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题名翠屏隧道强补给淹井积水抽排技术研究
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作者
刘拥华
万飞
张翾
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机构
中交一公局厦门工程有限公司
交通运输部公路科学研究院
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第8期134-141,共8页
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基金
中交一公局集团重点科技研发项目(KJYF-2021-B-20)。
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文摘
为处治翠屏隧道1~#斜井工区的强补给淹井积水,确定通过未开挖岩体进行超前泄水的施工方案,建立数值模型分析了岩体需要保留的安全厚度。采用短管自由流公式结合现场测试数据分析了泄水孔的直径及上台阶高度对泄水孔流量的影响。结果表明:Ⅳ_(2)级、Ⅳ_(3)级、Ⅴ_(1)级围岩的安全厚度至少应为10,15,18 m,否则隧道主洞进口工区开挖施工会引起岩体拉裂区联通,淹井积水将透过岩体流入主洞工区;要保证单个泄水孔流量大于300 m^(3)/h,泄水孔直径至少应为150 mm;上台阶高度由5 m降低为3 m,泄水孔流量可提高71.6%。采用了以下抽排水方案:翠屏隧道主洞进口工区采用三台阶法开挖至岩盘厚度40 m时停止掘进,中台阶范围施工50 cm厚C30混凝土止水墙,预留20根DN 200 mm排水管,进行?150 mm超前钻孔泄水施工,在积水水面降至拱顶以下3 m后开挖上台阶。经实践,隧道历经3个月实现了上台阶贯通,但排水过程中隧道岩盘泄水孔很容易堵塞,需要经常性清孔。其他类似工程借鉴本研究成果时,应采用防堵塞措施或减小安全岩盘厚度以提高泄水孔出水流量并降低堵塞的可能性。
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关键词
隧道工程
抽排水技术
数值模拟
淹井
强补给
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Keywords
tunnel engineering
drainage technique
numerical simulation
flooded well
strong recharge
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分类号
U452
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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