强风沙尘环境下车顶复合绝缘子风压分布和形变特性研究

高速列车在运行过程中,车顶硅橡胶复合绝缘子伞裙在长期强风沙尘环境下存在撕裂问题。为研究车顶绝缘子在强风沙尘条件下的撕裂原因,伞裙的受力和形变特性,采用流固耦合仿真的方法,计算车顶绝缘子表面的风压分布、探讨风速和来流角度对绝缘子受力和形变特性的影响。结果表明:伞裙上下表面的风压差,形成较大合力作用于伞裙,引起伞裙形变,伞裙表面的风压差越大,伞裙形变越大。伞裙根部会出现应力集中现象。在反复外加力的作用下,伞裙根部的材料寿命明显低于伞裙的其他部位。不同来流角度下,绝缘子伞裙边缘的形变量和伞裙根部的受力明显不同。随着风速从60 m/s到100 m/s的增加,伞裙边缘最大形变量从6.442 8 mm增大到18.561 mm,伞裙根部最大应力从0.180 56 MPa增大到0.496 98 MPa。同时伞裙的结构、直径和倾角显著影响绝缘子的抗风性能。该研究成果为车顶硅橡胶复合绝缘子结构设计与优化提供参考价值。

强风沙尘暴灾害及减灾对策

强风沙尘暴灾害及减灾对策李福兴，陈隆亨（中国科学院兰州沙漠研究所）１９９３年５月５日我国西北地区先后遭受了罕见的强风沙尘暴袭击，给工农业生产和人民群众生命财产造成了巨大损失。本文系笔者参加林业部强风沙尘暴灾害科学考察的初步总结之一。一、强风沙尘暴灾害...

强风沙尘环境下车顶复合绝缘子薄弱环节与优化综述

随着高速铁路运行速度的不断提高,对列车车顶高压系统运行性要求也逐渐增加.强风沙尘环境下,车顶复合绝缘子受到了极大的考验,其绝缘性能均出现了不同程度的降低,闪络事故频发,严重影响了高铁的安全稳定运行.首先介绍了强风沙尘环境下车顶绝缘子的薄弱环节并对存在的问题进行了研究,包括撕裂、积污、闪络特性以及磨损等方面.然后对车顶绝缘子的优化方案包括材料配方优化、结构优化及在线检测装置研发等方面进行了分析.最后指出了车顶复合绝缘子亟需解决的问题和未来研究发展的方向,希望从绝缘子材料配方、伞裙和高压绝缘系统结构以及绝缘子状态监测系统入手,提高动车组高压系统运行可靠性.