强潮涌地区不中断交通更换大型支座研究

支座系统作为支撑桥梁上部结构的主体基础结构,直接关系到桥梁的整体结构运营安全和稳定。本文以杭州某桥为例,发现桥梁支座存在病害,针对病害产生的原因进行了分析,提出了强潮涌地区更换支座平台支架搭设方案,选择满足现场条件的机械设备进行施工,并通过不中断交通更换支座方式进行实施。结果表明:这种更换方案对强潮涌地区桥梁支座更换针对性较强,值得在同条件同类型支座更换工程中推广应用。

强涌潮河口河相关系及其验证

分析并提出了有涌潮的强潮河口的河相关系式,其平均水位下的断面面积可用落潮时的流量(含径流量)和含沙量计算,结果较符合实际情况,但强涌潮河口河宽大、水深浅,仅采用涌潮系数仍有一定的误差,如改用涨潮流量和含沙量,则可大幅减小计算误差.本文还给出了潮汐河口纵向河宽放宽率和面积放大率的定义和计算公式.利用钱塘江河口治理前后50年的实测资料,对130 km长河段的相应断面特征、河宽放宽率、面积放大率以及弯道特征计算式进行了验证,取得了满意的验证结果.

嘉绍大桥主航道桥钢箱梁吊装船舶定位技术

嘉绍大桥主航道桥为(70+200+5×428+200+70)m的六塔独柱四索面钢箱梁斜拉桥,主梁采用分幅形式,单幅主梁为全宽22.2m(含风嘴)的封闭式流线型钢箱梁,钢箱梁节段的吊装采用各塔独立同步起吊,每个塔由4台桥面吊机对称施工,一次起吊4片钢箱梁。钢箱梁吊装水域为钱塘江强涌潮水域,为保证吊装同步,船舶定位尤为关键。考虑风向和潮汐影响,通过二次试航试验选定双舵双机的艏上层建筑船舶,乘潮而上在指定水域抛锚定位,定位辅助栈桥缆绳、锚链等措施,在钱塘江平潮期50min时间内完成一次吊装,平稳完成374节钢箱梁定位吊装。

强涌潮急流水域钢箱梁运输关键技术研究

嘉绍大桥桥址位于浙江省钱溏江流域,钱溏江是世界三大强涌潮河流之一,大桥桥址处河床宽浅,潮强涌急,且潮流复杂,动力强劲,不利于大型船舶通航。通过分析强涌潮的水文特点,寻找在潮汐作用下桥位水流流向、流速和水位深度随时间的变化规律,研究大型运梁船舶的选型、运输线路、候潮锚地以及船舶进出和定位作业时机,制订可行性方案,再利用实船配载适航试验,验证和完善运梁船舶进出、定位与施工作业指导书,制定相应的安全应急预案,确保了大桥安全、高效地顺利架设。