超前帷幕注浆技术

首先对隧道穿越强涌水大断层施工超前帷幕注浆技术进行研究,然后结合实例工程对注浆施工的工艺流程进行分析,最后提出了相关隧道穿越强涌水大断层施工超前帷幕注浆施工方案及帷幕注浆施工技术的机械设备配置,希望能为相关行业提供借鉴参考。

强涌水条件下碎裂岩体隧道快速施工技术探讨

强涌水是隧道施工期间最常见的问题,不仅会提升施工难度,还会对施工关键环节和安全性能造成极大影响。文章旨在探讨强涌水条件下碎裂岩体隧道快速施工技术,应用现场验证、数值仿真以及理论分析等方式全面分析隧道施工期间产生强涌水的原因,并根据分析结果提出针对性的防水控水措施。

浅谈强涌潮河口水下承台钢套箱施工工法

强涌潮河口水下承台混凝土浇筑,由于水深、涌潮等因素影响,采用传统钢套箱施工方法,套箱安装要经历多次涌浪的冲击破坏,特别在8、9月的大潮汛期间,套箱极有可能被涌浪撕裂(钱塘江潮水冲击力最大可达35kN/m2),这是施工企业经常面临的难题。采用整体注水式钢套箱施工水下承台,能有效解决强涌潮河道中水下承台施工困难问题,并在所应用的工程中获得了较好的经济和社会效益。

钱塘江强涌潮抛石区钢管桩冲击引孔沉桩施工技术

本文以沪杭甬改建工程钱塘江大桥栈桥项目钢管桩施工为例,分析了钱塘江强涌潮河段抛石区的钢管桩沉桩工艺、设备选型及工效,提出了一种针对该复杂环境的冲击引孔沉桩技术。该技术的运用一方面可以减少对钱塘江防洪大堤的破坏和扰动,另一方面可以减小抛石区对栈桥钢管桩沉桩进度的影响。其对类似涌潮河段抛石区钢管桩沉桩处理具有较大的借鉴意义。

反坡大高差强涌水隧道安全管理措施

隧道突泥涌水具有突发性,一旦发生对施工人员伤害巨大,而反坡大、高差强,涌水更会急速涌出、快速聚集、吞噬掌子面,若安全管控措施不到位,应急处置不及时,极易造成群死群伤,带来巨大的经济损失以及严重的社会负面影响。以红豆山反坡大高差强涌水隧道施工为背景,基于工程水文地质条件,对可能发生的风险进行预测和评估,提出相应的安全管理措施,实现了强涌水隧道的施工安全,可为同类工程施工提供有益参考。

强涌水型顶板巷道快速掘进技术

本文以钱家营矿业公司2873W工作面回风巷道为研究对象,结合该巷道顶板涌水量大、断层构造发育及受岩浆岩侵蚀影响等复杂水文地质条件,分析了强涌水对巷道快速掘进和围岩稳定性的影响,制定了顶板强涌水条件下巷道掘进面防治水和快速掘进综合技术方案,主要包括:超前施工探放水钻孔、增加排水管路、布置顶板泄水孔、使用新型防水树脂锚固剂、短掘短支和优化锚杆(索)支护参数等措施,巷道每月进尺由192m增加至480m,实现了巷道的安全快速掘进。

强涌水水域PHC管桩施沉

文中通过对高桩码头PHC管桩在强涌水水域中施工所遇问题,分析其原因,通过更改桩径、优化沉桩顺序等一系列技术措施,有效的保证PHC管桩在强涌水水域中的沉桩质量,使工程顺利实施。

金川矿区复杂地层钻探孔壁失稳机理与对策研究

金川矿区目前资源开采逐渐向深部转移,采用的主要探矿方式为在采矿巷道中布设中深钻孔,由于矿区地质条件复杂,常出现钻孔垮孔、造浆、地层涌水、破碎等情况,影响了勘察效率。为了解矿区复杂地层影响钻孔孔壁稳定性的原因,对从矿区采取的岩样进行理化分析、微观分析和力学性质分析,结果表明金川矿区钻孔孔壁失稳主要是因为钻探过程中遇强水敏性、强破碎、强涌水和高地应力地层。通过对矿区钻孔孔壁进行稳定性评价,从冲洗液技术和工程技术等方面制定了钻探技术对策,为矿区钻探施工提供了技术支撑。

隐伏向斜扬起端构造复杂区回采工作面防治水技术

为解决隐伏向斜构造复杂区回采工作面强涌水与井下泥石流问题,以东欢坨矿2286工作面为例,采用高密度电法探测技术结合地质构造控水理论分析,得到了该工作面含水层径流与富集规律,并提出了工作面超前疏放水方案。结果表明:对井下煤水混合致灾问题,可采用强排水、煤水流量控制与煤水分离联合技术,在强径流富水区宜采用密集多孔疏放水技术,实现静储量快疏、动储量少疏;为预防煤水泥灾害,应建设完善井下强排水与分流系统,对工作面出水点、工作面积水区在巷道内及早实现清水收集与分流,因地制宜地采用多级振动筛、沉淀池并配合刮板输送机对煤水混合物进行井下分离与自动转运,采用这些合理措施,消除了在强涌水情况下2286工作面被淹没的危险。

浙江省几条河口的动力与水力几何形态关系的研究

提出了强潮及强涌潮河口断面特征、纵向河床形态与水动力之间的经验关系式,即半潮水位下断面面积、河宽、水深及纵向河宽放宽率、面积放大率、河床纵比降与上下游来水、来沙动力条件的关系式。并用浙江省四条河口的实测水文地形资料对河床形态中的各项参数进行了验证,结果表明平均误差小于10%,80%的点据误差小于20%。对面积的经验关系式转换后的关系式表明许多平衡状态下的河口断面面积即是临界起动流速作用下的稳定断面。

强潮河口水体交换能力敏感因素分析

强涌潮河口水体交换能力与其水动力状况密切相关,而影响强潮河口水动力状况的因素众多。因此为保证强潮河口水体的正常生态功能,开展水体交换能力的敏感因素分析,研究水环境容量十分必要。以钱塘江河口为例,在钱塘江二维数值模型的基础上,采用浓度示踪法对强涌潮河口水体交换能力的影响因子)径流、潮汐、江道地形及岸线进行了敏感因素分析。

曹娥江出口船闸建设若干关键问题初探

为研究支流口门区船闸建设涉及的口门水流流态、泥沙淤积等关键问题,以浙江省钱塘江强涌潮河口支流曹娥江出口为例,采用实测资料分析、二维水沙耦合数学模型等方法初步研究了拟建船闸出口水域河床稳定性、引航道口门水流流态及泥沙淤积等问题。结果表明,船闸出口水域及口外引航道局部冲淤幅度较大,需对局部碍航段采取疏浚措施;闸下引航道水域横向流速满足通航要求的时间较短,需通过乘潮航行及船闸的优化调度提高通航频次,闸下引航道及口门区泥沙淤积较严重,需深入研究减淤措施。